Южноукраинск  

Вернуться   Южноукраинск на связи! > Дела общественные > Страховая группа ТАС

Страховая группа ТАС Страховая группа ТАС в Южноукраинске

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.11.2019, 12:57   #51
Пользователь
 
Аватар для Администратор ТАС
 
Статистика
По умолчанию

В мире давным-давно все известно, главное – знать, у кого спросить.
@Рэй Брэдбери


НОВОСТИ СТРАХОВОЙ ГРУППЫ «ТАС»

СГ «ТАС» признана лучшей страховой компанией Украины!

Кто может быть более объективным в оценке деятельности той или иной компании или качества сервиса, который она предоставляет, как ни потребитель? Конечно, никто. Именно потому получить высокую оценку от клиентов иногда намного ценнее, чем от каких бы то ни было рейтинговых агентств. И именно потому мы чрезвычайно гордимся тем, что вот уже второй год подряд Страховая группа «ТАС» становится бесспорным победителем в номинации «Лучшая страховая компания страны» рейтинга «Украинская народная премия», что базируется исключительно на оценке, которую дают непосредственно потребители.
По результатам независимого рейтингового исследования в рамках проекта «Украинская народная премия-2019» на основе онлайн-голосования отечественных интернет-пользователей было определено 445 победителей в 24 потребительских категориях, в частности «Бизнес и финансы», «СМИ», «Интернет и связь», «Информационные технологии» «Недвижимость», «Развлечения и отдых», «Ремонт и строительство» и т.д.

Напомним, «Украинская народная премия» - это всеукраинский не ангажированный проект, направленный на определение лучших товаров и услуг среди представленных на украинском рынке, на основании предпочтений самого справедливого и самого сурового судьи - украинских потребителей. Голосование в рамках проекта длилось четыре месяца и принять участие в нем мог любой пользователь сети интернет, гражданин Украины или лицо, проживающее на территории нашего государства. Компания, которая набирает в течение указанного периода времени наибольшее количество голосов потребителей, что свидетельствует о высоком доверии к ней и является подтверждением достойного качества предоставляемых ею услуг, становится победителем.
Как отмечают эксперты, такой механизм определения лучших из лучших обеспечивает максимально объективные результаты, поскольку каждый участник голосования имеет возможность определить только одного победителя в каждой категории и «накрутить» голоса просто технически невозможно. Таким образом, звание победителя премии получают настоящие лидеры в своих областях, которые получили народное признание.

«Объявить себя лучшим может каждый, но стать реальным лидером рынка и получить народное признание сможет только победитель в номинации Украинской народной премии, выбранный украинскими потребителями», - отмечают эксперты.
Таким образом, СГ «ТАС», которая одержала убедительную победу в номинации «Лучшая страховая компания страны» рейтинга «Украинская народная премия», в очередной раз подтвердила свое звание лидера рынка, которому больше всего доверяют свою финансовую защиту украинцы.


За девять месяцев СГ «ТАС» выплатила 519,38 млн грн возмещений

В течение января – сентября Страховая группа «ТАС» возместила по заключенным договорам страхования 519,38 млн грн.

Первое месте в портфеле выплат страховщика с долей 39,63% заняла обязательная «автогражданка»: по полисам ОСГПО пострадавшим было возмещено 205,81 млн грн – это на 49,2% больше, чем за девять месяцев прошлого года.
Боле четверти выплат страховщика – 26,2% – пришлись на КАСКО: по договорам страхования наземного транспорта было возмещено 136,1 млн грн – на 50,7% больше, чем за аналогичный период 2018-го.

По полисам «Зеленая карта» Страховая группа «ТАС» выплатила 75,21 млн грн, что составляет 14,48% от общего объема возмещений страховщика за указанный период.

В свою очередь, доля ДМС в портфеле выплат компании составила 10,44%: по договорам добровольного медицинского страхования СГ «ТАС» в течение девяти месяцев выплатила 54,22 млн грн – это на 29,4% больше, чем за январь – сентябрь 2018 года. В то же время объем выплат компании по договорам страхования имущества увеличился более чем в десять раз: за девять месяцев текущего года по указанным договорам СГ «ТАС» возместила клиентам 27,89 млн грн. По другим договорам страхования было выплачено 20,15 млн грн.


Страховые полисы КАСКО компании снабжают новыми ограничениями

И все же полное КАСКО с минимальными франшизами тоже можно приобрести. Как меняются тарифы, и сколько в октябре-2019 нужно отдать за страховую автозащиту? Об этом сообщают Деньги.ua. Страховки для автомобилей КАСКО в 2019 году почти не дорожают. Более того, во многих компаниях тарифы в октябре 2019-го даже снижены по сравнению с осенью 2018 года. Основные факторы, влияющие на изменение тарифов, – рост конкуренции, укрепление гривны, а также расширение количества предложений страховок, которые действуют только в определенный сезон (например, зимой) или же покрывают лишь некоторые риски (например, только повреждения ходовой). В среднем, тарифы на годовую страховку для двух- или трехлетней иномарки – в пределах 3,6–6,8% страховой суммы. То есть примерно 10–20 тыс грн. – в зависимости от наполнения конкретного полиса и остаточной стоимости авто. Компании то и дело повышают или снижают расчетные коэффициенты с учетом собственного портфеля КАСКО, анализа убыточности по конкретным маркам и моделям. Как и прежде, наибольшие тарифы страховые устанавливают для старых авто (которым более пяти лет), а также для машин класса “люкс“, к ним относятся такие автомобили как Mercedes, BMW, Range Rover, Lexus, Tesla. Найти предложение страховки КАСКО несложно, ведь с этим видом страхования работает большинство крупных компаний. Больше всего задействованы в продаже полисов КАСКО такие компании как “Экспресс Страхование“, “Арсенал Страхование“, Украинская страховая группа, ARX (экс-АХА), Уника, ВУСО, Универсальная, PZU Украина, Инго Украина, Княжа, СГ ТАС. Обычно компании предлагают программу полного КАСКО с возможностью выбора размера франшизы. В этом случае программа снабжена максимальным количеством рисков. Это – ДТП, противоправные действия третьих лиц, тотальная/конструктивная гибель автомобиля, угон, стихийные бедствия, пожар, затопление, повреждения стекол, попадание на авто предметов, изредка – царапины кузова. В полноценном полисе обязательно идет речь о возмещении убытков без учета предыдущих выплат, а также без учета износа (для транспортных средств не старше 6 лет). Впрочем, есть много программ, где страховые указывают, что при выплате будет учтен износ. Такие программы могут быть в два раза дешевле полноценных страховок, но и выплата в случае серьезного ДТП и высокой стоимости ремонта будет существенно ниже, чем если покупать полное КАСКО без учета износа. Кроме покрытия стоимости ремонта и запчастей, компании включают в полное КАСКО также круглосуточный ассистанс по Украине (реже – в странах Европы или СНГ), выезд аварийного комиссара, эвакуатор для поврежденного автомобиля на место стоянки или СТО. Самые дорогие полисы, так называемого вип-класса, могут также включать опцию доставки топлива, замены или ремонта поврежденного колеса, аварийное открывание замков, замену замка с выдачей новых ключей. Еще одна услуга для тех, кто готов заплатить высокий тариф, – предоставление автомобиля взамен собственного, который находится на ремонте.
Тарифы и франшизы
Тарифы КАСКО в октябре 2019 года – в пределах 3,6–6,8% оценочной стоимости автомобиля. Но получить такую “базу“ могут не все. Для начала, на тариф влияет возраст автомобиля – чем авто младше, тем ниже тариф. Также на тариф влияет стаж вождения – лучше от пяти лет, кроме того, важна для расчета тарифа модель, марка автомобиля, а еще – условия его хранения (на охраняемой территории, в гараже или просто у подъезда многоквартирного дома). У каждой страховой компании есть своя программа, которая на основании всех вводных выдает итоговый тариф для конкретного клиента. Возраст машины очень важен. Ведь не секрет, что страховые компании не горят желанием страховать машины старше семи лет, а если автомобилю уже 9 или 10 лет, то лишь некоторые компании возьмутся продать КАСКО для такой машины. Например, изучить условия для возрастных авто можно в компаниях ARX, “Провидна“, “Краина“. Тариф для таких автомобилей выше, чем для двух-трехлетних на 1,1–2 п. п. Например, тариф для шестилетней Skoda Octavia (без учета износа) – 5,8% оценочной стоимости. А для двухлетней тариф может составить 4,9–5,3%. Впрочем, по факту итоговая сумма в денежном выражении для нового авто может быть выше, поскольку базой для расчета выступает рыночная стоимость автомобиля, а новое авто всегда стоит гораздо дороже подержанного.
Один из важных факторов влияния на цену КАСКО – франшиза. Франшиза может быть установлена только на один риск (например, угон авто), а может идти и на угон, и на риск “любое повреждение“. Обычно компании предлагают на выбор франшизу по угону 5%, 10% или 20%, а по повреждениям – от 0% до 5%. Чем выше уровень франшизы, тем ниже тариф. Например, для Skoda Octavia 2017 года выпуска полис с франшизой по угону 5% и 0,5% по повреждениям будет предлагаться с тарифом 4,53% оценочной стоимости машины. Но если повысить франшизу по повреждениям до 5%, то тариф страховая снизит до 3,2%. Франшиза может быть условной или безусловной. Обычно страховые используют безусловную франшизу для полисов КАСКО. В этом случае сумма франшизы (0,5–5% стоимости автомобиля) удерживается из суммы ущерба при наступлении страхового случая. Например, автомобиль после столкновения в ДТП с другим автомобилем попал на СТО, где ущерб оценили на уровне 45 тыс. грн. А оценочная стоимость автомобиля – 310 тыс. грн. Если в полисе есть франшиза по повреждениям в размере 0,5%, то страховая покроет расходы на ремонт за вычетом франшизы – 43,4 тыс. грн. Если франшиза по повреждениям, например, 2%, то выплата составит 38,8 тыс. грн. То, что выше указанной выплаты, владелец автомобиля покрывает самостоятельно.
Все еще встречаются и условные франшизы, хоть и редко. В этом случае страховая не выплачивает возмещение, если сумма ушерба меньше размера франшизы. Например, ущерб от разбитого зеркала компания оценила в сумму 4,5 тыс. грн. И если, например, франшиза 2%, то при оценке авто на уровне 310 тыс. грн. клиент не получит выплату от страховой. Поскольку сумма повреждений ниже, чем франшиза. Но если оценка ущерба будет на уровне 6 или 10 тыс. грн., то страховая компания полностью покроет все расходы на необходимый ремонт и замену зеркала. Выгодна ли экономия? Кроме полного КАСКО, компании массово предлагают урезанные варианты КАСКО. В таких программах страховое покрытие уменьшено – либо идет речь о снижении количества включенных рисков, либо и вовсе устанавливается ограниченная страховая сумма. Такие полисы стоят в разы дешевле стандартного КАСКО. Тариф может быть на уровне 1,5–3,2% стоимости автомобиля. Например, программа КАСКО “50/50“. Согласно условиям, при подписании договора клиент оплачивает 50% стоимости полиса. Если полная цена страховки – 18 тыс. грн., то при подписании договора платеж – 9 тыс. грн. Остальные 50% (или 9 тыс. грн.) клиент вносит, когда заявляет о наступлении страхового события. Но если за год никаких случаев не было, то и остаток вносить не нужно. Суть такой страховки – экономия на случай, если в течение срока договора серьезных повреждений не будет. Ведь при повреждении на сумму 3–6 тыс. грн. клиент, скорее всего, самостоятельно решит вопрос, не обращаясь в страховую. Но если в результате ДТП станет понятно, что ремонт потянет на 20–30 тыс. грн. или выше, то, конечно, будет смысл обратиться в компанию, доплатить 50% и получить полную выплату по ущербу. Многие компании также предлагают КАСКО, которое включает один риск. Это может быть “риск угона“, “риск тотального уничтожения“ или “риск повреждения в ДТП“. Возмещение в рамках таких программ будет доступно только в случае конкретного события, которое учтено в договоре.
Тариф по такому мини-КАСКО обычно не превышает 1,5–3% стоимости автомобиля. Есть в страховых и другие мини-КАСКО – программы, которые покрывают определенные повреждения автомобиля. Например, повреждения ходовой. В этом случае компания не выплатит ушерб вследствие ДТП, но если машина будет повреждена вследствие некачественного дорожного покрытия, то компания покроет ремонт подвесок, балок, амортизаторов, шин и дисков. Можно встретить в страховых также программы КАСКО, которые предполагают выплату возмещения исключительно при повреждении в определенном регионе. Например, если автомобиль попал в ДТП в городе с населением до 300 тыс. человек. Если же машина пострадает в столкновении с другим авто в городе-миллионнике, то никакого покрытия ущерба, согласно такой программе, не будет. Или же страховая выплатит, но с учетом безусловной франшизы в размере 2–4%. Некоторым автовладельцам возможно быть интересен полис КАСКО с фиксированной страховой суммой, что ниже реальной оценочной стоимости автомобиля. Это может быть полис на сумму 10, 25 или 50 тыс. грн. Среди рисков, которые покрывает такая программа, – повреждения вследствие ДТП. А вот рисков “угон“ и “тотальное уничтожение“ нет. Сезонные программы КАСКО тоже есть. В основном, они действуют в период с апреля по начало декабря. То есть, компания выплатит сумму ущерба, если страховой случай датирован весенне-летним или осенним периодом. В декабре–марте риск ДТП уже не действует, а в полисе остаются лишь такие риски как “пожар“, “противоправные действия третьих лиц“, “влияние воды“, “стихийные явления“. Подобные полисы могут быть интересны тем, кто зимой крайне редко ездит в автомобиле, предпочитая оставить его в гараже до оттепели – пока снег не сойдет. Новинка в программах – КАСКО для электромобилей. Правда, предлагают его единицы (например, АСКА и Уника). Увы, в договоре такого КАСКО есть масса исключений. Например, отказ в выплате в случае кражи зарядного устройства, или если поломка произошла из-за короткого замыкания, что не привело к пожару. Есть совсем «интересные» исключения: отказ в выплате, если к аварии привела… перевозка в салоне животных.

Исключения – в договоре
В договоре КАСКО обязательно есть перечень исключений – ситуации, когда страховая откажет в выплате возмещения. Например, отказ будет, если страховой случай произошел вследствие преднамеренных действий водителя застрахованного авто, или если будет доказано, что страховой случай наступил из-за преступления, которое умышленно совершил водитель. Также не будет выплаты, если страховая узнает, что пострадавшая сторона уже получила выплату по ДТП от виновника. А она узнает, так как обычно страховщики подают регрессные иски к виновникам ДТП. Откажут страховые и тем, кто не вовремя сообщил о наступлении страхового события. Например, в некоторых полисах указывается, что в случае ДТП, необходимо в течение одного часа по телефону проинформировать страховую компанию. А в случае незаконного завладения авто – в течение трех дней.

Перечень исключений, когда страховая не платит, также обычно включает повреждение шин, дисков, колес (в том числе запасных), декоративных колпаков, аккумулятора, государственных регистрационных номеров ТС, эмблем на кузове, антенн, стеклоочистителей. В некоторых полисах также в исключения входят и зеркала. Отказ страховой будет и тогда, когда застрахованный либо отказался проходить тест на алкоголь, либо же прошел его и тот оказался положительным. Также не будут выплачивать возмещение тем, кто повредил автомобиль из-за грубых нарушений ПДД – пересечения двойной осевой линии, выезда на встречную полосу, проезда железнодорожного переезда на красный свет, превышения скорости движения более чем на 20 км/ч, проезда на запрещающий сигнал светофора. Особо стоит поинтересоваться, а покрываются ли случаи, когда ущерб нанесен из-за аварий на коммуникациях, в результате падения деревьев, а также снега и сосулек с крыш. Все эти случаи объединяет тот факт, что их можно было предотвратить в результате надлежащего исполнения своих функций коммунальными службами. Стандартные исключения – это терроризм, военные действия. Не покрывается и ущерб вследствие событий в Крыму и на оккупированных территориях Донецкой и Луганской областей. Не покрывают, как правило, и ущерб, нанесенный вследствие гражданских беспорядков.


Как меняется в 2019 году цена страховки автомобилей

Теперь страховые будут использовать более широкий диапазон коэффициентов.

В Украине увеличили лимиты выплат по ОСАГО и внедрили новые коэффициенты, которые помогут сэкономить. Хватит ли стандартного полиса в случае ДТП, или лучше купить дополнительную защиту, и как меняется в 2019 году цена страховки? Об этом сообщают Деньги.ua. Читай также: НБУ застрахует своих сотрудников на 90 млн грн Распоряжение Национальной комиссии по регулированию рынков финансовых услуг Украины о повышении лимитов по ОСАГО на 30% вступило в силу 21 сентября. Теперь за вред, причиненный имуществу потерпевших, максимальные выплаты по ОСАГО повышаются со 100 тыс. грн. до 130 тыс. грн., а за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших в ДТП, – с 200 тыс. грн. до 260 тыс. грн. По мнению комиссии, новые лимиты обеспечат более надежную страховую защиту пострадавшим в ДТП. Изменения коснулись и стоимости полисов. Компании уже сообщили о повышении цен на автогражданку.
«На долгожданный, но все еще недостаточный рост лимитов рынок отреагировал, в среднем, 10-процентным ростом стоимости полиса», – сообщила Марина Авдеева, управляющий акционер страховой компании “Арсенал Страхование“.
К слову, по данным Моторного (транспортного) страхового бюро Украины, за январь–август 2019 года средняя стоимость полиса ОСАГО в Украине выросла на 7% – до 604 грн. Также теперь страховые будут использовать более широкий диапазон коэффициентов, с помощью которых стоимость полиса может как вырасти, так и уменьшиться. На тариф будет влиять место регистрации и проживания владельца автомобиля, а не регистрация авто. Тогда как ранее ключевым являлось место регистрации автомобиля, а не место регистрации его владельца. Больше всего от этого выигрывают жители сел и небольших городов – цена страхования для них снизится на 30%.
«Водители электромобилей теперь могут получить скидку – 10%. А вот владельцам автомобилей с иностранной регистрацией придется платить за страховку в несколько раз больше. Теперь для евроавто разрешается применять любой коэффициент в диапазоне 5–10, а не 4, как раньше», – рассказывает Александр Мельничук, руководитель отдела внешних связей АСК “ИНГО Украина“.
Хорошая новость и для клиентов, предпочитающих покупать страховки онлайн, – при онлайн-покупке полиса компании смогут использовать понижающий коэффициент до 0,9. Покупая страховку дистанционно, клиенты смогут сэкономить до 10%. Читай также: Рейтинг страховых компаний-2019 В новом распоряжении также предусмотрено использование системы бонус-малус – когда стоимость полиса растет, если человек много нарушает и водит плохо, а за безаварийную езду компании, наоборот, снижают цену. Но, по словам Марины Авдеевой, на практике правило не работает – нет механизма, а именно работающей центральной базы данных, доступной всем страховщикам.
«В будущем мы намерены учитывать страховую историю клиентов при заключении договора ОСАГО, то есть уровень убыточности текущего договора повлияет на стоимость страховки в следующем году для конкретного клиента. Мы будем поощрять клиентов за безаварийную эксплуатацию автомобилей», – говорит Марина Авдеева.
Все компании, которые имеют право продавать полисы, в том числе электронные, получают лицензию от МТСБУ. В октябре-2019 таких компаний 48. Но в ТОП-10 страховых компаний, продающих ОСАГО, входят ТАС, Оранта, Ю. Ес. Ай., Вусо, ПЗУ Украина, Уника, Арсенал Страхование, ARX (бывшая АХА Страхование), Инго Украина и Универсальная. По данным МТСБУ, на ТОП-10 приходится 60% собранных премий и 57,7% произведенных выплат. Отметим, что в 2019 году существенно возросло число тех, кто продает электронные полисы: уже свыше трех десятков компаний предлагают оформить полис онлайн. Наибольшее количество е-полисов покупают у таких компаний, как ПЗУ Украина и ВУСО. Кстати, уже можно не только купить полис в Интернете, но и пользоваться им исключительно в электронном виде – это правило действует с конца 2018 года. Ранее полис выдавался страховой компанией, а далее информация о нем передавалась в МТСБУ, и автовладелец мог получать подтверждение о действительности полиса ОСАГО от трех дней до месяца. Сейчас все происходит в режиме реального времени.
«Надлежащим подтверждением действия электронного договора ОСАГО является наличие информации о нем в Единой централизованной базе данных МТСБУ (https://policy-web.mtsbu.ua/)», – рассказывают в СК “ПЗУ Украина“. Выписка полиса происходит напрямую в МТСБУ, что позволяет контролировать его наличие онлайн и клиентам, и полиции.
Электронный документ имеет такую же подлинность, как бумажный. Наличие на таком документе печати и подписи уполномоченного лица страховой компании не является обязательным. А его оформление и покупка упрощает жизнь и водителям, и страховым компаниям, которые могут экономить на персонале, офисах и бланках. Ведь все действия происходят онлайн.
«Больше не нужно никаких бумаг, достаточно иметь при себе номер полиса, который приходит в sms-сообщении. Кроме того, полис у автовладельца есть в электронном виде, при желании его можно распечатать», – объясняет Марина Авдеева.
И даже это необязательно, ведь Правилами дорожного движения предусмотрено, что водитель может подтвердить наличие полиса ОСАГО, предъявив полицейскому визуальную форму полиса на электронном носителе (смартфоне или планшете).
Проект, который призван упростить жизнь автовладельцам, – прямое урегулирование убытков. Но, увы, пока такой способ не получил должного развития. А идея была хороша. Прямое урегулирование – это возможность пострадавшего обратиться за выплатой при ДТП в ту страховую компанию, где водитель покупал свою автогражданку. Благодаря взаимозачетам между компаниями-участниками средний срок урегулирования убытков при прямом урегулировании существенно ниже, чем в целом по общей системе ОСАГО.
«Если в классической системе средний срок урегулирования составляет 78 дней, то по системе прямого урегулирования мы выплачиваем, в среднем, за 44 дня. Проблем с расчетами нет – все администрирует МТСБУ в рамках расчетных сессий. Поэтому мы довольны работой системы», – говорит Александр Мельничук.
По словам страховщиков, система – рабочая и показывает хорошие результаты. «Отклонения между фактическими выплатами и полученными по взаиморасчету – всего 2%. Завышений по выплатам нет, чего так боятся страховщики, практика показывает, что средняя выплата по классике даже выше, чем по прямому урегулированию», – говорит Марина Авдеева.
Несмотря на все положительные отзывы, за последнее время систему покинули несколько компаний – лидеров рынка, в частности, Оранта, Провидна и АСКА. После ухода этих компаний объемы возмещений, проходящих через систему, несколько сократились. Тем не менее, по данным СК ARX каждый месяц через систему прямого урегулирования компенсируется порядка 500–600 ущербов. На данный момент в проекте остаются 15 страховых компаний – лидеров рынка, портфели которых в совокупности составляют более 30% рынка. Полный перечень таких компаний всегда можно найти на сайте МТСБУ.
«Учитывая, что всего на рынке 48 страховщиков, которые заключают договоры ОСАГО, прямое урегулирование работает не в полную силу. Поскольку в проекте до сих пор участвуют не все страховщики, по-прежнему основной нюанс заключается в том, что, в случае наступления страхового случая, пострадавшему нужно выяснять, участвуют ли страховые компании, чьи полисы купили участники ДТП, в системе прямого урегулирования», – подчеркивают в ПЗУ Украина.
Если одна из компаний не поддерживает этот проект, то пострадавшей стороне приходится использовать классическую схему возмещения убытков – через компанию виновника ДТП.
И страховые компании, и водители считают, что даже новой суммы лимитов недостаточно, чтобы покрыть убытки от крупного ДТП. Хотя по статистике МТСБУ, случаев ДТП, где ущерб превышал лимиты ответственности, не слишком много. Но ведь никто не застрахован от столкновения с новеньким автомобилем люкс-класса. Поэтому нынешнее изменение лимитов далеко не последнее. Планируется, что в 2020 году страховые выплаты приблизят к европейскому уровню – лимит по ремонту авто увеличат до 500 тыс. грн., а за ущерб здоровью или жизни выплаты возрастут до 1 млн. грн. Но поскольку закон вступит в силу только в 2020 году, до этого момента страховщики для дополнительной защиты предлагают оформлять ДГО (добровольное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств). Это – единственный способ увеличить лимит страхового возмещения.
Сегодня практически в каждой страховой вместе с полисом ОСАГО можно приобрести дополнительный договор, который увеличивает лимиты по основному полису от 100 тыс. грн. до 1 млн. грн. Чтобы купить ДГО, нужно указать номер уже действующего полиса ОСАГО. К нему, за дополнительную плату, страховщик оформит еще один документ, который расширит страховой лимит. При этом его цена, как правило, значительно ниже стоимости самого полиса ОСАГО – от 150–180 грн. Оформляется полис, как и ОСАГО, на один год. Как рассказал Александр Мельничук из АСК “Инго Украина“, в программе добровольной автогражданки нет ограничений относительно типов транспортных средств и категорий страховщиков (физическое/юридическое лицо).
«В случае наступления страхового случая клиент самостоятельно определяет, в какой пропорции будет распределена сумма между убытком по здоровью и жизни и по имуществу третьих лиц. Если в течение года убытков не было, стоимость договора на следующий период не увеличивается», – подчеркивает Мельничук.
Стоимость полиса определяется исключительно по категории транспортного средства и по размеру страховой суммы. Она не зависит от места регистрации владельца ТС и не меняется при заключении договора лицами, которые относятся к льготным категориям граждан и имеют льготы при заключении договора ОСАГО. Страховка действует очень просто. Если возникает страховой случай, и по вине водителя повреждена дорогая машина, ремонт которой превышает страховой лимит ОСАГО, недостающие средства выплачиваются за счет дополнительной автогражданки.
«Франшиз в ДГО нет – ОСАГО, первоначальный страховой продукт в этой связке, и является по сути франшизой», – отмечает Марина Авдеева.

И вот что интересно: добровольное страхование помогает виновнику ДТП избежать выплат по искам со стороны страховщика, который продал полис КАСКО пострадавшему владельцу дорогого авто. Разумеется, если виновник не нарушал правила, был трезвым и т. п.


ДГО к ОСАГО: почему автовладельцу стоит купить дополнительную страховку

Добровольная гражданская ответственность (ДГО) – это программа страхования, разработанная для автовладельцев, желающих увеличить страховую сумму. Данный полис дает возможность получить дополнительное возмещение в случае наступления ДТП.
Иначе полис в Украине называют ДСГО (добровольное страхование гражданской ответственности), «автогражданка», ДАГО (добровольная автогражданская ответственность).
Зачем нужен полис ДГО
Стоит отметить, что обязательным полисом для обладателей наземных транспортных средств в Украине считается ОСАГО. Согласно данной программе, в результате аварии, автовладелец получает на возмещение до 50 тысяч гривен. Однако в связи с ростом цен, с неустойчивой валютной политикой и экономической ситуацией в стране этих средств не хватает на покрытие даже незначительных повреждений. Поэтому наравне с ОСАГО автолюбителям советуют приобретать ДГО. На такую страховку авто цены не намного больше, чем на обязательное страхование гражданской ответственности, но лимиты по возмещению гораздо выше.
Добровольная страховка авто: цены, выплаты, выбор страховщика
Цена на ДГО складывается из коэффициентов. На их размер влияют:

Выбранная владельцем машины страховая сумма;
Марка ТС, объем двигателя, регион регистрации;
Водительский стаж и статус страхователя (юр.лицо или частный клиент);
Срок действия полиса.

Страховую сумму клиент определяет самостоятельно. Это фиксированный параметр, выражается в гривнах. Расчет выплат будет зависеть от данного параметра. Например, автовладелец приобрел полис ДГО на 100 тысяч грн.
Если в результате ДТП третьему лицу нанесен ущерб в размере 80 тысяч, 50 из них покроет ОСАГО. Остальные 30 – ДГО. Из своего кармана виновник аварии платить ничего не будет. Тем самым он создает себе «финансовую подушку безопасности».
Другие преимущества ДГО:

Возмещение выплачивается в полном объеме, без учета амортизации, износа запчастей авто;
Полис предусматривает наличие службы техподдержки, которая подскажет, как вести себя на дороге при ДТП и правильно оформить заявку на получение компенсации;

При этом автовладелец сам выбирает, в какой страховой компании заключать договор добровольной «автогражданки». При наличии действующего полиса ОСАГО можно расширить лимит, обратившись к своему страховщику.
Помните, что выгоднее приобрести ДГО сегодня, чем завтра оплачивать имущественный вред третьим лицам из собственных сбережений. Добровольное страхование – это дополнительная защита и уверенность на дорогах!
Администратор ТАС вне форума   Ответить с цитированием Вниз Вверх
Старый 17.02.2020, 11:30   #52
Пользователь
 
Аватар для Администратор ТАС
 
Статистика
По умолчанию


Единственный человек на земле, которого мы в силах изменить, это мы сами.
Ошо

НОВОСТИ СТРАХОВОЙ ГРУППЫ «ТАС»
Объем продаж СГ «ТАС» за 2019 год превысил 1,815 млрд грн

Страховая группа «ТАС» подвела итоги своей деятельности за 2019 год. Итак, за год страховщиком было привлечено страховых платежей на рекордную сумму 1815,1 млн грн, что на 30,8% превышает объем поступлений компании за 2018 год.
Треть всех премий страховщика – 33,3% – по итогам прошлого года пришлись на «автогражданку»: по полисам обязательного страхования гражданско-правовой ответственности автовладельцев было привлечено 604,5 млн грн премий – это на 25,6% больше, чем в 2018 году.
Второе место в портфеле поступлений компании с долей 20,24% заняла «Зеленая карта»: по соответствующим полисам было собрано 367,41 млн грн платежей – на 34,6% больше, чем в позапрошлом году.
По договорам КАСКО Страховая группа «ТАС» привлекла 354,35 млн грн премий, что составляет 19,52% от общего объема поступлений страховщика и на 38,9% превышает аналогичный показатель за 2018 год.
Совокупная сумма премий страховщика по договорам добровольного медицинского страхования по итогам 2019 года составила 154 млн грн – это на 42% больше объема платежей по за договорам ДМС, привлеченных СГ «ТАС» на протяжении 2018 года. Добавим, что доля ДМС в портфеле компании по результатам прошлого года составила 8,48%.
По договорам страхования имущества СГ «ТАС» в 2019 году собрала суммарно 75,18 млн грн платежей, по другим договорам страхования – 259,66 млн грн.

За 2019 год СГ «ТАС» выплатила по договорам страхования около 727 млн грн
За прошлый год Страховая группа «ТАС» выплатила по заключенным договорам страхования 726,94 млн грн страховых возмещений – это на 33,3% больше, чем в 2018-м.

Так, по полисам обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев автотранспорта в течение года пострадавшим было возмещено 284,09 млн грн, что составляет 39,08% от общего объема выплат страховщика за год и на 41,3% превышает аналогичный показатель за 2018 год.

Более четверти всех выплат СГ «ТАС» за прошлый год – 26,51% – пришлись на договоры КАСКО, по которым было возмещено 192,73 млн грн, что на 50,7% больше объема выплат компании по договорам страхования наземного транспорта за позапрошлый год.

Третье место в портфеле выплат страховщика с долей 15,17% заняла «Зеленая карта» – по соответствующим полисам в 2019 году Страховая группа «ТАС» возместила 110,3 млн грн.

В свою очередь, по договорам добровольного медицинского страхования на протяжении прошлого года было возмещено 81,81 млн грн, что составляет 11,25% от общего объема выплат компании за отчетный период и на 37,2% превышает аналогичный показатель за 2018 год.

Еще больше – почти в 6,9 раза – возросли выплаты СГ «ТАС» по договорам страхования имущества, по которым в 2019 году было выплачено 29,03 млн грн. Еще 28,98 млн грн было возмещено по прочим договорам страхования.
В декабре СГ «ТАС» выплатила 73,56 млн грн страховых возмещений
За последний месяц 2019 года Страховая группа «ТАС» выплатила по заключенным договорам страхования 73,56 млн грн страховых возмещений – это на 38,5% превышает объем выплат компании за декабрь 2018 года.

Первое место в портфеле выплат страховщика с долей 31,97% заняла обязательная «автогражданка» – по полисам обязательного страхования гражданско-правовой ответственности автовладельцев за месяц пострадавшим было возмещено 23,52 млн грн.

Ненамного меньше – 21,55 млн грн – выплатила Страховая группа «ТАС» по договорам страхования наземного транспорта: доля КАСКО в декабрьском портфеле возмещений составила 29,3%. При этом по сравнению с показателями за соответствующий период прошлого года прирост выплат компании по указанным договорам составил 91%.

В то же время по полисам «Зеленая карта» СГ «ТАС» возместила 13,68 млн грн, что составляет 18,6% от общего объема выплат компании за декабрь и на 24,7% превышает аналогичный показатель за двенадцатый месяц 2018-го.

В свою очередь, объем выплат по договорам добровольного медицинского страхования увеличился на 75,6% – по ним было возмещено 10,97 млн грн, что составляет 14,91% от общей суммы выплат компании за декабрь.

По другим договорам страхования СГ «ТАС» выплатила на протяжении последнего месяца 2019 года 3,84 млн грн возмещений.

СГ «ТАС» одержала победу в номинации «Лидер рынка ОСГПО» рейтинга журнала «ТОП-100»


29 января в Киеве прошла церемония награждения лучших игроков финансового рынка Украины по версии авторитетного журнала «ТОП-100». В мероприятии, носившем название «Финансы. Опора бизнеса», приняли участие представители крупнейших финансовых учреждений страны, профильных объединений, эксперты из числа международных компаний и ведущих рекрутинговых агентств, многочисленные журналисты.
И вот долгожданный момент – оглашение победителей! Компетентное жюри определило шесть страховщиков, которые по итогам прошлого года достигли лучших результатов по соответствующим показателям. По словам генерального директора МТСБУ Владимира Шевченко, речь идет о настоящих лидерах рынка, которым доверяют свою страховую защиту миллионы украинцев. В число этих бесспорных лидеров вошла, конечно, и Страховая группа «ТАС», одержав убедительную победу в номинации «ОСГПО». Таким образом, лидерство компании на рынке «автогражданки» в очередной раз подтверждено престижной наградой.
Напомним, по статистике, Страховая группа «ТАС» уже на протяжении долгого времени удерживает бесспорное лидерство на рынке как по объему привлеченных по полисам ОСГПО платежей, так и по сумме выплаченных по ним страховых возмещений.

Более 520 тыс. грн выплатила СГ «ТАС» по договору «Правильное КАСКО»


Очередную крупную выплату по договору КАСКО на днях произвела Страховая группа «ТАС». Так, страховое возмещение в размере 522126 грн было перечислено владельцу грузового автомобиля Scania R114, который попал в аварию в Житомирской области. Водитель грузовика вовремя не заметил сигнал регулировщика, не затормозил в нужный момент, в результате чего допустил столкновение с другим участников дорожного движения.
Вследствие аварии была существенно повреждена передняя часть автомобиля: крыло, двери, бампер и т.д.
Страховая группа «ТАС», где грузовой автомобиль был застрахован по договору «Правильное КАСКО», получив уведомление об инциденте, приступила к изучению обстоятельств происшествия. Случай был признан страховым и принято решение о выплате страхователю надлежащего страхового возмещение в размере понесенных им убытков.
Напомним, по статистике 2019 года, ежедневно СГ «ТАС» выплачивает по заключенным договорам страхования в среднем более 2,85 млн грн, из которых около 2,31 млн грн возмещений приходятся на договоры автострахования: обязательную «автогражданку», КАСКО и «Зеленую карту».
Добавим, что по данным профильного издания Insurance TOP, Страховая группа «ТАС» сегодня является бесспорным лидером рынка автострахования в Украине. Так, компания занимает первое место на рынке обязательной и добровольной «автогражданки» и традиционно входит в ТОП-10 крупнейших страховщиков на рынке страхования наземного транспорта.

СГ «ТАС» выплатила более 380 тыс. грн за разбитый Audi А5
Автомобилисты хорошо знают: даже если ты тщательно придерживаешься правил дорожного движения, всегда внимателен и никогда не превышаешь скорость, даже если ты опытный водитель и провел за рулем едва ли не полжизни, это не означает, что однажды ты не станешь участником ДТП. Прежде всего, потому что неизвестно, кто окажется рядом с тобой на дороге: лихач или новичок, водитель, пренебрегающий базовыми правилами поведения на дороге, или владелец неисправной машины или просто невнимательный человек за рулем?

Собственно, именно встреча с таким участником дорожного движения печально закончилась для одного из страхователей СГ «ТАС», владельца внедорожника Audi А5. Инцидент произошел в Одессе. Когда водитель внедорожника поворачивал на перекрестке, в автомобиль неожиданно врезалось другое транспортное средство – Toyota Highlander. В результате столкновения существенные повреждения получили оба авто. В частности, у Audi А5 было повреждено крыло, капот, бампер, разбиты лобовое стекло, блок-фары, решетка радиатора.
Страховая группа «ТАС», изучив обстоятельства происшествия, признала его страховым событием и оперативно выплатила страхователю возмещение в размере понесенных им убытков, составивших 380412 грн.
Остается добавить, что автомобиль был застрахован по договору «Правильное КАСКО».

Напомним, «Правильное КАСКО» – один из самых популярных договоров автострахования в продуктовой линейке СГ «ТАС». Среди преимуществ договора – покрытие максимального перечня страховых рисков, возможность выплат без предоставления справок компетентных органов, качественное обслуживание и оптимальные сроки выплат – до 15 рабочих дней по всем страховым случаям, кроме кражи или уничтожения авто, в случае которых возмещение выплачивается в срок до 25 рабочих дней.

СГ «ТАС» выплатила более 332 тыс. грн за поврежденный кроссовер


Авария, в которой был поврежден застрахованный Страховой группой «ТАС» кроссовер Ford Kuga, произошла на трассе в Черновицкой области.
На дорогу, по которой двигался автомобиль, неожиданно выскочила собака. Пытаясь избежать столкновения и не сбить животное, водитель резко затормозил, но не удержал авто и Kuga вынесло на обочину, где машина врезалась в дерево.

Вследствие дорожно-транспортного происшествия автомобиль получил серьезные повреждения: был деформирован капот, переднее правое крыло, две двери, разбиты бампер, лобовое стекло и блок-фара.
Страховая группа «ТАС», где авто было застраховано по договору «Правильное КАСКО», изучив обстоятельства инцидента, признала его страховым случаем и выплатила страхователю возмещение в размере понесенных им убытков – 332311 грн.

Напомним, Страховая группа «ТАС» на сегодняшний день является бесспорным лидером рынка автострахования в Украине. Так, согласно последним данным, компания занимает первое место по объемам продаж полисов обязательного и добровольного страхования ответственности автовладельцев, а также входит в десятку крупнейших страховщиков на рынке КАСКО. Только за прошлый год компанией было возмещено по полисам обязательной «автогражданки», «Зеленой карте» и договорам КАСКО рекордную для страхового рынка сумму возмещений – 587,12 млн грн.

СГ «ТАС» выплатила около 300 тыс. грн по договору «Правильное КАСКО»
Ливень, стремительно переходящий в ледяной дождь, а после в метель с мокрым снегом – что ж, зимняя погода часто «одаривает» нас неожиданностями, правда, большей частью не очень приятными. Особенно когда все эти «сюрпризы» наблюдаешь не из окна теплого дома, а в дороге, тем более находясь за рулем. Именно «шалости» зимы часто становятся причиной серьезных аварий на дорогах.

Резкое ухудшение погодных условий – неожиданный снегопад с метелью – застало врасплох и одного из клиентов Страховой группы «ТАС». Инцидент произошел на трассе в Житомирской области. На скользкой дороге его автомобиль Mazda 6 повело, водитель не смог справиться с управлением, в результате чего допустил столкновение с легковушкой Audi, которая ехала впереди. Вследствие ДТП была повреждена передняя часть Mazda: деформированы оба крыла, бампер, разбиты блок-фары.

Страховая группа «ТАС», где автомобиль застрахован по договору «Правильное КАСКО», изучив обстоятельства происшествия, признала его страховым событием и приняла решение о выплате автовладельцу надлежащего возмещения в размере понесенных им убытков, составивших 297870 грн. Стоит добавить, что урегулирован указанный страховой случай был всего за неделю с момента ДТП – уже через семь дней деньги были перечислены на счет СТО, где будет производиться восстановительный ремонт авто.

Отметим, что оперативные выплаты являются одним из бесспорных преимуществ договора «Правильное КАСКО» от СГ «ТАС»: убытки страхователям возмещаются в течение 15 рабочих дней по всем случаям, кроме кражи или уничтожения транспортного средства, при которых выплаты производятся на протяжении 25 дней.


НОВОСТИ ГРУППЫ «ТАС»

Лайф-страхування: НБУ дозволив першій страховій компанії робити виплати у валюті
Нацбанк видав першу ліцензію страховій компанії, на підставі якої її клієнти зможуть робити внески і отримувати відшкодування в іноземній валюті за договорами страхування життя.
Про це повідомляє прес-служба НБУ.
Зазначається, що ліцензію отримала "Страхова компанія ТАС" (належить Сергію Тігіпку).
"АТ "СК ТАС" стало першою компанією з-поміж лайф-страховиків, що отримала ліцензію на здійснення валютних операцій.
На підставі цієї ліцензії компанія зможе отримувати страхові платежі та здійснювати страхові виплати за договорами страхування життя в іноземній валюті", - йдеться у повідомленні.
Регулятор сподівається, що отримання ліцензії дозволить збільшити привабливість страхування життя для клієнтів та пожвавить конкуренцію на ринку.
Нагадаємо, з 1 липня НБУ почне регулювати діяльність страхових компаній та інших небанківських фінансових установ. Наразі Нацбанк може регулювати лише валютні відносини цих установ та видавати відповідні ліцензії.

ТАСкомбанк Тигипко выпустит облигации на 200 млн грн

Нацкомиссия по ценным бумагам и фондовому рынку зарегистрировала публичные выпуски облигаций ТАСкомбанка Сергея Тигипко серий I и J номинальным объемом 100 млн грн каждый, сообщает Интерфакс-Украина.
Срок обращения облигаций обоих выпусков — 10 лет с ежегодной офертой, выплата купона ежеквартально со ставкой 16,5% годовых в первый год обращения.
Размещение выпуска I начнется 10 февраля, выпуска J — 17 февраля, а завершится в обоих случаях — до декабря 2020 года. Выпуск планируется осуществлять через биржу ПФТС.
В середине апреля 2019 года ТАСкомбанк стал первым эмитентом, зарегистрировавшим публичные выпуски корпоративных облигаций (серий G и H по 100 млн грн каждый) по новым правилам. Однако из них была размещена лишь серия G сроком на 5 лет, тогда как выпуск серии H 10-летних бумаг была отменен.
Помимо того, в обращении на рынке находятся облигации ТАСкомбанка еще одной серии — F на 100 млн грн, выпущенные в феврале 2018 года с погашением 10 августа 2022 года и включенные в листинг ПФТС.
Номинал одной облигации — 1000 грн. 90% привлеченных средств планируется направить на кредитование, а 10% – на покупку облигаций внутреннего госзайма.
По данным Нацбанка Украины, на 1 октября 2019 года ТАСкомбанк по размеру общих активов занимал 17-е место (19,15 млрд грн) среди 76 действующих банков.

НОВОСТИ СТРАХОВЫХ КОМПАНИЙ УКРАИНЫ

Международная компания Madanes запустила в Украине страхование от онкозаболеваний
Международная компания Madanes официально выходит на украинский рынок с уникальным для нашей страны продуктом - страхованием от критических заболеваний. В первую очередь - это онкологические заболевания.
С 2019 компания изучала особенности потребностей именно украинцев. И, даже на этапе пилотного запуска услуги, за год застраховалось более 2000 человек и зарегистрировано 3 страховых случая. Для них полис покрывает до 1 млн. евро затрат на лечение, а все процедуры проводятся в лучших медицинских клиниках Украины, Европы, Израиля и Южной Кореи. При этом, цена страховки составляет от 35 до 1000 евро в год (зависит от выбранного пакета и возраста застрахованного). Украинские корпоративные клиенты чаще всего останавливаются на пакете ценой 50 евро за человека.
Страхование от критических заболеваний - новая и востребованная услуга на украинском рынке. По заболеваемости онкологией Украина находится на одном уровне с европейскими странами. По статистике Всемирной организации здравоохранения каждый 125 украинец страдает от онкологического заболевания, и этот уровень примерно одинаков для всей Европы. При этом, по уровню пятилетней выживаемости (определяется числом пациентов, которым удается продлить жизнь) Украина более чем на 20% отстает от соседей. Причина - в несвоевременной и, часто, не точной диагностике, а также – стоимости медицинских услуг. Вопрос онкологии табуирован в нашей стране и люди предпочитают закрывать на проблему глаза, пока не станет поздно. Реалии таковы, что в большинстве случаев, заболевание обнаруживают на 3-4 стадии, когда требуются огромные суммы денег на лечение.
Лечение онкологии — одна из самых быстроразвивающихся отраслей медицины. На исследования в этой области каждый год тратятся миллионы долларов, появляются новые медикаменты и технологии лечения. Высокопрофессиональная медицина позволяет обеспечить комфортный уровень жизни онкобольного годами, а на ранних стадиях обеспечивает излечение более чем в 90% случаев.
- К сожалению, качественная терапия и препараты доступны не всем. В Украине есть квалифицированные врачи, эффективные протоколы лечения и современная медицинская аппаратура, но стоит это дорого. Как правило, болезнь приходит неожиданно, когда человек не готов к этому ни психологически, ни финансово. Возникают вопросы к кому обратиться? Где взять деньги? Как справиться с бюрократией? Мы предлагаем действительно доступное решение. Страхование - это общепринятая мировая практика. К сожалению, в Украине она еще не так распространена, но мы надеемся, что в ближайшем будущем все изменится к лучшему, - говорит Стас Островский директор по развитию бизнеса Madanes.
О Madanes
Международная компания Madanes - один из крупнейших провайдеров страхования от критических заболеваний, предоставляющий услуги для более чем 2 миллиона клиентов, что составляет около $350 миллионов страховых выплат в год.
Головной офис компании расположен в Тель-Авиве. Полувековой опыт работы на израильском рынке и высокий уровень профессиональной медицинской экспертизы, позволил компании внедрить на украинский рынок абсолютно новые, основанные на международных стандартах, методы работы в сфере страхования здоровья. Сегодня Madanes предоставляет услуги для страховых компаний, корпоративных и частных клиентов.
Основная цель компании - сделать лучшую медицину доступной для каждого.
В Украине зарегистрирована новая страховая компания

Национальная комиссия, осуществляющая госрегулирование рынков финансовых услуг (Нацкомфинуслуг), 27 января внесла в Государственный реестр финансовых организаций информацию ОДО "Страховая компания "Европолис"" (Киев), сообщается на сайте регулятора. Согласно данным Единого государственного реестра юридических и физических лиц, компания зарегистрирована в ноябре 2019 года с уставным капиталом 30 млн грн. Специализируется на рисковом страховании и перестраховании. Учредителям компании выступили ООО "Мет Пром" (Киев), взнос которого составил 29,940 млн грн, а также Геннадий Щеблыкин и Раиса Вдовиченко, которая также является руководителем компании. По данным Единого госреестра юридических и физических лиц, ООО "Мет Пром" зарегистрировано в январе 2012 года с уставным капиталом 50 тыс. грн. Учредителем является В.Руденко.


НОВОСТИ РЫНКА

Риски в тренде: почему страховой рынок бьет рекорды

И что ждать страховщикам от нового регулятора в 2020 году
Украинский страховой рынок – на подъеме. По предварительным оценкам, прошлый год завершился 20%-ным ростом. «Если в начале 2019-го мы предполагали, что за год классический рынок вырастет на 17–18%, то сейчас можно говорить о росте на уровне 20%», – считает глава страховой компании ARX Андрей Перетяжко.
Подтверждает эти цифры и официальная статистика Национальной комиссии по регулированию рынков финансовых услуг, которая обнародовала результаты работы страховых компаний за 9 месяцев 2019 года. Как показывает практика предыдущих лет, итоги первых трех кварталов и всего года особо не отличаются. Например, в январе – сентябре 2018 года чистые страховые премии выросли на 22%, а за весь 2018-й – на 21%. Погрешность была минимальной. Поэтому можно с определенной долей уверенности говорить о том, что за 2019 год страховой рынок если и не перешагнет 20%-ный рубеж, то вплотную к нему приблизится.
Премии, активы, резервы. По данным Нацкомфинуслуг, валовые страховые премии за три квартала 2019 года выросли на 16,3%, валовые выплаты – на 12,5%. Чистые премии и чистые выплаты (без учета перестрахования) – на 18,8% и 13,7% соответственно. В то же время львиную долю премий в рисковом страховании – 98,1% – генерируют 100 страховых компаний из 211 зарегистрированных. В страховании жизни 96,7% премий аккумулируют 10 страховщиков из 23 зарегистрированных. То есть концентрация рынка сохраняется на высоком уровне.
Количество договоров страхования за январь – декабрь 2019 года возросло на 3,9%, с клиентами-физлицами – на 1,8%.
Нарастили страховщики активы и резервы. Совокупные активы выросли на 12,6%, в том числе активы для представления средств страховых резервов – на 17,1%. Объем сформированных страховых резервов увеличился на 19,4%.
Драйверы рынка. Если отдельно рассматривать рисковое страхование и страхование жизни, то за 9 месяцев 2019 года non-life вырос на 18,6%, life – на 20,2%.
Сравнение этой динамики с официальным индексом потребительских цен, который за те же 9 месяцев 2019 года составил всего 3,4%, показывает, что рост страхового рынка – не инфляционный, как это было несколько лет назад.
В рисковом сегменте наибольший рост зафиксирован в сфере страхования медицинских затрат (+58,7%), в добровольном медстраховании (+39,3%), в автостраховании, к которому относятся КАСКО, ОСАГО и «Зеленая карта» (+17,2%), в страховании от огневых рисков и рисков стихийных явлений (+15,1%), в страховании от несчастных случаев (+12,1%) и в страховании отличного от транспортных средств имущества (+10,8%).
Выплачивать страховщики тоже стали больше. За 9 месяцев 2019 года чистые выплаты по ДМС возросли на 28,4%, по договорам страхования медицинских затрат – на 19,3%, в автостраховании – на 14,6%, в сфере страхования от несчастных случаев – на 11,4%.
Хотя, например, выплаты по страхованию имущества сократились на 19,2%, а в страховании от огневых рисков и рисков стихийных явлений – на 23,6%. Впрочем, в этих видах процесс урегулирования страховых случаев может занять от нескольких месяцев до более года. Поэтому не исключено, что часть убытков 2018–2019 годов «накроет» страховщиков только в 2020-м.
Факторы роста. Они во всех сегментах разные. Например, страхование медицинских затрат, оно же страхование выезжающих за рубеж, связано с увеличением туристического потока из Украины. По данным Государственной приграничной службы, выездной туризм в 2018-м вырос на 5,2%, а за первое полугодие 2019 года – на 5,6%. В этот же вид страхования попадают и трудовые мигранты, которые отправляются за пределы страны на сезонные заработки.
ДМС растет на волне спроса со стороны бизнеса, прежде всего крупного. Компании возвращают медстраховки в свои социальные пакеты для сотрудников, используя их как инструмент мотивации и удержания ценного персонала.
Рынок автострахования следует за авторынком. За 9 месяцев 2019 года в Украине было продано более 63 000 новых авто. Это на 12% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Причем все больше автомобилей продается в кредит (у всех автодилеров есть совместные кредитные программы с банками). А залоговое имущество, как известно, в обязательном порядке страхуется по КАСКО.
Кроме того, на прирост премий влияет постепенное удорожание полисов ОСАГО. По данным Моторного (транспортного) страхового бюро, летом 2019 года средняя цена «автогражданки» в Украине составляла 603 грн. Годом ранее она была на уровне 560 грн.
Также в сентябре 2019 года вступило в силу распоряжение Нацкомфинуслуг №538. Увеличены лимиты выплат по ОСАГО (со 100 000 грн до 130 000 грн – за ущерб имуществу и с 200 000 грн до 260 000 грн – за ущерб жизни и здоровью), тарифные коэффициенты для авто на иностранной регистрации. Кроме того, внедрено новое правило, согласно которому при заключении договора страхования учитывается не место регистрации автомобиля, как было раньше, а место регистрации и проживания его владельца.
В итоге полисы ОСАГО подорожали на 15–25%. Так что за весь 2019 год «автогражданка» покажет еще больший рост, чем за 9 месяцев. Но в данном случае он будет связан не с притоком клиентов, а именно с удорожанием.
«Зеленая карта» тоже демонстрирует впечатляющие результаты: за январь – сентябрь 2019 года сумма премий по этому виду страхования возросла на 31,6%, а число полисов – на 43,2%.
«Такая динамика сегмента наблюдается преимущественно благодаря введению в начале 2019 года автоматизированной проверки наличия договоров «Зеленая карта» во всех пунктах пересечения границы для автомобилей с украинской регистрацией. Поэтому выезд за пределы страны без страхового сертификата или с поддельным документом стал невозможен», – объясняет Владимир Шевченко, генеральный директор МТСБУ.
Рынок страхования имущества, к которому можно отнести и страхование от огневых рисков и рисков стихийных явлений, подогревают юридические лица. Во многом это связно с тем, что бизнес столкнулся с ростом числа пожаров. По статистике, в 2018 году только на производственных объектах частота возгораний увеличилась на 15%. При этом суммарные потери от всех пожаров достигли почти 8,3 млрд грн. И уже не только крупный, но и средний бизнес начинает осознавать, что гораздо дешевле заплатить за страховой полис, чем из своего кармана восстанавливать сгоревшее или затопленное имущество.
Что будет в 2020 году? У страховщиков прогнозы на этот год довольно оптимистичные. Рост сохранится и, скорее всего, на том же уровне, что и в 2019-м. «В 2020 году рост будет сравним с 2019-м. То есть в пределах 20%», – уверен Перетяжко. Причем ключевые сегменты – автострахование, ДМС, имущество – плюс-минус повторят динамику минувшего года.
А вот что кардинально изменится для всего рынка – это система регулирования и надзора. Напомним, что в сентябре 2019 года Верховная Рада приняла законопроект №1069-2 о «сплите», а в октябре президент Владимир Зеленский его подписал. Этот документ передает полномочия по надзору за страховым рынком от Нацкомфинуслуг – Нацбанку.
Фактически переход страховщиков под «крыло» НБУ произойдет с 1 июля 2020 года. Александр Бевз, директор департамента лицензирования Национального банка, предупредил, что новый регулятор сразу же проверит, как страховые компании выполняют требования положения Нацкомфинуслуг №850 об обязательных критериях и нормативах достаточности капитала и платежеспособности, ликвидности, доходности, качества активов и рискованности операций страховщика.
Проще говоря, НБУ возьмется за надежность и прозрачность рынка. Это означает, что тем страховщикам, которые не ведут деятельность (так называемые компании-лицензии) или же участвуют в схемах оптимизации налогообложения и вывода денег через перестрахование, Нацбанк, скорее всего, укажет на дверь. Такая же судьба ждет и страховщиков, которые имеют непрозрачную структуру собственности.
Так что страховой рынок, как в свое время и банковский, ждет чистка. Количество игроков на нем может сократиться вдвое, а то и больше. Хотя, если вспомнить, что лишь сто страховщиков делают всю «кассу», такой сценарий вполне логичен и ожидаем.
Новый надзор «на старте». В январе 2020 года НБУ уже создал два подразделения, которые будут заниматься регулированием небанковского финрынка. Это департамент методологии регулирования деятельности небанковских финансовых учреждений и департамент надзора за страховым рынком.
До 1 июля нынешнего года в обязанности этих структур будет входить разработка предложений к законодательным инициативам и нормативно-правовым актам для безболезненной передачи Нацбанку полномочий Нацкомфинуслуг.
С 1 июля департамент надзора за страховым рынком будет отвечать за «опеку» над страховыми компаниями, перестраховщиками и страховыми посредниками, а департамент методологии – за разработку и сопровождение нормативно-правовых документов, связанных с регулированием небанковского финансового рынка.

Рада поддержала введение обязательного страхования ответственности ресторанов

В парламенте считают, что принятый в первом чтении законопроект должен улучшить ситуацию в ресторанном бизнесе. Верховная Рада Украины в первом чтении одобрила законопроект №2136 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины (относительно ресторанного хозяйства)". Как передает корреспондент УНИАН, за принятие соответствующего законопроекта проголосовали 316 народных депутатов при необходимом минимуме в 226 голосов. Так, проект закона предусматривает замену понятия "общественное питание" на "ресторанное хозяйство", а также увеличение штрафов за продажу алкоголя в непредусмотренных для этого местах с 6 тысяч до 41 тысячи гривень. Также, вводится обязательное страхование гражданской ответственности субъектов хозяйствования в сфере ресторанного бизнеса. Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, это поможет пострадавшим клиентам ресторанов, например в случае отравления. "Обязательное страхование, поможет страхователям преодолеть те финансовые трудности, которые могут иметь место после наступления страхового случая", - сказано в пояснительной записке. Представляя законопроект, первый заместитель председателя Комитета по вопросам экономического развития Сергей Тарута отметил, что он должен улучшить ситуацию в ресторанном бизнесе. "Во-первых, он изменяет понятие "общепита" и предусматривает унификацию законодательства относительно того, чтобы заменить общественное питание на ресторанное. Во-вторых, он дает возможность увеличить штрафы за незаконный разлив алкогольных напитков в местах, которые не предусмотрены этим законом. Сегодня этого около 6000 гривен, предусматривается 41 тысяча. Третье, что предлагается в законопроекте, - добровольное страхование", - сказал он.

Обязательное медстрахование в Украине снова поставили на "паузу"

Медицинское страхование для украинцев станет обязательным не раньше 2023 года.
Такая отсрочка объясняется тем, что в Украине сегодня зарплаты в большинстве "черные".
"Закон мы будем принимать. Но есть один самый главный фактор, который не позволит ему заработать уже в этом году – у нас 60% зарплат в "тени". Как только мы примем закон о медстраховании, поймем, что у нас нет денег", – заявил глава комитета Верховной Рады по вопросам здоровья нации Михаил Радуцкий.
Он добавил, что президент обещает сократить теневые зарплаты минимум вдвое в ближайшие два года. "Мы закон готовим, но предполагаем его вступление в силу с 2023 года", – добавил Радуцкий.
Как известно, о такой же причине отсрочки обязательного медицинского страхования он говорил и осенью прошлого года.
"Без денег ввести общеобязательное медицинское страхование невозможно. Это фикция. Это основная причина, по которой мы не можем взять и сказать: "Все, мы вводим общеобязательное медицинское страхование", – объяснял депутат, добавив, что за два года соответствующий закон "будет имплементирован и начнет работать".
Предполагается, что обязательное медицинское страхование позволит привлечь в медицину дополнительные источники финансирования и обеспечит население набором медуслуг, оплату которых государство будет гарантировать за бюджетные средства.

В Украине хотят ввести обязательное страхование врачебной ответственности. Что это означает?
Врачебные ошибки ежедневно уносят жизни по меньшей мере 5−7 украинцев, и становятся причиной инвалидности 25−30 человек. Что делать?
В конце прошлого года появилось сообщение, что в Министерстве здравоохранения разрабатывается законопроект об обязательном страховании ответственности врачей.
Вопрос актуальный: в Украине врачебные ошибки, как свидетельствуют данные ВОЗ, ежедневно уносят жизни по меньшей мере 5−7 пациентов и становятся причиной инвалидности 25−30 человек, обратившихся за медицинской помощью.
Добиваться справедливости, если пациент или его родственники считают, что ухудшение здоровья или смерть стали следствием неправильного лечения или врачебной ошибки, пока берутся единицы: трудности судебных тяжб в Украине широко известны. Кроме того, бытует мнение, что при судебном разбирательстве медицинские эксперты, участвующие в нем, больше склонны защищать честь мундира и интересы коллег, а не пациентов.
По украинскому законодательству, выводы относительно оценки деятельности врача предоставляет судебно-медицинская экспертиза. В Украине комиссии для осуществления судебно-медицинских экспертиз подчинены МОЗ Украины, областным и городским управлениям здравоохранения, в их состав входят главные специалисты соответствующего органа. Так что опасения кажутся небеспочвенными, хотя статистика говорит о другом.
Если заглянуть в Единый реестр судебных решений Украины за 10 лет (с 2007 по 2016 включительно), то видно, что были вынесены приговоры по 133 уголовным делам, где ответчиками выступали или отдельные врачи, или учреждения здравоохранения, представляющие своих врачей. По 119 из них (это почти 90%) медики были признаны виновными, только в 14 случаях приговоры для врачей были оправдательными.
Так что для медиков ситуация выглядит тоже неутешительной: тяжело работая, зачастую буквально за копейки, они плохо защищены как от обоснованных, так и от необоснованных жалоб пациентов. Например, по американской статистике, в 97% судебных разбирательств приговоры были оправдательными для врачей, а не обвинительными, как в Украине.
Кроме того, надо четко понимать, что врачебные ошибки в такой сложной и неоднозначной области, как медицина, всегда будут иметь место. И здоровое общество нацелено не на то, чтобы раздувать противостояние «врачи-пациенты», а на цивилизованную защиту интересов и тех и других.
Здоровое общество нацелено не на то, чтобы раздувать противостояние «врачи-пациенты», а на цивилизованную защиту интересов и тех и других.
Инструмент защиты придуман давно — страхование ответственности врачей и/или медицинских учреждений. В Украине такой вид страхования тоже существует, но в отличие от западных стран, спросом практически не пользуется, даже для специальностей, для которых характерен повышенный риск неблагоприятного исхода лечения: хирурги, акушеры-гинекологи, неонатологи, анестезиологи, реаниматологи, стоматологи и т. п. Работники этих специальностей должны быть заинтересованы в страховании своей профессиональной ответственности в первую очередь, однако на страховании вообще у нас в стране традиционно принято «экономить».
Сейчас идет обсуждение возможности внедрения в Украине обязательного страхования профессиональной ответственности врачей. Я, как страховщик и как человек, живущий и лечащийся в Украине, поддерживаю это начинание.
Основные моменты концепции, над которой ведется работа и которая ляжет в основу соответствующего законопроекта:
Что именно можно застраховать:
• нанесение вреда здоровью из-за неумышленных ошибочных действий медработника при диагностике либо лечении;
• смерть больного при неумышленных ошибочных действиях врача;
• другие ситуации с нанесением ущерба, возникшие в результате ошибки медработника.
Что получат пациенты, пострадавшие от врачебной ошибки:
При доказанном наступлении страхового случая может выплачиваться возмещение по следующим пунктам:
• потеря заработка вследствие нетрудоспособности из-за повреждения здоровья;
• расходы, необходимые для восстановления здоровья;
• потеря части постоянного дохода нетрудоспособными иждивенцами потерпевшего в результате его смерти;
• расходы на погребение;
• возмещение морального ущерба.
Страхование ответственности медицинских учреждений и работников при наступлении страхового риска также возмещает затраты, связанные с выяснением деталей дела, и расходы на судебные разбирательства.
Что получат медицинские учреждения и его сотрудники?
В первую очередь, мы будем настаивать на внесение в закон нормы о декриминализации ряда случаев, где нет критичного вреда для здоровья пациента. Обществу и людям не главное обязательно «наказать врача по всей строгости» за непреднамеренную ошибку, если это не повлекло тяжелых последствий для пациента. Для общества важно компенсировать пострадавшему вред, дать ресурсы для восстановления здоровья и налаживания социальной жизни.
Врачи и медицинские учреждения получат защиту своих финансовых интересов и репутации. Как мы видели из приведенной выше статистики, уж если в Украине пострадавший пациент готов довести дело до суда, то суд он чаще всего выигрывает, и оплачивать ущерб врачу приходится из собственного кармана.

Что даст обществу введение обязательного страхования профессиональной ответственности врачей?

Медицина в Украине находится в плохом состоянии, мы все это понимаем. Проблема не только в несовершенном менеджменте отрасли, устаревших протоколах лечения и оборудовании, в не всегда достаточной квалификации медперсонала. Проблема во многом социальная: тотальное недоверие между врачами и пациентами, если не сказать противостояние. Широкое распространение самолечения в Украине — следствие не только дороговизны ряда лекарств относительно дохода граждан, но и банального неверия, что врач хотя бы не навредит своими назначениями, которые могут быть продиктованными «заинтересованностью» от производителя/дистрибутора того или иного медпрепарата, а не потребностью больного.
Ситуация с точки зрения врачей тоже незавидна: тяжелая работа за мизерные зарплаты, если врач работает в бюджетном учреждении, социальная и профессиональная незащищенность, постоянное столкновение с жалобами пациентов, не всегда обоснованными.
Все это вместе ведет к тому, что ситуация и в медицине, и со здоровьем граждан продолжает ухудшаться. Введение обязательного страхования профессиональной ответственности врачей может быть одним из работающих инструментов разрешения острой проблемы качественного медицинского обслуживания в Украине.
Проблема не только в несовершенном менеджменте отрасли, устаревших протоколах лечения и оборудовании, в не всегда достаточной квалификации медперсонала. Проблема во многом социальная: тотальное недоверие между врачами и пациентами
Чтобы страхование эффективно заработало, необходимо четко прописать все процедуры: формы и порядок отчислений, минимальные страховые суммы для разных категорий врачей и клиник, порядок проведения и минимальные суммы выплат и т. п. Также надо оптимальным образом организовать процесс проведения экспертизы. Вполне возможно, что нам будет нужен институт независимых экспертов, как это есть сейчас в страховании гражданской ответственности автовладельцев. Все они должны будут иметь высокую квалификацию, и пройти строгий отбор.
Украине нужно сделать эти несколько шагов в сторону реальной финансовой защиты прав пациентов, что будет также способствовать и развитию частной врачебной практики, упростит многие правоотношения при проведении медицинской реформы всей системы здравоохранения в стране.

НОВОСТИ МЕЖДУНАРОДНОГО СТРАХОВОГО РЫНКА


В Швейцарии женщин начали страховать от бесплодия
Швейцарские пары часто прибегают к искусственному оплодотворению. Так называемая «страховка от бесплодия» появилась на рынке Швейцарии. Новую услугу предлагает одна частная страхования компания. Полис частично покрывает услуги на искусственное оплодотворение, но его стоимость зависит от возраста клиента. Сама страховка от бесплодия сразу же подверглась критике. Об этом пишет портал «Швейцария Деловая». Каждая шестая пара в Швейцарии не может завести ребёнка. Самые распространённые причины: уровень сперматозоидов ниже нормы у мужчин (38%), нарушена работа маточных труб или же у женщины имеется гормональный сбой. В таких случаях швейцарские пары часто прибегают к искусственному оплодотворению. Стоит эта услуга недёшево: около 6 тыс. франков в зависимости от выбранного клиники и сложности процедуры. Швейцарский страховщик намерен сделать искусственное оплодотворение возможным для всех. Страховка от бесплодия будет доступной женщинам в возрасте от 18 до 35 лет. Есть также дополнительное страхование для женщин в возрасте до 44 лет. Страховка покрывает три четверти лечения на случай бесплодия – на сумму не более 12 тыс. франков. Страхование на случай бесплодия не могут оформить женщины, которые уже осведомлены о своём бесплодии. Сара Сталдер, управляющий директор Фонда защиты потребителей Швейцарии, уже назвала предложение «новым источником дохода, который питает иллюзии женщин». «Если вы уже прошли медицинский осмотр и знаете, что нуждаетесь в искусственном оплодотворении, то не получите страхование», – сообщила Сталдер. Страховка от бесплодия дорожает с возрастом пациентки. В частности, для женщин в возрасте от 18 до 25 лет услуга обойдётся в 14,40 швейцарских франков в месяц. Для пациенток в возрасте от 26 до 30 лет – 21,90 франк в месяц. Для женщин старше 36 лет – 76,60 франков в месяц, а для лиц старше 40 лет – 200 франков месяц. Рост страховых взносов связан с повышением риска бесплодия среди женщин в старшем возрасте. Однако цена вопроса не отталкивает потребителей. Несколько пар уже оформили страховку от бесплодия.


На медицинское страхование в Армении с 2022 года будут удерживать 4-6% с зарплаты граждан

Министерство здравоохранения Армении предлагает с 2022 года взимать дополнительно 4-6% с заработной платы работников на медицинское страхование для обеспечения доступности качественных и своевременных медицинских услуг для всех граждан, независимо от пола, возраста, места проживания и социального статуса.
Из-за финансовых проблем около 20.1% населения не посещает врачей первичного звена. Дефицит финансовых средств препятствует развитию системы и улучшению качества оказания медицинских услуг, содействует обнищанию семей из-за катастрофических расходов на здравоохранение. По словам премьер-министра Армении Никола Пашиняна, четкой позиции насчет внедрения медицинского страхования пока нет. Однако, главной задачей является обеспечение должного здоровья граждан.
По расчетам Министерства, этот налог позволит увеличить оборот медучреждений в 2.5 раза. На внедрение всеобщего медицинского страхования потребуется 229.1 млрд. драмов.

Tesla намеревается сделать страхование автомобилей намного дешевле
Американская корпорация работает над новой схемой страхования автомобилей. Это позволит значительно снизить стоимость полиса, а также обеспечить более качественное обслуживание.
Компания Tesla известна как новатор во многих областях. Она начинает использовать новые идеи и технологии задолго до того, как об этом подумают остальные производители автомобилей. Для примерна можно привести сами электрокары, систему автопилота, новый пикап и так далее.
Теперь же Tesla решила провести инновации в сфере автомобильного страхования и каршеринга одновременно. В первую очередь, бренд предлагает собирать информацию о водителе, которая будет анализироваться в автоматическом режиме. На основе полученных данных о манере управления автомобилем, количеству нарушений, времени за рулем и так далее, будет устанавливаться коэффициент стоимости страховки.
Кроме того, стоимость полиса через саму компанию Tesla может стать минимальной. Эту услугу планируется предоставлять для владельцев автомобилей бренда, предоставляющих свои транспортные средства для сервиса rideshare. Этот сервис предполагает, что участники могут сдавать собственные автомобили для каршеринга (краткосрочной аренды).
Насколько удачной окажется такая модель бизнеса пока сказать сложно. Кроме того, много ли найдется владельцев Tesla, желающих отдать свой автомобиль в аренду. Но это позволит переложить часть страховых обязательств на клиентов сервиса, а также на саму компанию Tesla.
Детали пока не сообщаются. Какие будут условия, как будет работать сервис, и можно ли будет заработать на собственном автомобиле – неизвестно.
Тем временем за сутки акции Tesla поставили новый исторический рекорд. Стоимость акций американского автопроизводителя электрокаров подскочила почти на 20 процентов.

Страховая компания считает, что Шеннен Доэрти рассказала о раке 4 стадии ради выплат

Страховщик заявил, что актриса хочет получить деньги на ремонт дома
Американская страховая компания State Farm заявила, что больная раком 4 стадии актриса Шеннен Доэрти просто "ищет сочувствия и выплат" на ремонт своего дома в Калифорнии, пишет издание Page Six.
Во время лесных пожаров в Калифорнии в 2018 году дом звезды сериалов "Беверли Хиллз, 90210" и "Зачарованные" пострадал. Ее имущество было застраховано в State Farm, но компания отказалась выплачивать полную стоимость ремонта. Из-за этого в 2019 году актриса подала на страхового гиганта в суд, и теперь юристы компании заявили, что своим признанием о раке Доэрти "просто хочет добиться сочувствия" и "заставить State Farm восстановить ее дом".
"Истец неправомерно утверждает, что она имеет право на восстановление всего своего дома стоимостью 2,7 миллиона долларов, потому что у нее рак молочной железы и хроническая обструктивная болезнь легких", - говорится в судебных документах.
Напомним, что 48-летняя Доэрти сообщила, что ее рак вернулся после трехлетней ремиссии, и ее диагноз будет обнародован во время судебного процесса.
"Я бы предпочла, чтобы люди услышали это от меня. Я не хочу, чтобы это было искажено в судебных документах, - сказала она в интервью "Доброе утро, Америка". - Я хочу, чтобы это было реально и достоверно. Я хочу контролировать рассказ".
State Farm, в свою очередь, утверждает, что в доме Доэрти нашли только повреждения от дыма, а не от огня, и страховая уже заплатила 1 миллион долларов за ремонт, профессиональную уборку и аренду временного жилья для актрисы.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ

"Титаник" и падение башен-близнецов: десять крупнейших в мире страховых выплат

По прогнозам аналитиков, ежегодное увеличение страховых премий в мире составит 2,9%. Ежегодные затраты человечества на страхование уже приблизились к 4,6 триллиону долларов, пишет Swiss Appraisal. Активнее всего человечество страхует собственную жизнь, на что уходит ежегодно около 1,9 триллиона долларов, еще свыше 0,8 триллиона долларов – на медицинское страхование.
Банкротство Lehman Brothers 2007 года
Банк с активами свыше 600 миллиардов долларов официально подал заявление о защите от банкротства 15 сентября 2008 года. Партнеры и инвесторы подали в Lehman Brothers исков на сумму 1,2 триллиона долларов.
Ураган «Катрина»
Ураган стал шестым по силе в истории погодного наблюдения в Атлантическом бассейне. В результате стихийного бедствия погибло 1 836 человек, а убытки составили 125 миллиардов долларов по ценам 2007 года. Суммарный размер выплат составил 41 миллиард долларов, а общее количество страховых исков – 725 тысяч.
Теракт башен-близнецов в 2001 году
11 сентября 2001 года террористы направили два самолета в башни-близнецы Нью-Йорка, в результате чего погибло более 2 700 человек. На момент совершения теракта стоимость строительства зданий составила 2,3 миллиарда долларов. Общая сумма страховых выплат составила 40 миллиардов долларов. Были также выплачены страховки, касающиеся повреждения имущества, транспорта, страхование жизни, компенсации работникам и др.
Авария на АЭС «Фукусима-1»
11 марта 2011 года в Японии произошло одно из самых мощных в истории землетрясений. 14-метровая волна цунами затопила четыре из шести реакторов АЭС и вывела из строя систему охлаждения, что стало причиной серии взрывов и радиационного загрязнения атмосферы и морской воды. Общая сумма полученных компенсаций достигла 41,6 миллиарда долларов. Кроме того, оператору АЭС было выплачено 1,1 миллиарда долларов страховых выплат.
Взрыв в порту Тяньцзинь
Два крупных взрыва и пожар уничтожили тысячи автомобилей, повредили контейнеры с грузами. Пострадали склады, имущество, инфраструктура, что повлекло многомиллионные требования о страховые выплаты. Общая стоимость ущерба оценивается в более 50 миллионов долларов. Огонь уничтожил более 4 тысяч автомобилей.
Катастрофа «CostaConcordia»
Операция по подъему затонувшего круизного лайнера Costa Concordia у берегов итальянского острова Джильо обошлась страховым компаниям в 825 миллионов евро. Размер страховки по каско составил 500 миллионов долларов. Ответственность собственника была застрахована на 3 миллиарда долларов.
"Титаник"
На четвертый день плавания корабль натолкнулся на огромный айсберг, который повредил корпус судна и стал причиной его катастрофы. С корабля удалось спастись только 711 из 2224 пассажиров. Строительство «Титаника» стоило на то время 7,5 миллиона долларов, а застраховали его на 5 миллионов долларов. Общая сумма выплат составила более 12 миллионов долларов.
Кража персональных данных клиентов компании Target
Выплаты клиентам компании считаются самыми дорогими из всех, которые были связаны с потерей данных. В 2013 году неизвестные похитили данные 70 миллионов покупателей розничной сети. Компания потеряла в объемах продаж и стоимости акций на 61 миллион долларов, при этом страховые выплаты составили 44 миллиона долларов.
Медицинское страхование Агнес Коллиер
Сумма, уплаченная лечение и реабилитацию Агнес Коллиер считается крупнейшей страховой выплатой, связанной с увечьем человека. В 2009 году 13-летняя Агнес вместе с матерью и братом попали в смертельную аварию, в результате которой ее мать погибла, брат сильно пострадал, а сама Агнес получила повреждения позвоночника. Девушке удалось отсудить у страховщиков 11, 5 миллионов долларов. Кроме этого, она до конца жизни будет получать по 380 тысяч долларов.
Автомобильное страхование Роуэна Аткинсона
Британский комик Роуэн Аткинсон («Мистер Бин») застраховал свой суперкар Макларен F1 на случай ДТП. Врезавшись в дерево, он получил 1,49 миллиона долларов страховых выплат. Сам автомобиль актер приобрел за 885 тысяч долларов.


Расходы на лечение коронавируса в Китае временно будет покрывать мед страховка

Отделы медицинского страхования будут оплачивать расходы на лечение заболевания заблаговременно, чтобы уменьшить финансовое давление на больницы. REUTERS REUTERS Медицинское страхование временно будет покрывать лечение больных на коронавирус в Китае. Об этом пишет forinsurer со ссылкой на сообщение Министерства финансов Национальной администрации здравоохранени. Финансовую поддержку будут предлагать пациентам после выплат по программам медицинского страхования и помощи, в то же время граждане, которые лечатся за пределами своего места проживания, не будут ограничены действующими правилами возмещения расходов. Отделы медицинского страхования будут оплачивать расходы на лечение заболевания заблаговременно, чтобы уменьшить финансовое давление на больницы. По состоянию на 31 января количество погибших от опасного коронавирус 2019-nCoV в Китае возросло до 213 человек. Всемирная организация здравоохранения признала вспышку коронавируса в Китае чрезвычайной ситуацией международного масштаба.


Вячеслав Черняховский, генеральный директор Ассоциации «Страховой бизнес»: Регуляторные требования к европейским страховщикам будут смягчены. Какие шаги необходимо сделать Украине?

Сейчас идет процесс подготовки новой редакции закона «О страховании», базового законопроекта, который будет определять правила игры всей страховой отрасли на ближайшие годы. Проект закона разрабатывается с учетом положений Евродирективы 2009/138 о ведении деятельности в страховании и перестраховании «Solvency II».
Я много раз отмечал, что внедрение европейских практик, в том числе и требований этой Евродирективы, не должно проходить в стиле каргокульта – «у них есть, и нам надо точно такое же», механистического переноса европейских правил и требований, без учета страновой специфики, экономической ситуации в Украине, сложившихся практик, и – проблем и недоработок при внедрении Директивы в Европе.
Важный момент: в настоящее время в ЕС идет работа по активному пересмотру Евродирективы 2009/138 Solvency II, и часть нововведений прямо касается тех норм, которые закладываются в украинский закон «О страховании».
Прежде чем детальнее рассмотреть эти изменения, напомню, что внедрение Евродирективы 2009/138 Solvency II в европейских странах имеет достаточно долгую и непростую историю. Введение Директивы несколько раз переносилось: документ принят в 2009 году, вступил в действие окончательно лишь в 2016 году. По различным оценкам западных экспертов, только затраты на подготовку к внедрению Директивы обошлись страховым компаниям и органам надзорам в странах ЕС в сумму от 1 до 2 млрд. евро.
Задачи Директивы ЕС Solvency II были обозначены как установление единой системы регулирования путем создания единообразных стандартов управления рисками, обеспечения достаточности капитала страховщика, прозрачности и сопоставимости финансовой отчетности для инвесторов. Директива содержит три основные части: количественные и качественные требования, а также требования к раскрытию информации.
При этом влияние Директивы на развитие страховой отрасли в Европе оказалось достаточно неоднозначным. Стремление снизить риски путем повышения требований к капитализации страховых компаний привели к снижению отдачи на капитал, и как следствие – к снижению инвестиционной привлекательности отрасли (за последние 5 лет количество страховых компаний в ЕС резко сократилось с 3,9 тыс. до 3,2 тыс.). Отдельные сложности Директива создала для перестраховочных компаний, особенно это отразилось на перестраховании рисков стихийных бедствий и катастроф: на рынок Insurance-Linked Securities (ILS), по разным оценкам, ушло от 25% до 35% от объёма перестрахования, то есть фактически – со страхового рынка на фондовый, по сути, создав спрос на альтернативный перестрахованию инструмент – катастрофические облигации.
Не особо в выигрыше оказались и потребители страховых услуг: повышение требований к капитализации страховых компаний закономерно привело к повышению стоимости страховок.
Также беспокойство у европейцев вызывает то, что Solvency II, как самый сложный пруденциальный режим для страхования в мире, с очень высоким уровнем дополнительных финансовых «подушек безопасности», созданных ради защиты потребителей, подрывает конкурентоспобность отрасли на мировой арене.
В феврале прошлого года Европейская комиссия призвала Европейское управление по страхованию и пенсионному обеспечению (EIOPA) предоставить технические рекомендации для всестороннего пересмотра Директивы Solvency II. Два раунда публичных консультаций по данному вопросу были завершены к середине января текущего года, публикация итоговых результатов намечена на июль, а финальный отчет Еврокомиссии и законодательные изменения ожидаются в начале 2021 года. Кроме EIOPA, активное участие в процессе принимают Федерация европейских ассоциаций риск-менеджмента (FERMA), Федерация европейских страховщиков и перестраховщиков (Insurance Europe), Европейская ассоциация актуариев (ААЕ), ведущие аудиторские и консалтинговые фирмы и др.
В каком направлении идет пересмотр положений Директивы?
Одной из ключевых задач пересмотра 2020 года является упрощение Solvency II. Основное, на что ставят акцент EIOPA и другие участники процесса – необходимость усиления принципа пропорциональности. Это касается как требований к платежеспособности страховщиков, так и к количеству и сложности отчетности страховых компаний перед регуляторами.
«Solvency II следует применять пропорционально характеру, масштабу и сложности риска, присущего страховщику», – заявили эксперты международных организаций, отмечая, что в разных странах Европы принцип пропорциональности применяется неравномерно. – «Крайне важно, чтобы отрасль разработала конкретные предложения о том, как можно изменить Solvency II в ходе текущего пересмотра положений Директивы, чтобы более последовательно применять принцип пропорциональности».
EIOPA также предложила увеличить пороговые показатели деятельности страховщиков, которые определяют неприменение к компаниям требований Solvency II. Предложено позволить государствам увеличить такой порог годового сбора премий страховщика с текущего размера в 5 млн. евро до 25 млн. евро. То есть к небольшим страховщикам, чья валовая сумма премий будут меньше 25 млн. евро, требования Solvency II применяться не будут.
Для Украины это означает, что небольшие и средние страховые компании останутся на тех же правилах резервирования и платежеспособности, которые действуют у них сейчас, так как действующий закон «О страховании» в вопросе платежеспособности базируется на подходах и параметрах, взятых из предыдущей Евродирективы.
В процессе пересмотра требований Директивы акцент ставится на том, что перечисленные регулятивные корректировки в течение ближайших лет окажут позитивное влияние на страховую отрасль: снизят рабочую нагрузку на бизнесы, стоимость страхования и повысят прибыльность страховщиков.
Европейский вектор трансформации регуляторного надзора очевиден:
• Удобные условия и равные правила игры для компании любого размера и формата, в том числе для кептивного страхового бизнеса, благодаря соблюдению принципа пропорциональности к актуарным требованиям и требованиям к капитализации.
• Одинаковые практика применения принципа пропорциональности во всех европейских странах.
• Снижение требования к платежеспособности и увеличение перечня активов для инвестирования.
Как это должно отразиться на нормах разрабатываемого закона «О страховании»?
• Для компаний, чьи показатели годового сбора премий будут ниже нового порога в 25 млн. евро, необходимо оставить действующие нормы закона (формулы расчета резервов, диверсификация активов для покрытия резервов, размер минимального капитала и пр.).
• Адаптация требований Евродирективы не должна происходить в формате буквального переноса европейских норм. Как мы видим, требования Solvency II оказались жестковатыми даже для европейских рынков и пересматриваются в сторону смягчения. Необходимо понимать, что состояние и показатели украинского рынка страхования на порядок и даже на порядки отличаются от рынков европейских стран, и требуют соответственной адаптации регуляторных требований. Для примера, страховая премия на душу населения в Украине составляет менее 50 евро в год. Средний размер страхового платежа на душу населения в Европе 2,2 тыс. евро (данные 2017 г.). Даже в странах Восточной Европы этот показатель в несколько раз выше, чему нас в стране: в Румынии – 97 евро, в Латвии – 112 евро, в Болгарии – 138 евро, в Венгрии – 270, а Польше – 329 евро на душу населения.
Задача нового закона «О страховании» – сохраняя вектор на прозрачность структуры собственников и безусловное выполнение обязательств страховыми компаниями, разработать такие условия и последующие нормативные документы, которые позволят развиваться всем сегментам страхового рынка, увеличить доступность страховой услуги, в том числе и физическое присутствие страховых компаний в регионах, высокий уровень цивилизованной конкуренции. Также необходимо создавать условия для повышения привлекательность украинской страховой отрасли для отечественных и иностранных инвесторов, так как это является залогом развития страхового бизнеса в соответствии с современными управленческими и технологическими требованиями.
Администратор ТАС вне форума   Ответить с цитированием Вниз Вверх
Старый 25.03.2020, 14:24   #53
Пользователь
 
Аватар для dashuta
 
Статистика
По умолчанию

Вы работаете в ограничениях карантина ? Страховка на авто закончилась.
dashuta вне форума   Ответить с цитированием Вниз Вверх
Ответ

  Южноукраинск на связи! > Дела общественные > Страховая группа ТАС


Присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 06:26.


 
Правила форума
Южноукраинский форум
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot