Южноукраинск  

Вернуться   Южноукраинск на связи! > Дела общественные > Страховая группа ТАС

Страховая группа ТАС Страховая группа ТАС в Южноукраинске

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.11.2019, 13:57   #51
Пользователь
 
Аватар для Администратор ТАС
 
Статистика
По умолчанию

В мире давным-давно все известно, главное – знать, у кого спросить.
@Рэй Брэдбери


НОВОСТИ СТРАХОВОЙ ГРУППЫ «ТАС»

СГ «ТАС» признана лучшей страховой компанией Украины!

Кто может быть более объективным в оценке деятельности той или иной компании или качества сервиса, который она предоставляет, как ни потребитель? Конечно, никто. Именно потому получить высокую оценку от клиентов иногда намного ценнее, чем от каких бы то ни было рейтинговых агентств. И именно потому мы чрезвычайно гордимся тем, что вот уже второй год подряд Страховая группа «ТАС» становится бесспорным победителем в номинации «Лучшая страховая компания страны» рейтинга «Украинская народная премия», что базируется исключительно на оценке, которую дают непосредственно потребители.
По результатам независимого рейтингового исследования в рамках проекта «Украинская народная премия-2019» на основе онлайн-голосования отечественных интернет-пользователей было определено 445 победителей в 24 потребительских категориях, в частности «Бизнес и финансы», «СМИ», «Интернет и связь», «Информационные технологии» «Недвижимость», «Развлечения и отдых», «Ремонт и строительство» и т.д.

Напомним, «Украинская народная премия» - это всеукраинский не ангажированный проект, направленный на определение лучших товаров и услуг среди представленных на украинском рынке, на основании предпочтений самого справедливого и самого сурового судьи - украинских потребителей. Голосование в рамках проекта длилось четыре месяца и принять участие в нем мог любой пользователь сети интернет, гражданин Украины или лицо, проживающее на территории нашего государства. Компания, которая набирает в течение указанного периода времени наибольшее количество голосов потребителей, что свидетельствует о высоком доверии к ней и является подтверждением достойного качества предоставляемых ею услуг, становится победителем.
Как отмечают эксперты, такой механизм определения лучших из лучших обеспечивает максимально объективные результаты, поскольку каждый участник голосования имеет возможность определить только одного победителя в каждой категории и «накрутить» голоса просто технически невозможно. Таким образом, звание победителя премии получают настоящие лидеры в своих областях, которые получили народное признание.

«Объявить себя лучшим может каждый, но стать реальным лидером рынка и получить народное признание сможет только победитель в номинации Украинской народной премии, выбранный украинскими потребителями», - отмечают эксперты.
Таким образом, СГ «ТАС», которая одержала убедительную победу в номинации «Лучшая страховая компания страны» рейтинга «Украинская народная премия», в очередной раз подтвердила свое звание лидера рынка, которому больше всего доверяют свою финансовую защиту украинцы.


За девять месяцев СГ «ТАС» выплатила 519,38 млн грн возмещений

В течение января – сентября Страховая группа «ТАС» возместила по заключенным договорам страхования 519,38 млн грн.

Первое месте в портфеле выплат страховщика с долей 39,63% заняла обязательная «автогражданка»: по полисам ОСГПО пострадавшим было возмещено 205,81 млн грн – это на 49,2% больше, чем за девять месяцев прошлого года.
Боле четверти выплат страховщика – 26,2% – пришлись на КАСКО: по договорам страхования наземного транспорта было возмещено 136,1 млн грн – на 50,7% больше, чем за аналогичный период 2018-го.

По полисам «Зеленая карта» Страховая группа «ТАС» выплатила 75,21 млн грн, что составляет 14,48% от общего объема возмещений страховщика за указанный период.

В свою очередь, доля ДМС в портфеле выплат компании составила 10,44%: по договорам добровольного медицинского страхования СГ «ТАС» в течение девяти месяцев выплатила 54,22 млн грн – это на 29,4% больше, чем за январь – сентябрь 2018 года. В то же время объем выплат компании по договорам страхования имущества увеличился более чем в десять раз: за девять месяцев текущего года по указанным договорам СГ «ТАС» возместила клиентам 27,89 млн грн. По другим договорам страхования было выплачено 20,15 млн грн.


Страховые полисы КАСКО компании снабжают новыми ограничениями

И все же полное КАСКО с минимальными франшизами тоже можно приобрести. Как меняются тарифы, и сколько в октябре-2019 нужно отдать за страховую автозащиту? Об этом сообщают Деньги.ua. Страховки для автомобилей КАСКО в 2019 году почти не дорожают. Более того, во многих компаниях тарифы в октябре 2019-го даже снижены по сравнению с осенью 2018 года. Основные факторы, влияющие на изменение тарифов, – рост конкуренции, укрепление гривны, а также расширение количества предложений страховок, которые действуют только в определенный сезон (например, зимой) или же покрывают лишь некоторые риски (например, только повреждения ходовой). В среднем, тарифы на годовую страховку для двух- или трехлетней иномарки – в пределах 3,6–6,8% страховой суммы. То есть примерно 10–20 тыс грн. – в зависимости от наполнения конкретного полиса и остаточной стоимости авто. Компании то и дело повышают или снижают расчетные коэффициенты с учетом собственного портфеля КАСКО, анализа убыточности по конкретным маркам и моделям. Как и прежде, наибольшие тарифы страховые устанавливают для старых авто (которым более пяти лет), а также для машин класса “люкс“, к ним относятся такие автомобили как Mercedes, BMW, Range Rover, Lexus, Tesla. Найти предложение страховки КАСКО несложно, ведь с этим видом страхования работает большинство крупных компаний. Больше всего задействованы в продаже полисов КАСКО такие компании как “Экспресс Страхование“, “Арсенал Страхование“, Украинская страховая группа, ARX (экс-АХА), Уника, ВУСО, Универсальная, PZU Украина, Инго Украина, Княжа, СГ ТАС. Обычно компании предлагают программу полного КАСКО с возможностью выбора размера франшизы. В этом случае программа снабжена максимальным количеством рисков. Это – ДТП, противоправные действия третьих лиц, тотальная/конструктивная гибель автомобиля, угон, стихийные бедствия, пожар, затопление, повреждения стекол, попадание на авто предметов, изредка – царапины кузова. В полноценном полисе обязательно идет речь о возмещении убытков без учета предыдущих выплат, а также без учета износа (для транспортных средств не старше 6 лет). Впрочем, есть много программ, где страховые указывают, что при выплате будет учтен износ. Такие программы могут быть в два раза дешевле полноценных страховок, но и выплата в случае серьезного ДТП и высокой стоимости ремонта будет существенно ниже, чем если покупать полное КАСКО без учета износа. Кроме покрытия стоимости ремонта и запчастей, компании включают в полное КАСКО также круглосуточный ассистанс по Украине (реже – в странах Европы или СНГ), выезд аварийного комиссара, эвакуатор для поврежденного автомобиля на место стоянки или СТО. Самые дорогие полисы, так называемого вип-класса, могут также включать опцию доставки топлива, замены или ремонта поврежденного колеса, аварийное открывание замков, замену замка с выдачей новых ключей. Еще одна услуга для тех, кто готов заплатить высокий тариф, – предоставление автомобиля взамен собственного, который находится на ремонте.
Тарифы и франшизы
Тарифы КАСКО в октябре 2019 года – в пределах 3,6–6,8% оценочной стоимости автомобиля. Но получить такую “базу“ могут не все. Для начала, на тариф влияет возраст автомобиля – чем авто младше, тем ниже тариф. Также на тариф влияет стаж вождения – лучше от пяти лет, кроме того, важна для расчета тарифа модель, марка автомобиля, а еще – условия его хранения (на охраняемой территории, в гараже или просто у подъезда многоквартирного дома). У каждой страховой компании есть своя программа, которая на основании всех вводных выдает итоговый тариф для конкретного клиента. Возраст машины очень важен. Ведь не секрет, что страховые компании не горят желанием страховать машины старше семи лет, а если автомобилю уже 9 или 10 лет, то лишь некоторые компании возьмутся продать КАСКО для такой машины. Например, изучить условия для возрастных авто можно в компаниях ARX, “Провидна“, “Краина“. Тариф для таких автомобилей выше, чем для двух-трехлетних на 1,1–2 п. п. Например, тариф для шестилетней Skoda Octavia (без учета износа) – 5,8% оценочной стоимости. А для двухлетней тариф может составить 4,9–5,3%. Впрочем, по факту итоговая сумма в денежном выражении для нового авто может быть выше, поскольку базой для расчета выступает рыночная стоимость автомобиля, а новое авто всегда стоит гораздо дороже подержанного.
Один из важных факторов влияния на цену КАСКО – франшиза. Франшиза может быть установлена только на один риск (например, угон авто), а может идти и на угон, и на риск “любое повреждение“. Обычно компании предлагают на выбор франшизу по угону 5%, 10% или 20%, а по повреждениям – от 0% до 5%. Чем выше уровень франшизы, тем ниже тариф. Например, для Skoda Octavia 2017 года выпуска полис с франшизой по угону 5% и 0,5% по повреждениям будет предлагаться с тарифом 4,53% оценочной стоимости машины. Но если повысить франшизу по повреждениям до 5%, то тариф страховая снизит до 3,2%. Франшиза может быть условной или безусловной. Обычно страховые используют безусловную франшизу для полисов КАСКО. В этом случае сумма франшизы (0,5–5% стоимости автомобиля) удерживается из суммы ущерба при наступлении страхового случая. Например, автомобиль после столкновения в ДТП с другим автомобилем попал на СТО, где ущерб оценили на уровне 45 тыс. грн. А оценочная стоимость автомобиля – 310 тыс. грн. Если в полисе есть франшиза по повреждениям в размере 0,5%, то страховая покроет расходы на ремонт за вычетом франшизы – 43,4 тыс. грн. Если франшиза по повреждениям, например, 2%, то выплата составит 38,8 тыс. грн. То, что выше указанной выплаты, владелец автомобиля покрывает самостоятельно.
Все еще встречаются и условные франшизы, хоть и редко. В этом случае страховая не выплачивает возмещение, если сумма ушерба меньше размера франшизы. Например, ущерб от разбитого зеркала компания оценила в сумму 4,5 тыс. грн. И если, например, франшиза 2%, то при оценке авто на уровне 310 тыс. грн. клиент не получит выплату от страховой. Поскольку сумма повреждений ниже, чем франшиза. Но если оценка ущерба будет на уровне 6 или 10 тыс. грн., то страховая компания полностью покроет все расходы на необходимый ремонт и замену зеркала. Выгодна ли экономия? Кроме полного КАСКО, компании массово предлагают урезанные варианты КАСКО. В таких программах страховое покрытие уменьшено – либо идет речь о снижении количества включенных рисков, либо и вовсе устанавливается ограниченная страховая сумма. Такие полисы стоят в разы дешевле стандартного КАСКО. Тариф может быть на уровне 1,5–3,2% стоимости автомобиля. Например, программа КАСКО “50/50“. Согласно условиям, при подписании договора клиент оплачивает 50% стоимости полиса. Если полная цена страховки – 18 тыс. грн., то при подписании договора платеж – 9 тыс. грн. Остальные 50% (или 9 тыс. грн.) клиент вносит, когда заявляет о наступлении страхового события. Но если за год никаких случаев не было, то и остаток вносить не нужно. Суть такой страховки – экономия на случай, если в течение срока договора серьезных повреждений не будет. Ведь при повреждении на сумму 3–6 тыс. грн. клиент, скорее всего, самостоятельно решит вопрос, не обращаясь в страховую. Но если в результате ДТП станет понятно, что ремонт потянет на 20–30 тыс. грн. или выше, то, конечно, будет смысл обратиться в компанию, доплатить 50% и получить полную выплату по ущербу. Многие компании также предлагают КАСКО, которое включает один риск. Это может быть “риск угона“, “риск тотального уничтожения“ или “риск повреждения в ДТП“. Возмещение в рамках таких программ будет доступно только в случае конкретного события, которое учтено в договоре.
Тариф по такому мини-КАСКО обычно не превышает 1,5–3% стоимости автомобиля. Есть в страховых и другие мини-КАСКО – программы, которые покрывают определенные повреждения автомобиля. Например, повреждения ходовой. В этом случае компания не выплатит ушерб вследствие ДТП, но если машина будет повреждена вследствие некачественного дорожного покрытия, то компания покроет ремонт подвесок, балок, амортизаторов, шин и дисков. Можно встретить в страховых также программы КАСКО, которые предполагают выплату возмещения исключительно при повреждении в определенном регионе. Например, если автомобиль попал в ДТП в городе с населением до 300 тыс. человек. Если же машина пострадает в столкновении с другим авто в городе-миллионнике, то никакого покрытия ущерба, согласно такой программе, не будет. Или же страховая выплатит, но с учетом безусловной франшизы в размере 2–4%. Некоторым автовладельцам возможно быть интересен полис КАСКО с фиксированной страховой суммой, что ниже реальной оценочной стоимости автомобиля. Это может быть полис на сумму 10, 25 или 50 тыс. грн. Среди рисков, которые покрывает такая программа, – повреждения вследствие ДТП. А вот рисков “угон“ и “тотальное уничтожение“ нет. Сезонные программы КАСКО тоже есть. В основном, они действуют в период с апреля по начало декабря. То есть, компания выплатит сумму ущерба, если страховой случай датирован весенне-летним или осенним периодом. В декабре–марте риск ДТП уже не действует, а в полисе остаются лишь такие риски как “пожар“, “противоправные действия третьих лиц“, “влияние воды“, “стихийные явления“. Подобные полисы могут быть интересны тем, кто зимой крайне редко ездит в автомобиле, предпочитая оставить его в гараже до оттепели – пока снег не сойдет. Новинка в программах – КАСКО для электромобилей. Правда, предлагают его единицы (например, АСКА и Уника). Увы, в договоре такого КАСКО есть масса исключений. Например, отказ в выплате в случае кражи зарядного устройства, или если поломка произошла из-за короткого замыкания, что не привело к пожару. Есть совсем «интересные» исключения: отказ в выплате, если к аварии привела… перевозка в салоне животных.

Исключения – в договоре
В договоре КАСКО обязательно есть перечень исключений – ситуации, когда страховая откажет в выплате возмещения. Например, отказ будет, если страховой случай произошел вследствие преднамеренных действий водителя застрахованного авто, или если будет доказано, что страховой случай наступил из-за преступления, которое умышленно совершил водитель. Также не будет выплаты, если страховая узнает, что пострадавшая сторона уже получила выплату по ДТП от виновника. А она узнает, так как обычно страховщики подают регрессные иски к виновникам ДТП. Откажут страховые и тем, кто не вовремя сообщил о наступлении страхового события. Например, в некоторых полисах указывается, что в случае ДТП, необходимо в течение одного часа по телефону проинформировать страховую компанию. А в случае незаконного завладения авто – в течение трех дней.

Перечень исключений, когда страховая не платит, также обычно включает повреждение шин, дисков, колес (в том числе запасных), декоративных колпаков, аккумулятора, государственных регистрационных номеров ТС, эмблем на кузове, антенн, стеклоочистителей. В некоторых полисах также в исключения входят и зеркала. Отказ страховой будет и тогда, когда застрахованный либо отказался проходить тест на алкоголь, либо же прошел его и тот оказался положительным. Также не будут выплачивать возмещение тем, кто повредил автомобиль из-за грубых нарушений ПДД – пересечения двойной осевой линии, выезда на встречную полосу, проезда железнодорожного переезда на красный свет, превышения скорости движения более чем на 20 км/ч, проезда на запрещающий сигнал светофора. Особо стоит поинтересоваться, а покрываются ли случаи, когда ущерб нанесен из-за аварий на коммуникациях, в результате падения деревьев, а также снега и сосулек с крыш. Все эти случаи объединяет тот факт, что их можно было предотвратить в результате надлежащего исполнения своих функций коммунальными службами. Стандартные исключения – это терроризм, военные действия. Не покрывается и ущерб вследствие событий в Крыму и на оккупированных территориях Донецкой и Луганской областей. Не покрывают, как правило, и ущерб, нанесенный вследствие гражданских беспорядков.


Как меняется в 2019 году цена страховки автомобилей

Теперь страховые будут использовать более широкий диапазон коэффициентов.

В Украине увеличили лимиты выплат по ОСАГО и внедрили новые коэффициенты, которые помогут сэкономить. Хватит ли стандартного полиса в случае ДТП, или лучше купить дополнительную защиту, и как меняется в 2019 году цена страховки? Об этом сообщают Деньги.ua. Читай также: НБУ застрахует своих сотрудников на 90 млн грн Распоряжение Национальной комиссии по регулированию рынков финансовых услуг Украины о повышении лимитов по ОСАГО на 30% вступило в силу 21 сентября. Теперь за вред, причиненный имуществу потерпевших, максимальные выплаты по ОСАГО повышаются со 100 тыс. грн. до 130 тыс. грн., а за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших в ДТП, – с 200 тыс. грн. до 260 тыс. грн. По мнению комиссии, новые лимиты обеспечат более надежную страховую защиту пострадавшим в ДТП. Изменения коснулись и стоимости полисов. Компании уже сообщили о повышении цен на автогражданку.
«На долгожданный, но все еще недостаточный рост лимитов рынок отреагировал, в среднем, 10-процентным ростом стоимости полиса», – сообщила Марина Авдеева, управляющий акционер страховой компании “Арсенал Страхование“.
К слову, по данным Моторного (транспортного) страхового бюро Украины, за январь–август 2019 года средняя стоимость полиса ОСАГО в Украине выросла на 7% – до 604 грн. Также теперь страховые будут использовать более широкий диапазон коэффициентов, с помощью которых стоимость полиса может как вырасти, так и уменьшиться. На тариф будет влиять место регистрации и проживания владельца автомобиля, а не регистрация авто. Тогда как ранее ключевым являлось место регистрации автомобиля, а не место регистрации его владельца. Больше всего от этого выигрывают жители сел и небольших городов – цена страхования для них снизится на 30%.
«Водители электромобилей теперь могут получить скидку – 10%. А вот владельцам автомобилей с иностранной регистрацией придется платить за страховку в несколько раз больше. Теперь для евроавто разрешается применять любой коэффициент в диапазоне 5–10, а не 4, как раньше», – рассказывает Александр Мельничук, руководитель отдела внешних связей АСК “ИНГО Украина“.
Хорошая новость и для клиентов, предпочитающих покупать страховки онлайн, – при онлайн-покупке полиса компании смогут использовать понижающий коэффициент до 0,9. Покупая страховку дистанционно, клиенты смогут сэкономить до 10%. Читай также: Рейтинг страховых компаний-2019 В новом распоряжении также предусмотрено использование системы бонус-малус – когда стоимость полиса растет, если человек много нарушает и водит плохо, а за безаварийную езду компании, наоборот, снижают цену. Но, по словам Марины Авдеевой, на практике правило не работает – нет механизма, а именно работающей центральной базы данных, доступной всем страховщикам.
«В будущем мы намерены учитывать страховую историю клиентов при заключении договора ОСАГО, то есть уровень убыточности текущего договора повлияет на стоимость страховки в следующем году для конкретного клиента. Мы будем поощрять клиентов за безаварийную эксплуатацию автомобилей», – говорит Марина Авдеева.
Все компании, которые имеют право продавать полисы, в том числе электронные, получают лицензию от МТСБУ. В октябре-2019 таких компаний 48. Но в ТОП-10 страховых компаний, продающих ОСАГО, входят ТАС, Оранта, Ю. Ес. Ай., Вусо, ПЗУ Украина, Уника, Арсенал Страхование, ARX (бывшая АХА Страхование), Инго Украина и Универсальная. По данным МТСБУ, на ТОП-10 приходится 60% собранных премий и 57,7% произведенных выплат. Отметим, что в 2019 году существенно возросло число тех, кто продает электронные полисы: уже свыше трех десятков компаний предлагают оформить полис онлайн. Наибольшее количество е-полисов покупают у таких компаний, как ПЗУ Украина и ВУСО. Кстати, уже можно не только купить полис в Интернете, но и пользоваться им исключительно в электронном виде – это правило действует с конца 2018 года. Ранее полис выдавался страховой компанией, а далее информация о нем передавалась в МТСБУ, и автовладелец мог получать подтверждение о действительности полиса ОСАГО от трех дней до месяца. Сейчас все происходит в режиме реального времени.
«Надлежащим подтверждением действия электронного договора ОСАГО является наличие информации о нем в Единой централизованной базе данных МТСБУ (https://policy-web.mtsbu.ua/)», – рассказывают в СК “ПЗУ Украина“. Выписка полиса происходит напрямую в МТСБУ, что позволяет контролировать его наличие онлайн и клиентам, и полиции.
Электронный документ имеет такую же подлинность, как бумажный. Наличие на таком документе печати и подписи уполномоченного лица страховой компании не является обязательным. А его оформление и покупка упрощает жизнь и водителям, и страховым компаниям, которые могут экономить на персонале, офисах и бланках. Ведь все действия происходят онлайн.
«Больше не нужно никаких бумаг, достаточно иметь при себе номер полиса, который приходит в sms-сообщении. Кроме того, полис у автовладельца есть в электронном виде, при желании его можно распечатать», – объясняет Марина Авдеева.
И даже это необязательно, ведь Правилами дорожного движения предусмотрено, что водитель может подтвердить наличие полиса ОСАГО, предъявив полицейскому визуальную форму полиса на электронном носителе (смартфоне или планшете).
Проект, который призван упростить жизнь автовладельцам, – прямое урегулирование убытков. Но, увы, пока такой способ не получил должного развития. А идея была хороша. Прямое урегулирование – это возможность пострадавшего обратиться за выплатой при ДТП в ту страховую компанию, где водитель покупал свою автогражданку. Благодаря взаимозачетам между компаниями-участниками средний срок урегулирования убытков при прямом урегулировании существенно ниже, чем в целом по общей системе ОСАГО.
«Если в классической системе средний срок урегулирования составляет 78 дней, то по системе прямого урегулирования мы выплачиваем, в среднем, за 44 дня. Проблем с расчетами нет – все администрирует МТСБУ в рамках расчетных сессий. Поэтому мы довольны работой системы», – говорит Александр Мельничук.
По словам страховщиков, система – рабочая и показывает хорошие результаты. «Отклонения между фактическими выплатами и полученными по взаиморасчету – всего 2%. Завышений по выплатам нет, чего так боятся страховщики, практика показывает, что средняя выплата по классике даже выше, чем по прямому урегулированию», – говорит Марина Авдеева.
Несмотря на все положительные отзывы, за последнее время систему покинули несколько компаний – лидеров рынка, в частности, Оранта, Провидна и АСКА. После ухода этих компаний объемы возмещений, проходящих через систему, несколько сократились. Тем не менее, по данным СК ARX каждый месяц через систему прямого урегулирования компенсируется порядка 500–600 ущербов. На данный момент в проекте остаются 15 страховых компаний – лидеров рынка, портфели которых в совокупности составляют более 30% рынка. Полный перечень таких компаний всегда можно найти на сайте МТСБУ.
«Учитывая, что всего на рынке 48 страховщиков, которые заключают договоры ОСАГО, прямое урегулирование работает не в полную силу. Поскольку в проекте до сих пор участвуют не все страховщики, по-прежнему основной нюанс заключается в том, что, в случае наступления страхового случая, пострадавшему нужно выяснять, участвуют ли страховые компании, чьи полисы купили участники ДТП, в системе прямого урегулирования», – подчеркивают в ПЗУ Украина.
Если одна из компаний не поддерживает этот проект, то пострадавшей стороне приходится использовать классическую схему возмещения убытков – через компанию виновника ДТП.
И страховые компании, и водители считают, что даже новой суммы лимитов недостаточно, чтобы покрыть убытки от крупного ДТП. Хотя по статистике МТСБУ, случаев ДТП, где ущерб превышал лимиты ответственности, не слишком много. Но ведь никто не застрахован от столкновения с новеньким автомобилем люкс-класса. Поэтому нынешнее изменение лимитов далеко не последнее. Планируется, что в 2020 году страховые выплаты приблизят к европейскому уровню – лимит по ремонту авто увеличат до 500 тыс. грн., а за ущерб здоровью или жизни выплаты возрастут до 1 млн. грн. Но поскольку закон вступит в силу только в 2020 году, до этого момента страховщики для дополнительной защиты предлагают оформлять ДГО (добровольное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств). Это – единственный способ увеличить лимит страхового возмещения.
Сегодня практически в каждой страховой вместе с полисом ОСАГО можно приобрести дополнительный договор, который увеличивает лимиты по основному полису от 100 тыс. грн. до 1 млн. грн. Чтобы купить ДГО, нужно указать номер уже действующего полиса ОСАГО. К нему, за дополнительную плату, страховщик оформит еще один документ, который расширит страховой лимит. При этом его цена, как правило, значительно ниже стоимости самого полиса ОСАГО – от 150–180 грн. Оформляется полис, как и ОСАГО, на один год. Как рассказал Александр Мельничук из АСК “Инго Украина“, в программе добровольной автогражданки нет ограничений относительно типов транспортных средств и категорий страховщиков (физическое/юридическое лицо).
«В случае наступления страхового случая клиент самостоятельно определяет, в какой пропорции будет распределена сумма между убытком по здоровью и жизни и по имуществу третьих лиц. Если в течение года убытков не было, стоимость договора на следующий период не увеличивается», – подчеркивает Мельничук.
Стоимость полиса определяется исключительно по категории транспортного средства и по размеру страховой суммы. Она не зависит от места регистрации владельца ТС и не меняется при заключении договора лицами, которые относятся к льготным категориям граждан и имеют льготы при заключении договора ОСАГО. Страховка действует очень просто. Если возникает страховой случай, и по вине водителя повреждена дорогая машина, ремонт которой превышает страховой лимит ОСАГО, недостающие средства выплачиваются за счет дополнительной автогражданки.
«Франшиз в ДГО нет – ОСАГО, первоначальный страховой продукт в этой связке, и является по сути франшизой», – отмечает Марина Авдеева.

И вот что интересно: добровольное страхование помогает виновнику ДТП избежать выплат по искам со стороны страховщика, который продал полис КАСКО пострадавшему владельцу дорогого авто. Разумеется, если виновник не нарушал правила, был трезвым и т. п.


ДГО к ОСАГО: почему автовладельцу стоит купить дополнительную страховку

Добровольная гражданская ответственность (ДГО) – это программа страхования, разработанная для автовладельцев, желающих увеличить страховую сумму. Данный полис дает возможность получить дополнительное возмещение в случае наступления ДТП.
Иначе полис в Украине называют ДСГО (добровольное страхование гражданской ответственности), «автогражданка», ДАГО (добровольная автогражданская ответственность).
Зачем нужен полис ДГО
Стоит отметить, что обязательным полисом для обладателей наземных транспортных средств в Украине считается ОСАГО. Согласно данной программе, в результате аварии, автовладелец получает на возмещение до 50 тысяч гривен. Однако в связи с ростом цен, с неустойчивой валютной политикой и экономической ситуацией в стране этих средств не хватает на покрытие даже незначительных повреждений. Поэтому наравне с ОСАГО автолюбителям советуют приобретать ДГО. На такую страховку авто цены не намного больше, чем на обязательное страхование гражданской ответственности, но лимиты по возмещению гораздо выше.
Добровольная страховка авто: цены, выплаты, выбор страховщика
Цена на ДГО складывается из коэффициентов. На их размер влияют:

Выбранная владельцем машины страховая сумма;
Марка ТС, объем двигателя, регион регистрации;
Водительский стаж и статус страхователя (юр.лицо или частный клиент);
Срок действия полиса.

Страховую сумму клиент определяет самостоятельно. Это фиксированный параметр, выражается в гривнах. Расчет выплат будет зависеть от данного параметра. Например, автовладелец приобрел полис ДГО на 100 тысяч грн.
Если в результате ДТП третьему лицу нанесен ущерб в размере 80 тысяч, 50 из них покроет ОСАГО. Остальные 30 – ДГО. Из своего кармана виновник аварии платить ничего не будет. Тем самым он создает себе «финансовую подушку безопасности».
Другие преимущества ДГО:

Возмещение выплачивается в полном объеме, без учета амортизации, износа запчастей авто;
Полис предусматривает наличие службы техподдержки, которая подскажет, как вести себя на дороге при ДТП и правильно оформить заявку на получение компенсации;

При этом автовладелец сам выбирает, в какой страховой компании заключать договор добровольной «автогражданки». При наличии действующего полиса ОСАГО можно расширить лимит, обратившись к своему страховщику.
Помните, что выгоднее приобрести ДГО сегодня, чем завтра оплачивать имущественный вред третьим лицам из собственных сбережений. Добровольное страхование – это дополнительная защита и уверенность на дорогах!
Администратор ТАС вне форума   Ответить с цитированием Вниз Вверх
Ответ

  Южноукраинск на связи! > Дела общественные > Страховая группа ТАС


Присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 05:08.


 
Правила форума
Южноукраинский форум
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot