Южноукраинск  

Вернуться   Южноукраинск на связи! > Дела общественные > Страховая группа ТАС

Страховая группа ТАС Страховая группа ТАС в Южноукраинске

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.08.2020, 08:50   #61
Пользователь
 
Аватар для Администратор ТАС
 
Статистика
По умолчанию

Легко летать, когда кто-то рядом помогает взглядом.
@Харуки Мураками




НОВОСТИ СТРАХОВОЙ ГРУППЫ «ТАС»

Понад 322 тис. грн виплатила СГ «ТАС» за договором «ЄвроКАСКО»
Аварія із застрахованим СГ «ТАС» кросовером Nissan Qashqai сталася на одному з центральних перехресть в Черкасах в годину пік. Клієнт Страхової групи «ТАС», рухаючись другорядною дорогою, на зелений сигнал світлофору виїхав на перехрестя, аж раптом в його авто несподівано врізався інший учасник дорожнього руху, який їхав головною дорогою. В результаті зіткнення було суттєво пошкоджено обидва автомобілі. Зокрема у застрахованого авто було пошкоджено передню частину кузова: капот, бампер, розбито решітку радіатора та обидві блок-фари. Тож залишав місце пригоди автомобіль вже на евакуаторі.

Страхова група «ТАС», де авто було застраховано за програмою «5 зірок» договору «ЄвроКАСКО», вивчивши обставини справи, визнала інцидент страховим випадком і оперативно врегулювала його, виплативши страхувальникові належне відшкодування в розмірі його збитків. Сума виплати склала 322860 грн.

Нагадаємо, договір «ЄвроКАСКО 5 зірок» включає в себе п’ять програм автострахування – різних за наповненням та ціною. Завдяки такому гнучкому підходу, в рамках договору «ЄвроКАСКО» кожен автовласник в залежності від власних потреб, водійського досвіду та фінансових можливостей може обрати оптимальну для себе програму страхування. Зокрема автомобілісти, що вважають за потрібне убезпечити себе виключно на випадок великих збитків – внаслідок знищення чи викрадення авто, – обирають програму «1 зірка». Ті, хто хоче до того ж захисти себе на випадок збитків «середньої важкості», – зупиняють свій вибір на «2 зірках». Автовласники, які прагнуть відчувати підтримку навіть у випадках, коли в результаті страхової події зазнають невеликих збитків, купують програму «3 зірки». Водночас програмою «4 зірки», окрім всього переліченого, також передбачено низку цікавих та корисних опцій для автомобілістів, в тому числі можливість самостійно обрати СТО для ремонту свого автомобіля та скористатися перевагами «Валютного коридору». Повний захист авто на випадок будь-яких негараздів забезпечує програма «5 зірок», що включає в себе покриття «Все включено», розширений сервіс та прискорену виплату страхового відшкодування.

За пошкоджену Toyota СГ «ТАС» виплатила понад 330 тис. грн

На перший погляд, обставини настання страхового випадку, нещодавно врегульованого Страховою групою «ТАС», декому можуть здатися навіть курйозними, якщо б не величезні збитки, спричинені ним. Справа в тому, що фактично впродовж однієї години застрахована Toyota Camry «встигла» двічі стати учасником ДТП!

Ця історія сталася в Києві. Допустивши невеличке зіткнення з іншим учасником дорожнього руху, клієнт СГ «ТАС» в очікуванні представників поліції, що мали оформити ДТП, включивши «аварійку», залишався на місці пригоди. Аж раптом в його автомобіль на чималій швидкості несподівано для всіх «влетіло» інше авто. Слід зазначити, що наслідки другої ДТП виявилися значно серйознішими, аніж першої: в результаті наїзду було пошкоджено обидва задні крила та кришку багажного відсіку машини, розбито заднє скло та обидва ліхтарі. Згідно з висновком експерта, збиток власника Camry внаслідок ДТП склав 332772 грн.
Страхова група «ТАС», вивчивши обставини інциденту, визнала його страховим випадком та оперативно і в повному обсязі відшкодувала клієнтові його збитки.

Автомобіль було застраховано за договором «Правильне КАСКО».
Нагадаємо, СГ «ТАС» вже давно посідає провідні позиції на ринку автострахування України. Так, за останніми даними профільного видання Insurance TOP, компанія є безперечним лідером ринку обов’язкової «автоцивілки» та входить в ТОП-5 найбільших страховиків на ринку КАСКО. Щодня СГ «ТАС» виплачує за укладеними договорами страхування в середньому 3,37 млн грн відшкодувань, з яких 2,8 млн грн – за договорами автострахування.

НОВОСТИ ГРУППЫ «ТАС»


ТАСКОМБАНК надав кредит на облаштування Медцентру Ocular-інститут офтальмології

ТАСКОМБАНК надав довгострокове фінансування обсягом 50 млн грн на відкриття надсучасного Медичного центру «Ocular – інститут офтальмології» у Києві
Наприкінці червня 2020 року Медичний центр «Ocular-інститут офтальмології», що розташований у Києві по вулиці Пимоненка 13-А, відкрив свої двері для перших пацієнтів.
Новий медичний центр займає площу 1400 кв.м і є гідним прикладом медичного закладу європейського рівня в Україні. Вибір обладнання здійснювався за принципом кращих світових практик діагностики та лікування. Медичний центр оснащено надсучасним офтальмологічним обладнанням провідних виробників країн Німеччини, Австралії, Японії, США, Швейцарії, Китаю, Кореї, Польщі, Фінляндії.
«Варто зазначити, що для банків кредитування капітального ремонту або реконструкції комерційної нерухомості є менш ризиковим інструментом фінансування, ніж кредитування нового будівництва, – прокоментувала угоду директор Департаменту по роботі з VIP-клієнтами у сфері інвестиційних проектів і послуг АТ «ТАСКОМБАНК» Євгенія Шишкіна. – З одного боку, реконструкція або капітальний ремонт займають менші строки. А з іншого – оновлене нерухоме майно стає більш сучасним і ліквідним після додаткових грошових вкладень та може стати самостійним предметом забезпечення кредиту банку. За цих сприятливих обставин ми змогли запропонувати вигідні умови фінансування для відкриття медичного центру».
ТАСКОМБАНК має схожий досвід партнерства з медичними закладами та фінансував реконструкцію приміщень Пологового будинку «Лелека» та Інституту клітинної терапії в місті Києві, а також Клініки репродуктивної медицини «Надія-Одеса» в місті Одеса.
«Вторинна та третинна медична допомога в Україні значною мірою розвивається за рахунок приватних інвестицій. Саме повноцінний зір визначає якість і повноту сприйняття життя для кожного з нас, тому відкриття офтальмологічного медичного центру в першу чергу здійснено з турботою про мешканців України та для забезпечення доступності медичних послуг на світовому рівні якості», - зазначила директор ТОВ «Інститут офтальмології» Євгенія Стасюк.
«Ocular - інститут офтальмології» - це офтальмологічний медичний центр, розташований в окремій шестиповерховій будівлі площею понад 1400 кв.м в центрі Києва. В «Ocular» представлені практично всі напрямки в офтальмології: дорослої та дитячої, хірургічної та терапевтичної — від підбору окулярів і контактних лінз до пластичної та естетичної хірургії і надскладних реконструктивних операцій на сітківці. Ліцензія МОЗ України згідно наказу № 1395 від 15.06.2020 р.


НОВОСТИ РЫНКА

Для работников ЖКХ в Киеве введут обязательное медицинское страхование
В столице намерены ввести обязательное медицинское страхование отдельных работников жилищно-коммунального хозяйства. Соответствующее решение поддержала постоянная комиссия Киевсовета по вопросам бюджета и социально-экономического развития.
Ежедневно в Киеве работают тысячи коммунальщиков, которые обеспечивают содержание в надлежащей чистоте закрепленных за ними территорий. Люди находятся в постоянной зоне риска по развитию респираторных болезней, дерматологических заболеваний, заболеваний опорно-двигательного аппарата. А в период пандемии угрозы для здоровья работников ЖКХ только увеличиваются, говорят депутаты.
«В период пандемии с необходимостью дополнительной защиты столкнулись не только медики, но и коммунальщики. Они проводили санитарную обработку поверхностей в домах, убирали подъезды, пользовались специальными хлорсодержащими растворами для дезинфекции. И во вне карантинное время они имеют повышенные риски для заражения из-за регулярных контактов, в том числе с бытовыми отходами. Медицинское страхование должно касаться прежде всего тех должностей, где есть угроза профессиональных заболеваний и травм», – отметил соавтор соответствующего решения, депутат Киевского городского совета Вадим Сторожук.
Целью данного решения является качественное медицинское обеспечение работников ЖКХ, повышение их социальной защищенности и престижности труда.

НОВОСТИ МЕЖДУНАРОДНОГО СТРАХОВОГО РЫНКА


Страховщики оценивают убытки от взрыва в Бейруте. Экономические потери могут превысить $15 млрд.

По оценкам официальных лиц, сильный взрыв в столице Ливана Бейруте может привести к экономическим потерям от $10 до $15 млрд.
Взрыв, который произошел 4 августа 2020 года в районе порта Бейрута, повредил здания в нескольких километрах и разрушил некоторые части города. В результате взрыва более 5000 человек были ранены и по меньшей мере 135 человек погибли, но ожидается, что это число будет расти, поскольку команды спасателей осматривают обломки.
Аналитики отмечают, что влияние как на местные страховые рынки, так и на глобальные рынки перестрахования на данный момент остается неопределенным, хотя, несомненно, это приведет к значительным убыткам.
A.M. Best отметил, что уровень проникновения страхования в Ливане в целом низкий, при этом страхование имущества составляет лишь небольшую часть отрасли. Тем не менее, недвижимость - это растущая линия страхового бизнеса ,и, учитывая масштабы ущерба в одном из самых оживленных и богатых районов страны, инцидент, вероятно, серьезно скажется на уже проблемном секторе, добавило рейтинговое агентство.
Свен Альтхофф, член правления, ответственный за перестрахование P&C в Hannover Re, также признал, что взрыв в Бейруте станет для компании «серьезным убытком». Учитывая, что это гавань, промышленная зона, то здесь хороший уровень проникновения страхования. «Я считаю, что это будет для нас большой потерей», - сказал он.
Что касается потерь на международном рынке, A.M .Best считает, что больше всего пострадают морские виды страхования и сектор недвижимости.
Некоторые эксперты также сравнили взрыв с аналогичным инцидентом в китайском порту Тяньцзинь в 2015 году, который высветил кумулятивные риски в портах для международных страховщиков и перестраховщиков и привел к значительным убыткам для крупных мировых перевозчиков.
Считается, что взрыв был вызван 2750 тоннами аммиачной селитры, небезопасно хранившейся на складе, что заставило многих обвинить власти Бейрута в коррупции и халатности.
Поскольку Ливан уже втянут в экономический кризис, этот инцидент, несомненно, потрясет страну как в экономическом, так и в социальном плане.
Группа Всемирного банка заявила, что проведет оценку ущерба и потребностей Ливана и будет работать над мобилизацией государственного и частного финансирования на реконструкцию и восстановление.
Выплаты по ОСАГО в Азербайджане в мае снизились на 94%

Влияние пандемии коронавируса привело к сокращению использования автомобилей в Азербайджане и, тем самым, к снижению выплат по ОСАГО в мае текущего года на 94%, сообщает Trend по данным Ассоциации страховщиков Азербайджана.
В Ассоциации отметили, что за 5 месяцев, с января по май, премии ОСАГО снизились на 18% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года, при этом, только в апреле их снижение составило 43% по сравнению с апрелем прошлого года.
Эксперты ассоциации также отметили, что изначально на 2020 год ожидали рост страхового рынка в целом на 6-7% в 2020 году, однако, сейчас основной целью является не рост объемов, а сохранение финансовой устойчивости страхового сектора.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ

Искусственный интеллект в страховании. Insurance Europe назвала 3 проблемы, с которыми сталкиваются страховщики

Страховщики уже используют искусственный интеллект для улучшения обслуживания клиентов, повышения эффективности, более глубокого понимания потребностей клиентов и предотвращения мошеннических транзакций. Клиенты страховых компаний принимают это нововведение в страховании, поскольку оно отвечает их потребностям и делает их взаимодействие со страховщиками более удобным.
Об этом говорится в отчете Insurance Europe о взглядах европейской страховой индустрии на искусственный интеллект.
Ожидается, что в будущем ИИ поможет страховщикам прогнозировать риски с большей точностью и использовать улучшенный андеррайтинг для быстрого развертывания новых продуктов в ответ на возникающие риски.
Страховщики сталкиваются с тремя проблемами в получении максимальной выгоды как для потребителей, так и для самих себя при использовании ИИ:
Во-первых, при разработке систем ИИ страховщики сталкиваются с ограниченным доступом к данным из государственного сектора. Для максимальной пользы для общества такие наборы данных должны быть доступны бесплатно и в машиночитаемом формате. Публичные данные для некоторых приложений AI также иногда концентрируются в руках нескольких организаций, что приводит к ограниченному или дорогостоящему доступу к данным, которые могут улучшить системы AI и лучше обслуживать клиентов. Это поднимает вопросы о том, как следует регулировать доступ к этим данным.
Во-вторых, страховщики хотели бы видеть целостный подход к регулированию. Правовая база ЕС уже охватывает сферы, имеющие отношение к ИИ, такие как основные права, конфиденциальность и защита данных, а также безопасность и ответственность продукта. Затем это дополняется национальной нормативно-правовой базой. Для поддержки развития и внедрения ИИ и во избежание ненужного бремени регулирования необходима горизонтальная, соразмерная и основанная на принципах нормативно-правовая база ИИ, которая опирается на существующие нормативные рамки ЕС и страны.
Наконец, в настоящее время отсутствует эффективное сотрудничество между органами власти, отвечающими за вопросы диджитализации. Все национальные органы, независимо от того, отвечают они за ведение бизнеса, пруденциальное регулирование, конкуренцию или защиту данных, должны тесно сотрудничать и обеспечивать последовательность в применении правил для дальнейшего развития единого цифрового рынка.
Кроме того, страховая индустрия поддерживает внедрение этического ИИ, заслуживающего доверия и ориентированного на человека посредством соответствующей, основанной на риске и пропорциональной нормативной базы. Сфера действия структуры должна быть нацелена только на те приложения ИИ, которые доказали высокий риск и существенное влияние на права отдельных лиц, поскольку не все виды использования ИИ создают значительные риски или напрямую влияют на потребителей.
В контексте законодательства о финансовых услугах и, в частности, страхования такие принципы, как прозрачность, справедливость, подотчетность и этика, в некоторой степени уже учтены в правилах ведения бизнеса и раскрытия информации, в то время как правила предоставления консультаций применяются независимо от того, предоставляется ли рекомендация человек или AI.
Администратор ТАС вне форума   Ответить с цитированием Вниз Вверх
Старый 01.09.2020, 12:50   #62
Пользователь
 
Аватар для Администратор ТАС
 
Статистика
По умолчанию

Если человек хочет сам управлять своей жизнью,
то должен уметь справляться сам со своими проблемами.
@Стивен Кинг

НОВОСТИ СТРАХОВОЙ ГРУППЫ «ТАС»

Надходження СГ «ТАС» за сім місяців зросли до 1,094 млрд грн
Страхова група «ТАС» підвела підсумки своєї роботи за сім місяців. Отже,згідно зі звітностю страховика, протягом січня – липня було зібрано 1094,38 млн грн страхових платежів – це на 8,8% більше суми премій компанії за відповідний період минулого року.
Перше місце в портфелі надходжень СГ «ТАС» традиційно посіла «автоцивілка». Так, за полісами обов’язкового страхування
цивільно-правової відповідальності автовласників було залучено 411,95 млн грн платежів, що становить 37,64% від загального обсягу премій страховика та на 22,6% перевищує аналогічний показник за сім місяців 2019 року.

На 23,9% зросли і обсяги продажів КАСКО: за договорами страхування наземного транспорту Страховою групою «ТАС» в січні – липні було зібрано223,85 млн грн страхових платежів, що становить 20,45% від сукупної суми премій.

Третє місце в портфелі компанії з часткою 14% за підсумками семи місяців посіла «Зелена картка»: за відповідними полісами було зібрано 153,26 млн грн платежів.

В свою чергу, за договорами добровільного медичного страхування СГ «ТАС» залучила 105,92 млн грн премій, що становить 9,68% від загального обсягу надходжень компанії та на 91,4% перевищує відповідний показник за звітний період минулого року.
За договорами страхування майна СГ «ТАС» зібрала за сім місяців 40,04 млн грн платежів, за іншими договорами страхування – 159,36 млн грн.

Обсяг виплат СГ «ТАС» за сім місяців склав 476,91 млн грн
Понад третина всіх виплат страховика – 36,45% – припала на обов’язкову «автоцивілку»: за полісами ОСЦПВ за сім місяців СГ «ТАС» відшкодувала 173,83 млн грн, що на 8,9% перевищує вказаний показник за січень – липень 2019-го.

Друге місце в портфелі виплат з часткою 30,31% посідає КАСКО: за договорами страхування наземного транспорту впродовж семи місяців було виплачено 144,56 млн грн – на 33,7% більше, аніж за аналогічний період минулого року.

Частка «Зеленої картки» в портфелі виплат страховика склала 16,56%: за відповідними полісами було відшкодовано 78,97 млн грн – це на 43,7% більше вказаного показника за січень – липень 2019-го.

Ще більше – на 47,7% – зросли виплати за договорами добровільного медичного страхування, за якими за звітний період було виплачено 62,51 млн грн, що становить 13,11% від загального обсягу виплат компанії.

За договорами страхування майна СГ «ТАС» за сім місяців виплатила 3,31 млн грн відшкодувань, за іншими договорами страхування – 13,73 млн грн.


Понад 650 тис. грн виплатила СГ «ТАС» за викрадене авто
За даними Офісу генерального прокурора, за перші шість місяців поточного року в Україні було офіційно зареєстровано 2345 випадків незаконного заволодіння транспортними засобами. Це дещо менше аналогічного показника за І півріччя минулого року, однак досить багато для того, щоб казати про вагомі успіхи у боротьбі з такими злочинами. Статистика невтішна.

І, на думку багатьох експертів, в найближчій перспективі розраховувати на те, що зусиллями правоохоронців ситуацію вдасться виправити, не доводиться. На жаль, сучасні методи запобігання викраденням авто – застосування різних типів сигналізації, встановлення GPS-трекерів тощо, а також зберігання автомобіля виключно на паркінгах, що перебувають під охороною, чи в гаражах – теж не є панацеєю від угонів.

Злочинці діють подеколи відверто зухвало, до того ж вони «озброєні» найновішими технічними засобами та різноманітними інструментами, приладами та гаджетами, що дозволяють вдало впоратися навіть з «найкрутішою» системою захисту авто від угону. Як кажуть експерти, якщо «професійний» автовикрадач отримав замовлення на конкретну автівку, він його виконає. Єдине питання – це час: на викрадення автомобіля, обладнаного найновішими засобами захисту, просто буде витрачено дещо більше часу, аніж на угон авто, укомплектованого виключно заводською сигналізацією.

То чи є вихід в цій ситуації? Чи можливо взагалі убезпечити своє авто від крадіжки, а себе – від чималих збитків внаслідок угону?
На сьогодні єдиним дієвим методом захисту на випадок викрадення залишається страхування транспортних засобів. І в цьому нещодавно мав прикру нагоду переконатися один з клієнтів СГ «ТАС», чий автомобіль Lexus RX350 було викрадено на Київщині. Залишивши напередодні ввечері своє авто на подвір’ї біля будинку, вранці на місці його власник вже не виявив.

Пошуки зловмисників по гарячих слідах жодного результату не дали. Водночас Страхова група «ТАС», де авто було застраховано за договором «ЄвроКАСКО 5 зірок», вивчивши обставини справи, визнала факт настання страхового випадку та прийняла рішення про виплату клієнтові належного страхового відшкодування в розмірі його збитків, що склали 650631 грн. Примітно, що Lexus RX350 було застраховано за програмою «1 зірка» вказаного договору, що покриває виключно «глобальні» збитки автовласника – внаслідок знищення або викрадення автомобіля. Додамо, що страховий тариф за цією програмою становить лише 0,99%.

Названы лидеры рынка автострахования в Украине
МСТБУ огласило список компаний-лидеров автострахования. Также стало известно, что за второй квартал текущего года автомобилисты потратили на страхование на 20% больше денег.
Лидерами по количеству заключенных договоров и сумме премий по итогам 2 кв. 2020 стали ОРАНТА НАСК, TAS Insurance Group и UPSK страховая компания.
Тройка лидеров по этому показателю остается неизменной несколько кварталов подряд, меняются только позиции компаний-лидеров.
В целом, во 2 кв. 2020 г. количество заключенных договоров #ОСАГО составило 2,26 млн. шт., что почти совпадает с показателем за аналогичный период прошлого года. Сумма страховых платежей составляет 1,61 млрд. грн. (+19,9%).
Страховщики ОСАГО урегулировали свыше 30,3 тыс. требований пострадавших в ДТП, этот показатель сократился на 8,7% по сравнению со вторым кварталом 2019 года, а сумма выплат осталась практически неизменной (-1%) и составила почти 602 млн. Снижение количества урегулированных требований произошло вследствие сокращения количества #ДТП во 2 кв. 2020 года в связи с введением карантина.

В Украине массово закрываются страховые компании. Тенденция только усилится
Клиенты закрытых компаний могут остаться без выплат, поэтому их просят подбирать страховщика более пристально
В Украине массово закрываются страховые компании. Согласно данным Национальной комиссии по регулированию рынков финансовых услуг (Нацкомфинуслуг), если сравнивать первый квартал 2019 и 2020 гг., с рынка ушли 40 компаний. В целом, с июня 2018 года рынок покинули около 70 игроков.
Именно с 2018 года стартовало поэтапное ужесточение нормативов платежеспособности и достаточности капитала:
• 30% – с июля 2018 года;
• 60% – с 30 июня 2019 года;
• 100% – с 30 июня 2020 года.
Всего на рынке сейчас насчитывается порядка 200 страховщиков, но, вероятней всего, тенденция к уменьшению числа страховых компаний в Украине только усилится.
Напомним, что с 1 июля регулированием рынка вместо Нацкомфинуслуг стал заниматься Национальный банк (НБУ). При этом обязательные нормативы никуда не делись. С 30 июня страховые компании должны были начать выполнять норматив платежеспособности и достаточности капитала на уровне 100%.
Сколько компаний в зоне риска
Новый регулятор уже заявил, что далеко не все игроки их выполняют – 34 компании так и не достигли значения норматива 60%, не говоря уже о 100%. В июне всем, кто находится в зоне риска, были направлены соответствующие предупреждения. Часть компаний заверила, что выйдет на необходимый уровень, часть – не отреагировала.
Есть и те, кто нарекает на ухудшение финансовых дел из-за карантинных ограничений и коронавирусной пандемии. Но регулятор в этом проблем не видит.
"Нацбанк не будет откладывать выполнение норматива в размере 100% для страховщиков. Для этого нет оснований, ведь карантин не повлиял на показатель платежеспособности страховых компаний", – заявили в НБУ.
Сдают лицензии
Процесс консолидации страхового рынка продолжается. Семь страховых компаний решили не ждать "у моря погоды" и добровольно подали заявления на аннулирование лицензий. При этом Нацбанк при рассмотрении заявлений, проверит выполнение обязательств перед клиентами.
"Доля этих компаний на рынке в премиях составляет 7%, в выплатах – около нуля. После их выхода сектор "просядет" в цифрах, но это точно не скажется на его содержании", – заверил регулятор.
Сейчас НБУ изучает поданную полугодовую отчетность рынка. После этого страховщиков, которые не выполняют нормативы, будут вызывать на ковер. Очевидно, что до конца года доживут не все компании.
По оценкам экспертов рынка, по меньшей мере половина компаний в итоге закроются.
"Что можно сказать однозначно, так это то, что если количество компаний сократится и рынок очистится от так называемых "демпингаторов", которые не заботились о формировании резервов должным образом, конкурируя необоснованно низкой ценой, то конечно же — цены на страховые услуги вырастут. Но не думаю, что значительно. И однозначно не сегодня и не завтра", – заметила в беседе с UBR.ua управляющий акционер, член правления СК "Арсенал Страхование" Марина Авдеева.
Что делать клиентам закрытых компаний
Для клиентов закрытых страховых компаний юристы очертили два сценария:
• условно положительный – когда выплат по страховому случаю все же можно добиться;
• негативный – когда клиент останется без денег и даже через суд ждать их придется долго и без никаких дальнейших гарантий их получения.
"По большей части, деятельность страховых компаний касается чаще всего продажи автостраховок. Поэтому если компания была членом Моторного бюро, тогда все будет хорошо – оно возьмет выплаты прогоревшего страховщика на себя. Но если компания не была его участником, то тогда запускается процедура ликвидации и такие риски ложатся полностью на плечи клиента", – рассказал UBR.ua управляющий партнер ЮК "Альянс правовых сил" Виталий Собкович.
Если страховая является членом Моторно-транспортного бюро (единого объединения страховщиков), то в случае банкротства компании оно возьмет на себя ее обязательства. Правда, ждать из-за бюрократии придется, конечно, дольше, чем обычно.
Но есть и другая сторона медали, говорят юристы. Если Моторно-транспортное бюро увидит, что дела у какой-то компании из их объединения идут неважно, его могут лишить членства еще до того, как лицензию страховщика аннулируют.
"Если бюро увидит, что компания доживает свои последние дни, ее могут исключить из перечня участников, чтобы потом не брать на себя ее обязательства перед клиентами. Для пострадавших клиентов в таком случае есть конечно вариант судиться со своим страховщиком, но ждать придется очень долго: процедура банкротства и сами суды в Украине проходят не быстро", – говорит Виталий Собкович.
Самый главный совет, который эксперты могут дать клиентам страховых компаний – с самого начала тщательно выбирать свою компанию. И это касается не только автомобильного, но и в принципе любых видов страхования.
Желательно, чтобы это был страховщик с иностранным "материнским" капиталом и с долгой историей. Да, не исключено, что в таких случаях придется переплатить за полис, однако это поможет избежать возможных рисков.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ

В какие аварии попадают водители-новички

Как застраховать авто водителя-новичка
Чаще всего именно водители со стажем до 1 года чаще всего попадают в разного рода ДТП, заметили в страховой компании ИНГО.
"В основном они соблюдают скоростной режим, поэтому, как правило, это не серьезные аварии, а мелкие повреждения. Однако их много. Часто они связаны с особенностями маневрирования и парковки, например, при движении задним ходом - наезды на парковочные замки, бетонные клумбы, сливные шахты и так далее", - говорит Александр Мельничук, руководитель отдела внешних связей" Страховая компания "ИНГО".
Кроме обязательного страхового полиса "Автогражданка", водителям новичкам рекомендуют покупать полис КАСКО. Если "Автогражданка" возместит ущерб, нанесенный другому авто новоиспеченным шофером, то КАСКО компенсирует ремонт личной машины виновника аварии - если нарушение Правил дорожного движения будет не грубым.
"КАСКО для начинающих стоит на 15 процентов дороже, так как большая вероятность, что они попадут в аварию, - говорит Александр. - Но все равно лучше его покупать. Мы советуем выбирать полное КАСКО. В случае повреждений определенной детали машины владелец получит полный ремонт или полную сумму компенсации. Потому что есть еще КАСКО с франшизой, в нем заложена сумма или процент, который не возмещается ".
Полис обязательного страхования возмещает убытки только пострадавшим в аварии другим участникам движения.
"В городах сейчас много очень дорогих авто, поэтому нередко водители для того, чтобы полностью обезопасить себя от возможных финансовых хлопот на дороге, берут дополнительный полис "Автогражданки", рассчитанный на возмещение убытков от 100 до 1 миллиона гривен", - советует Александр Мельничук.
Администратор ТАС вне форума   Ответить с цитированием Вниз Вверх
Старый 16.09.2020, 13:53   #63
Пользователь
 
Аватар для Администратор ТАС
 
Статистика
По умолчанию

Чтобы дойти до цели, нужно прежде всего идти.
@Оноре де Бальзак



НОВОСТИ СТРАХОВОЙ ГРУППЫ «ТАС»

СГ «ТАС» вчергове підтвердила лідерство на ринку ОСЦПВ
Згідно з даними Моторного (транспортного) страхового бюро України, за підсумками ІІ кварталу поточного року СГ «ТАС» продовжує міцно утримувати позиції лідера ринку обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності автовласників.

Так, компанія традиційно посіла перше місце на ринку ОСЦПВ, зібравши за 264093 оформленими за звітний період полісами «автоцивілки» 187787472 грн страхових платежів – це на 15% перевищує аналогічний показник страховика, що став срібним призером відповідного рейтингу.

Загалом вітчизняними страховими компаніями за квітень – червень було оформлено 2,26 млн полісів ОСЦПВ, за якими залучено сумарно 1,61 млрд грн премій, що на 19,9% перевищує обсяг надходжень на ринку за ІІ квартал минулого року.

За три місяці страховиками, які працюють в сегменті обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності автовласників, було врегульовано понад 30,3 тис. вимог постраждалих в ДТП, за якими було виплачено загалом 602 млн грн відшкодувань.
Безперечним лідером ринку ОСЦПВ стала Страхова група «ТАС» і за кількістю врегульованих страхових випадків і сукупною сумою виплачених відшкодувань.

Так, впродовж трьох місяців компанією було врегульовано за полісами ОСЦПВ 3914 страхових випадків, що на 57% більше відповідного показника страховика, який посів другу сходинку у рейтинговій таблиці. За звітний період СГ «ТАС» виплатила за обов’язковою «автоцивілкою» 75142363 грн відшкодувань – це понад в півтора рази більше, аніж було виплачено страховиком, що посів друге місце на ринку за обсягом виплачених відшкодувань.


СГ «ТАС» виплатила 435 тис. грн за договором «ЄвроКАСКО»

Чергову велику виплату днями здійснила Страхова група «ТАС» за договором «ЄвроКАСКО 5 зірок».
Інцидент стався в Черкасах. Залишивши напередодні автомобіль Nissan Qashqai на подвір’ї біля свого будинку, наступного дня власник його там вже не знайшов. Викликаним на місце пригоди правоохоронцям, на жаль, знайти кросовер по гарячих слідах не вдалося. Наразі пошуки злочинців та викраденого ними автомобіля тривають. Водночас Страхова група «ТАС», вивчивши обставини справи, визнала випадок страховим та в рамках своїх зобов’язань за укладеним договором «ЄвроКАСКО» виплатила клієнтові відшкодування в розмірі понесених ним внаслідок угону авто збитків. Сума відшкодування склала 434827 грн.
Додамо, що автівку було застраховано за програмою «5 зірок» договору.
Нагадаємо, договір страхування наземного транспорту «ЄвроКАСКО» включає в себе п’ять програм, розрахованих на всі сегменти автовласників – з різними потребами в страховому захисті та різними фінансовими можливостями. Зокрема програма «1 зірка» передбачає страхування виключно на випадок знищення або викрадення авто. «2 зірки» окрім того захистять автовласника на випадок збитків в разі розбиття скла, а також пошкодження авто в результаті ДТП , пожежі, стихійного лиха, протиправних дій третіх осіб. Програма «З зірки» також передбачає можливість виплати без надання довідки поліції. В свою чергу, «4 зірки» – це до всього переліченого захист фінансових інтересів автовласника на випадок пошкодження машини, спричиненого іншими, ніж вже вказані, подіями. І програма «5 зірок» забезпечує розширене покриття максимального переліку страхових ризиків, а також містить опції «Валютний коридор», «VIP-сервіс» та передбачає прискорену виплату за договором.
Страховий тариф за договором «ЄвроКАСКО» становить від 0,99%.

За пошкоджений в аварії Ford СГ «ТАС» виплатила понад 433 тис. грн

«Думав, що встигну проскочити…», «Вчасно не зреагував…», «Дуже поспішав у справах…» – саме такі пояснення співробітникам патрульної поліції часто-густо дають автомобілісти, чиї «поспішні» дії призвели до ДТП. Та найсумніше те, що такий «поспіх», що в кращому випадку дозволить виграти «шумахеру» лічені секунди, у більшості ситуацій призводить до прикрих наслідків – пошкодження майна, в тому числі чужого, величезних збитків та травмування людей, а іноді – й смерті.
Аварія, в результаті якої було пошкоджено застрахований СГ «ТАС» пікап Ford Ranger, сталася на Київщині. Назустріч пікапу, що рухався головною дорогою, несподівано з провулку на шаленій швидкості вилетів інший автомобіль, водій якого, як з’ясувалося пізніше, спізнювався на роботу, тож дуже поспішав і тому вирішив «проскочити». Годі казати, що проскочити не вийшло, як не вийшло і уникнути лобового зіткнення, в результаті якого значних пошкоджень зазнали обидва автомобілі. Зокрема в Ranger було пошкоджено обидва передні крила, капот, передній бампер, решітку радіатора, диски передніх коліс, розбито лобове скло, обидві блок-фари, дзеркала заднього виду тощо. Загальний збиток автовласника внаслідок пошкодження його авто склав, за висновком експертизи, 433500 грн.
Саме цю суму в якості страхового відшкодування і виплатила власникові Ford Ranger Страхова група «ТАС», де автомобіль було застраховано за договором «Правильне КАСКО».
Нагадаємо, Страхова група «ТАС» є одним з безперечних лідерів ринку автострахування України як за обсягом залучених премій, так і за сумою виплачених відшкодувань. Так, за даними профільного видання Insurance TOP, СГ «ТАС» стабільно посідає перше місце на ринку обов’язкової та добровільної «автоцивілки» та входить в ТОП-5 страховиків на ринку КАСКО.
За статистикою щодня СГ «ТАС» виплачує за укладеними договорами страхування в середньому 3,28 млн грн страхових відшкодувань, з яких 2,74 млн грн – за договорами автострахування.

НОВОСТИ ГРУППЫ «ТАС»

В Украине запускают еще один «банк в смартфоне» — izibank. Это проект дочери владельца ТАС Сергея Тигипко
Осенью на рынке Украины может появиться еще один «банк без отделений» с кэшбеком и «плюшками» — izibank. Его основателем и идейным вдохновителем является Анна Тигипко — дочь политика и бизнесмена, владельца группы ТАС Сергея Тигипко.
О том, каким будет приложение и какие преимущества получат его пользователи, Анна рассказала в интервью НВ. Редактор AIN.UA выбрала самое интересное.
Что такое izibank
izibank — это мобильный банк без отделений. Все банковские услуги — открытие счета, управление операциями, настройки лимитов, управление депозитами и т.д. — можно будет получить через смартфон.
100% izibank принадлежат группе ТАС Сергея Тигипко, само приложение будет работать на лицензии ТАСкомбанка (входит в ТАС). В то же время это будет отдельный бренд и банковская платформа.
Чем отличается от monobank
По своей сути izibank очень напоминает monobank, который, к слову, работает на лицензии Universal Bank (тоже входит в ТАС). Однако, по словам Анны, ее продукт будет отличаться от mono — в первую очередь, условиями.
«У нас отличаются условия, более длинный грейс-период (когда ты можешь пользоваться кредитными деньгами, не оплачивая проценты) при кредитовании — 72 дня. Это больше, чем у большинства игроков на рынке. После окончания бета-тестирования мы еще пересмотрим процентную ставку в сторону уменьшения».
У izibank будет 1% кешбэка на все покупки вне зависимости от категорий, как это реализовано в mono. То есть клиент будет получать возврат средств не только за покупку одежды, если он выбрал эту категорию в начале месяца, а вообще за любые оплаты: покупки в магазинах и супермаркетах, а также АЗС, общественный транспорт, отели, книги, цветы, подписки на ТВ, музыку и т.д.
«Мы специально уходили от категорий, потому что считаем, что клиенту это будет удобнее. Во многих приложениях нужно выбирать категории продуктов, услуг, за которые ты будешь получать кешбэк, и тебе нужно не забыть раз в неделю или в месяц выбрать эти категории. Если ты их не выбрал, то ты кэшбэк не получишь. Нашим клиентам ничего выбирать не нужно, ты просто тратишь деньги, пользуешься карточкой и получаешь проценты кешбэка», — пояснила Тигипко.
А еще у izibank карты будут не черные, а оранжевые. В первый год планируют выпустить 250 000−300 000 таких карт.
Как и monobank, izibank не будет взимать комиссию за большинство услуг. В частности, бесплатными будут:
• Р2Р-переводы, то есть переводы с карты на карту,
• оплата коммунальных услуг, в том числе за счет кредитных средств,
• пополнение и снятие средств через банкоматы ТАСкомбанк.
В приложении будет полный спектр банковских услуг: депозиты, сберегательный счет, обмен валют, разные способы сбережений, аналитика пользовательских финансов.
«Представьте, в конце месяца вы кликаете, и вам на почту приходит яркий отчет с понятными дашбордами, и вы видите, в каком магазине вы чаще всего шопились. Где делали самые большие покупки, сколько топлива купили на АЗС и сколько условных жетонов потратили в метро», — пояснила Тигипко.
Инвестиции, команда, окупаемость
По словам Анны Тигипко, работа над проектом ведется больше года. За это время в него вложили около $2 млн. Сюда вошли затраты на разработку как самого приложения, так и на внутреннюю CRM-систему, софт для работы службы поддержки, операционного центра, систему принятия решений по кредитам, автоматизацию процесса.
Выход в точку безубыточности планируют через два года.
В команде izibank — 170 человек. Часть из них — фул-тайм сотрудники izibank, которые не занимаются никакими другими проектами группы ТАС, часть людей временно переходят из ТАС — работать над конкретными задачами по izibank. Аутсорсеров к разработке не привлекают. Сама Анна ведет всю операционную деятельность по проекту.
Конкуренция
По словам Анны Тигипко, izibank нацелен на людей, которые пока не пользовались другими банковскими приложениями. Для этого планируют агрессивно двигаться в регионы — областные и районные центры. «Отъедать» долю monobank специально не планируют.
«Мы больше конкурируем с традиционными банками, чем с mono…
То, как развивается рынок необанков в Украине, показывает, что сейчас места для двух активных игроков вполне хватит».
В то же время основное целевое ядро — диджитал-активная молодежь, 25−35 лет, со средним достатком, как и у mono.
Когда релиз и что в нем
• Уже в первом релизе izibank обещают депозиты, валютные карты и обмен валют.
• Следующим этапом планируют запустить покупку страховки, рассрочку, покупку частями, реферальную и партнерскую программы.
• В дальнейшем в izibank могут появиться и интеграции, как это реализовал «ПриватБанк»: покупка билетов, заказ такси, воды и другие дополнительные услуги.
Сейчас izibank проходит закрытое бета-тестирование на Android, iOS-версия еще в процессе разработки. Со следующей недели планируют выход из закрытой беты и расширение группы тестеров. Полноценный запуск izibank будут делать с уже готовыми iOS и Android версиями — ориентировочно осенью 2021 года.

НОВОСТИ СТРАХОВЫХ КОМПАНИЙ УКРАИНЫ


В Украине хотят страховать учителей и учеников от коронавируса
Министерство образования и науки намерено подписать меморандум с украинскими страховыми компаниями для того, чтобы застраховать учителей-пенсионеров и учеников от коронавирусной инфекции, сообщает avdeevka.city со ссылкой на интервью и. о. министра образования и науки Сергей Шкарлета программе "Право на власть".
"Есть предложение из группы первой семерки страховых компаний Украины о возможности подписания меморандума с Министерством образования и науки относительно определенных программ страхования не только пенсионеров (работающих учителей-пенсионеров, - ред.), но и детей", - заявил он.
По словам Шкарлета, страхование в школах может стартовать уже в ближайшее время, что позволит моделировать ситуацию определенной защиты в учебных учреждениях.

Страховые компании смогут страховать риски аграриев с мая следующего года
Будущие форс-мажоры, подобные тому, который произошел в этом году с неурожаем из-за засухи, в дальнейшем должно покрывать агрострахование.
Об этом в интервью Аgroportal.com заявил заместитель министра по развитию экономики, торговли и сельского хозяйства Тарас Висоцкий, передает "ПроАгро Груп".
"Для старта программы мы имеем 15 страховых компаний. Они предлагают свои продукты, а фермер выбирает лучшие по его мнению, оплачивает и получает до 50% компенсации стоимости от государства. Если случается форс-мажор — компенсацию проводит страховая компания", — пояснил Высоцкий.
По его словам, в сентябре в Раду будет внесен соответствующий законопроект.
Читайте также: Убытки от засухи: в Одессе просят разработать механизм кредитования аграриев
"Если в ноябре его примут, то в мае следующего года страховые компании будут предлагать страховые продукты. Мы планируем сразу прописывать компенсацию с января. До полгода займет период внедрения и запуска программы поддержки страхования", — отметил замминистра.

В Нацбанке анонсировали новый закон о страховании


Проект закона "О страховании", в частности, должен снять преграды для оформления договоров страхования в электронной форме. Национальный банк Украины в ближайшее время представит предложения по проекту новой редакции Закона Украины "О страховании". Об этом сообщила пресс-служба Нацбанка со ссылкой на директора Департамента НБУ по надзору за страховым рынком Ольгу Максимчук. "Мы активно работаем над обновлением нормативно-правовой базы регулирования и надзора. Поэтому ряд положений о безвыездном надзоре, о применении мер воздействия, о сертификации временных администраторов и особенностях их назначения, и о прозрачных структурах собственности уже находятся на конечной стадии разработки. Положение об инспекционных проверках находится на завершающем этапе обсуждения с рынком. Эти документы положат начало дискуссии со страховым рынком по дальнейшему развитию надзора", - цитирует пресс-служба Масимчук. Она отметила, что основной функционал департамента - это осуществление пруденциального дистанционного надзора за страховым рынком, и его главная цель - не наказать компании за нарушения, а выявить их потенциальные риски до того, как они приведут к нарушению законодательства, или, по крайней мере, обеспечить надлежащее сопровождение компании на пути к самостоятельному устранению этих нарушений. "Первым шагом всегда будет диалог со страховщиком. И, повторюсь, мы постараемся предупреждать нарушения, применяя пропорциональный и риск-ориентированный подход. Для этого будут установлены определенные уровни соблюдения требований к платежеспособности, на которые регулятор будет реагировать. На первом этапе это будут меры раннего вмешательства, которые обратят внимание компании на возможные последствия выявленных рисков. При этом компании будет предоставлена возможность объяснить ситуацию и представить планы по устранению этих рисков и улучшению ее финансовых показателей", - приводятся в сообщении слова Максимчук. Директор департамента НБУ подчеркнула, что только при отсутствии эффективного двустороннего диалога и продолжении нарушения законодательных требований страховщиком будут применяться другие меры воздействия, предусмотренные законодательством.
Также, по словам Максимчук, проект закона "О страховании" должен окончательно снять преграды для оформления любых договоров страхования в электронной форме и вообще предоставить страховым компаниям гораздо больше свободы по форме и наполнению договоров. "Это расширит каналы их взаимодействия с клиентами, а большинство процессов сможет происходить полностью дистанционно, от оформления договора до урегулирования страховых случаев. Это, в свою очередь, позволит оптимизировать операционные расходы и повысит оперативность многих процессов страховщика, что особенно актуально и важно в период действия карантина, и будет положительно влиять на непрерывность в работе страховщиков", - приводятся в сообщении слова Максимчук. Рынок страхования в Украине Национальный банк Украины 1 июля выбрал победителя конкурсного отбора на должность главы Департамента по надзору за страховым рынком, им стала бывший член Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере рынков финансовых услуг, Ольга Максимчук. Верховная Рада в 2019 году приняла закон о "сплите", предполагающий ликвидацию Нацкомиссии по госрегулированию рынков финуслуг и разделение ее функций между НБУ и Нацкомиссией по ценным бумагам и фондовому рынку. Нацбанк с 1 июля 2020 года получил полномочия осуществлять надзор за 1900 финучреждениями, включая страховые и факторинговые компании, кредитные союзы, ломбарды и компании, предоставляющие услуги по переводу средств.

Кабинет министров Украины поставил задачу Министерству экономики разработать механизм страхования аграриев

Кабинет министров Украины работает над новыми программами поддержки сельхозпроизводителей, в частности, механизмом страхования аграриев.
Об этом заявил премьер министр Украины Денис Шмыгаль, сообщает «Судебно-юридическая газета».
«Министерству экономики поставлена задача разработать механизм страхования аграриев, в частности урожая, что даст им определенные гарантии и уверенность. Поэтому важно держать диалог и узнавать о потребностях и приоритетах представителей отрасли, чтобы уже в следующем году мы сформировали эффективный механизм для их защиты», — отметил он.
Министерство развития экономики, торговли и сельского хозяйства ранее презентовало концепцию поддержки агросектора на следующие три года. Предлагается сохранить те направления господдержки отрасли, которые доказали свою эффективность, а также внедрить несколько новых, в том числе страхование.

НБУ отчитался по лицензированию и регистрации финансовых учреждений и страховщиков в августе 2020 года


За август 2020 года количество участников рынка финансовых услуг Украины не претерпело существенных изменений, говорится в отчете НБУ. Количество банков осталась неизменным. В то же время количество участников рынков небанковских финансовых услуг уменьшилось на 5 юрлиц за исключения соответствующих компаний по собственной инициативе из реестров.
Структура рынка: 75 банков, 196 рисковых страховщиков, 19 страховщиков жизни, 63 страховых брокера и 1806 других участников небанковского финансового рынка.
В течение августа в Национальный банк поступило 383 запроса от компаний. Как и в июле, большинство запросов касалось финансовых компаний, ломбардов и лизингодателей и составила 332 запросов. Количество запросов кредитных союзов составила 16, от страховщиков - 35.
По сравнению с июлем количество запросов на регистрационные и лицензионные действия сократилось на 19%. В течение августа не было случаев принудительного исключения из реестров и аннулирования лицензий.
В августе были зарегистрированы правила добровольного страхования в новой редакции и изменения к ним у таких страховщиков: "МЕЖДУНАРОДНАЯ СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ"; СК "ЗАЛІЗНИЧНІ ШЛЯХИ, СК "Либерти", "СК" ИНГО", СК "КРОНА", СК "КД ЖИЗНЬ", СК "Княжа ЛАЙФ Виенна Иншуранс Груп", СК "ЕВРОИНС УКРАИНА" и СК "ИНТЕРЭКСПРЕСС".
В то же время НБУ отказал в согласовании приобретения существенного участия в 9 финансовых учреждениях и прекращено признание БРОКБИЗЕС+ небанковской финансовой группой.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ

Страхование груза при перевозках: необходимость или лишние расходы?

Перевозка груза является неотъемлемой частью деятельности многих современных компаний, поэтому вопрос сохранности объекта транспортировки сейчас особенно актуален. Каждая сторона заинтересована в том, чтобы посылки доставили к месту назначения в целости и сохранности. Но, в дороге часто случаются ситуации, предвидеть которые невозможно. Компенсировать убытки в этом случае поможет страхование груза.
На какие риски распространяется действие полиса?
Утрата или повреждение имущества может стать неприятной новостью для владельца, а в некоторых ситуациях – серьезным ударом по бюджету. Чтобы избежать таких последствий, стоит заранее оформить страхование груза. Полис обеспечит надлежащую защиту имущества, а также убережет от существенных растрат в случае полного или частичного повреждения.
На практике различают несколько видов страхового покрытия:
• за частную аварию – покрывается полное или частичное повреждение объектов, которое произошло в результате стихии, катастрофы и несчастного случая;
• за все риски – покрывается безвозвратная потеря или разрушение имущества;
• за повреждения – покрывается нанесенный объекту ущерб (не в результате аварии).
Страхование распространяется на экспортно-импортные и внутриукраинские грузы. Они могут перевозиться отдельным видом транспорта или смешанным путем (используется железнодорожный транспорт, авиалайнеры, судна и машины). В каждом случае условия страхования груза подбираются в индивидуальном порядке. Учитывается маршрут доставки, специфика груза и тип страхового пакета.
Выводы
Перевозка груза является необходимой услугой во многих отраслях промышленности. Кроме этого, она особенно актуальна для рядовых потребителей и торговых сетей. В каждом из этих случаев важно обеспечить правильные условия перевозки, чтобы груз был доставлен в нужное место вовремя и в нужной кондиции.
Но, на пути следования могут возникать форс-мажорные ситуации, которые приводят к порче, а то и вовсе потере транспортируемого имущества. Если хотите получить уверенность в финансовой защищенности при любых обстоятельствах, тогда вам необходимо оформить страхование груза. Согласно договору, все убытки клиенту компенсирует страховая компания, а бизнес не несет потери.
Ради этого стоит вносить небольшую плату, которая в дальнейшем может спасти финансовое положение. К тому же, наличие полиса убережет вас от лишних волнений на протяжении периода транспортировки.
Если хотите узнать больше об условиях страхования, а также других деталях, просто обратитесь к менеджерам проверенной страховой компании. Они ответят на все интересующие вас вопросы и помогут заключить договор.

Нардепы ужесточили наказание за угон автомобиля

Верховная Рада Украины приняла во втором чтении и в целом законопроект №3301, которым усилила ответственность за кражу авто. За соответствующее решение проголосовали 309 нардепов.
Об этом свидетельствует информация на сайте ведомства.
Проблема: авторы документа отмечают, что действующая редакция статьи 289 УК (Незаконное завладение транспортным средством) фактически делает невозможным привлечение виновного к более строгому виду уголовной ответственности в случае, если преступление совершено в значительных или крупных размерах. То есть если ТС не получило повреждений вследствие незаконного завладения, его техническое состояние не ухудшилось и в восстановлении оно не нуждается, такой квалифицирующий признак, как причинение значительного или большого вреда, отсутствует.
Какое наказание предлагают за похищение:
• за угон авто-от 3 до 5 лет ограничения или лишения свободы (без применения штрафа);
• за те же действия, выполненные организованной группой или в сочетании с насилием – от 8 до 12 лет с возможностью конфискации имущества;
• тяжесть преступления будут устанавливать, исходя из стоимости автомобиля, а не из стоимости его повреждений;
• за подделку, замену или уничтожение номеров кузовов, моторов – предусмотрено до 5 лет заключения;
• уголовная ответственность за организацию работы мест, где краденые автомобили хранятся, раскомплектовываются или переоборудуются – до 5 или 7 лет, если этим занимается организованная преступная группа.
Законопроект также вводит такой признак, как совершение преступления в крупных размерах:
• под значительный размер подпадает преступление, совершенное на сумму: от 100 до 250 необлагаемых минимумов доходов граждан (105 100 гривен – 262 750 гривен);
• под крупный размер – преступление, совершенное на сумму более 250 необлагаемых минимумов доходов граждан (более 262 750 гривен).
Администратор ТАС вне форума   Ответить с цитированием Вниз Вверх
Старый 21.09.2020, 13:39   #64
Пользователь
 
Аватар для Администратор ТАС
 
Статистика
По умолчанию

Ошибок не бывает.
События, которые мы притягиваем в нашу жизнь,
какими бы неприятными для нас они ни были,
необходимы для того, чтобы мы научились тому,
чему должны научиться.
Каким бы ни был наш следующий шаг,
он нужен для того, чтобы достичь того места,
куда мы выбрали идти.
@Ричард Бах



НОВОСТИ СТРАХОВОЙ ГРУППЫ «ТАС»

СГ «ТАС» продовжує зміцнювати свої позиції в усіх сегментах ринку


За результатами І півріччя 2020 року Страхова група «ТАС», яка вже впродовж кількох років посідає місце лідера на вітчизняному ринку автострахування, суттєво зміцнила свої позиції і в інших сегментах ринку. Про це свідчать свіжі рейтинги авторитетного видання Insurance TOP.
Так, СГ «ТАС» традиційно посіла перше місце на ринку обов’язкової «автоцивілки», зі значним відривом обійшовши за обсягом залучених премій навіть найближчих конкурентів. Першою стала компанія і в сегменті добровільного страхування цивільно-правової відповідальності автовласників, хоча ще рік тому – за результатами шести місяців 2019-го – посідала друге місце у відповідному рейтингу.
Крім того, компанія покращила свої позиції на ринку КАСКО і наразі входить в ТОП-7 страховиків у вказаному сегменті.
За даними рейтингів Insurance TOP, значних успіхів СГ «ТАС» досягла і в сфері особистого страхування. Так, якщо за підсумками І півріччя минулого року компанія посідала п’яте місце на ринку страхування медичних витрат подорожуючих за кордон, то за результатами відповідного періоду поточного року вже увійшла в «трійку» лідерів за обсягом продажів полісів туристичного страхування.
На ринку страхування на випадок хвороби СГ «ТАС» посіла п’яту сходинку, тоді як рік тому була сьомою. Зміцнила свої позиції компанія і на ринку страхування від нещасних випадків: якщо за результатами січня – червня 2019 року СГ «ТАС» посідала одинадцяте місце у відповідній рейтинговій таблиці, то цього року – вже восьме. В свою чергу, в рейтингу страховиків, які працюють на ринку добровільного медичного страхування, Страхова група «ТАС» за рік піднялася на чотири сходинки, увійшовши в ТОП-10 компаній у вказаному сегменті.
Крім того, СГ «ТАС» увійшла в «десятку» найбільших страховиків на ринку страхування від вогню, а також на ринку страхування сільськогосподарської продукції. Водночас на ринках авіаційного страхування та страхування фінансових ризиків СГ «ТАС» посіла шосте місце.
В цілому за обсягом платежів – як валових, так і чистих – Страхова група «ТАС» за підсумками шести місяців традиційно увійшла до «трійки» лідерів вітчизняного страхового ринку, а також посіла п’яте місце за показником прямого страхування.
Залишається додати, що за розміром страхових резервів компанія посідає перше місце серед вітчизняних страховиків.

За знищений в аварії автомобіль СГ «ТАС» виплатила 559 тис. грн
Багато хто вважає, що запорука отримання належного страхового відшкодування в розмірі реально понесених збитків – це великий страховий платіж: мовляв, заплатив багато, то й можеш розраховувати на велику страхову виплату. Якщо ж страховий платіж невеликий, годі й сподіватися, що страхова компанія покриє збитки в повному обсязі. Однак страхова практика наочно свідчить про помилковість такої думки, доводячи, що надійний страховий захист та велику виплату можна отримати навіть за невеличкий страховий платіж.

Цей інцидент стався з одним з клієнтів СГ «ТАС» на Хмельниччині. За кермом свого Mercedes ML500 він потрапив під сильний дощ, що буквально за лічені хвилини перетворив асфальтовану трасу на справжню ковзанку. На слизькій дорозі водій втратив контроль над авто, в результаті чого машину занесло й перекинуло в кювет на узбіччі, де автівка попутно зачепила стовп та огорожу. Внаслідок ДТП Mercedes зазнав численних значних пошкоджень і вже не підлягав ремонту.

Страхова група «ТАС», вивчивши обставини події, прийняла рішення про визнання застрахованого автомобіля знищеним і виплату автовласникові належного страхового відшкодування в розмірі понесених ним збитків. Сума виплати склала 559085 грн.
Примітно, що застраховано вказаний автомобіль було за програмою «1 зірка» договору «ЄвроКАСКО», страховий тариф за якою складає лише 0,99%.

За даною програмою СГ «ТАС» страхує автомобілі виключно на випадок знищення чи викрадення.

Нагадаємо, договір «ЄвроКАСКО» включає в себе п’ять програм – за кількістю «зірок» – з різним наповненням. Так, за програмою «2 зірки» страховик, окрім відшкодування збитків в разі угону чи знищення авто, здійснить виплату і якщо транспортний засіб буде пошкоджено в ДТП. За умовами програми «3 зірки» автовласник до того ж має можливість отримати виплату без надання довідки поліції. В свою чергу, «чотиризіркова» програма передбачає також виплату відшкодування за всіма пошкодженнями авто, в тому числі отриманим не в ДТП. Водночас програма «5 зірок» включає в себе розширене страхове покриття за максимальним переліком страхових ризиків, VIP-сервіс, опцію «Валютний коридор» та прискорену виплату страхового відшкодування. Таким чином, кожний автовласник в залежності від власних потреб та своїх фінансових можливостей може в рамках одного договору КАСКО отримати оптимальний для себе варіант страхового захисту – і при цьому бути впевненим в тому, що отримає належне відшкодування у випадку будь-яких негараздів з авто.

НОВОСТИ РЫНКА


"Открытое страхование": в Украине увеличился объем страховых премий

Лига страховых организаций Украины провела экспресс-анализ показателей деятельности компаний non-life страхования
За семь месяцев 2020 года валовые страховые премии участников проекта Лиги страховых организаций Украины (ЛСОУ) "Открытое страхование", которые осуществляют все виды страхования, кроме страхования жизни, составили 4,9 млрд грн.
Как сообщает пресс-служба ЛСОУ, в структуре валовых страховых премий наибольший удельный вес принадлежит таким видам страхования, как добровольное имущественное страхование — 2 млрд 187,3 млн грн. (44,4%) и добровольное личное страхование (кроме страхования жизни) — 1 млрд 569,3 млн грн. (31,9%).
Валовые страховые премии по негосударственному обязательному страхованию составили 952,2 млн грн (19,3%), по добровольному страхованию ответственности — 216,1 млн грн (4,4%).Объем поступлений страховых премий в июле месяце увеличился на 11,1% по сравнению с предыдущим месяцем (до 860,2 млн грн).
Объем поступлений страховых премий в июле месяце увеличился на 11,1% по сравнению с предыдущим месяцем (до 860,2 млн грн).
Валовые страховые выплаты по итогам января-июля 2020 составили 2,1 млрд грн.
В структуре валовых страховых выплат наибольший удельный вес принадлежит таким видам страхования, как добровольное имущественное страхование — 982,9 млн грн. (47,8%) и добровольное личное страхование (кроме страхования жизни) — 681 млн грн. (33,1%).
Валовые страховые выплаты по негосударственному обязательному страхованию составили 377,5 млн грн (18,4%), по добровольному страхованию ответственности — 14,3 млн грн (0,7%).
Валовые страховые выплаты в июле месяце уменьшились на 32,4% по сравнению с предыдущим месяцем и составили 266,6 млн грн.
ЛСОУ также проанализировала показатели деятельности по таким видам страхования, как КАСКО, добровольное медицинское страхование и обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств.
Так, за семь месяцев 2020 года компаниями-участниками проекта ЛСОУ "Открытое страхование" наибольший объем премий собрано по договорам КАСКО — 1 млрд 470,3 млн грн. Валовые страховые выплаты по договорам КАСКО также лидируют по совокупному объему среди других видов non-life страхования — 625,2 млн грн. Уровень страховых выплат составил 42,5%.
По договорам добровольного медицинского страхования (ДМС) премиальный доход и выплаты составили 1 млрд 270 млн грн и 601,6 млн грн соответственно. Уровень страховых выплат составил 47,4%.
По договорам обязательного страхования ответственности автовладельцев (ОСАГО) эти показатели составили 716,8 млн грн и 349,3 млн грн соответственно. Уровень страховых выплат по договорам ДМС составил 48,7%.
Наиболее высокий среднемесячный темп роста валовых страховых премий наблюдался в секторе добровольного автострахования КАСКО (7,0%), в секторе обязательного автострахования ОСАГО среднемесячный темп роста страховых премий составил 6,2%. В секторе ДМС валовые страховые премии росли в среднем на 3,5%.

Это жесткий схематоз: что не так с идеей страхования от коронавируса учеников и педагогов

На бумаге "страхование от коронавируса" звучит красиво, но есть много "но"
В лабиринтах кабинетов Министерства образования возникла очередная идея: исполняющий обязанности министра Сергей Шкарлет заявил, что его ведомство рассматривает возможность страхования школьников и учителей-пенсионеров от коронавируса. На бумаге это звучит хорошо, но как в реальности сможет работать этот механизм, и кому он действительно будет полезен: педагогам и ученикам, либо же самим чиновникам и страховщикам, разбирался "Апостроф".
Коронавирусные полисы
Страхование от COVID-19 появилось на рынке финансовых услуг еще весной в разгар карантина. Все коронавирусные полисы условно можно разделить на две группы:
- Выплаты осуществляются в случае смерти или серьезного нарушения здоровья застрахованного лица;
- Выплаты частично покрывают расходы на лечение в случае заражения COVID-19;
В первом случае страховые выплаты варьируются в диапазоне от 50 до 100 тысяч гривен, а стоит полис на 6 месяцев от 500 до 700 гривен. Серьезным нарушением здоровья вследствие коронавирусной болезни считается инвалидность.
Полисы второй группы более привлекательны, ведь для наступления страхового случая и получения выплат не нужно никому умирать. Здесь тарифы у страховщиков самые разные, например, можно ежемесячно платить за полис 150 гривен, а в случае заболевания COVID-19 получать по 300 гривен в день. Или же оформить полис на полгода за 1300 гривен, а в случае госпитализации получать по 600 гривен в день на лечение.
Негативный опыт
Впрочем, коронавирусные программы первой и второй группы объединяет одна особенность: страховщики не горят желанием защищать группы риска, например, медиков и людей старше 60 лет. Об этом прямо говорится в договорах страхования.
Правда, для медиков все же предусмотрена государственная страховка. Еще в мае этот механизм согласовал парламент, внеся изменения в закон "О защите населения от инфекционных болезней". Согласно порядку, разработанному Кабмином, выплаты осуществляет Фонд социального страхования. Но, во-первых, страховой случай наступает только в случае смерти медработника от коронавируса либо осложнений, ставших причиной инвалидности. Расходов на лечение не предусмотрено.
Но уже Бог с ними, с расходами на лечение. Получить по страховке 1,5 миллиона гривен, например, за умершего от коронавируса кормильца, для семьи медика все же было бы неплохим финансовым подспорьем.
Но эксперты говорят, что механизм государственного страхования просто не работает.
"Я, к сожалению, знаю огромное количество историй, когда медики даже умирали от коронавируса, выполняя свой профессиональный долг, а их потом "задним числом" увольняли с работы для того, чтобы не выплачивать компенсацию семьям", - говорит "Апострофу" руководитель Национальной экспертной группы по инфекционному контролю, эпидемиолог Андрей Александрин.
"Система не работает и все это вылилось в то, что никакого страхования на самом деле нет, но громкий пиар был обеспечен команде "Слуги народа", - добавляет изданию экс-министр здравоохранения Олег Мусий.
Да что уж говорить, если о проблеме знает даже президент Владимир Зеленский.
"Главные врачи ряда медицинских учреждений в Украине иногда заставляют персонал скрывать инфицирование коронавирусом на работе", - сообщали в пресс-службе главы государства.
Не постигнет ли та же участь механизм страхования педагогов и учеников, который пытаются внедрить в Минобразования?
Нулевые расходы
Начнем с азов. Для чего вообще нужен механизм страховки? Не только от коронавируса, а в принципе. Очевидно, для того, чтобы обезопасить себя от больших финансовых расходов при наступлении страхового случая. Действительно, куда выгоднее заплатить, например, 1300 гривен за полис на полгода и в случае госпитализации получать каждый день по 600 гривен. Страховой случай, конечно, может и не наступить, но уж если наступит, то финансовая подушка обязательно будет.
И на первый взгляд инициатива МОН выглядит красиво.
"Это забота о сотрудниках. Учителя-пенсионеры находятся в зоне риска, поэтому я не вижу никаких препятствий это делать, если есть финансы и если страховка действительно будет покрывать лечение", - комментирует ситуацию "Апострофу" врач-эпидемиолог Екатерина Сояк.
Но в том то и дело, что теоретически у заболевшего украинца должно возникать ровно ноль дополнительных расходов на лечение.
"Даже в такой рыночной системе медицины, как в США, лечение от коронавируса для граждан осуществляется за счет государственных средств. Это логично, ведь так лечат эпидемии. В противном случае их просто не остановить, - поясняет "Апострофу" руководитель Первого добровольческого мобильного госпиталя (ПДМГ) имени Н. Пирогова Геннадий Друзенко. – Если страховка будет покрывать лечение, то оно у нас, по крайней мере, официально, бесплатное, а тяжелые случаи лечат только в государственных больницах. Если страховка на случай смерти, то тут большой вопрос: почему эти риски должно покрывать государство?"
В таком случае, если государство Украина и так декларирует бесплатное лечение от COVID-19, зачем же нужна страховка? Эксперты "Апострофа" сходятся во мнении, что мотив один – освоить бюджетные деньги.
"На первый взгляд это хорошая гуманитарная инициатива. Но боюсь это выльется в распил бюджетных средств для привилегированных страховых компаний", - добавляет Геннадий Друзенко.
В принципе, Шкарлет и не скрывает, что предложение страховать педагогов и учеников поступило от частных компаний. И сейчас правительство раздумывает над тем, чтобы такое сотрудничество было выгодным. Но выгодным для кого?
Своего не упустят
По прогнозам эпидемиологов, с началом эпидемиологического сезона по гриппу и ОРВИ, число новых случаев COVID-19 будет только расти. Очевидно, что в ситуации, когда риски наступления страховых случаев будут только возрастать, страховщикам не выгодно оформлять сотни тысяч новых полисов. Ведь одно дело застраховать от извержения вулкана имущество жителя Украины и совсем другое - жителя Перу.
Тем не менее, страховщики все равно предлагают Минобразования это сделать. Почему?
"Это жесткий схематоз, - уверяет "Апостроф" эпидемиолог Алексей Галимский. – Когда риск увеличивается до определенного рубежа и количество страховых случаев наступит, не имеет смысла страховаться. Страховой компании не выгодно оплачивать эти случаи. Но страховая компания никогда не будет в убытке, поэтому они выставят для себя адекватные, выгодные тарифы и будут выставлены искусственные барьеры для получения выплат".
"Это очередной схематоз со стороны Министерства образования", - соглашается Андрей Александрин.
По словам экспертов, гораздо рациональнее было бы выделить деньги, которые предусмотрят в правительстве на страховку для педагогов и учеников, на реальную борьбу с пандемией.
"Мы - самая бедная страна в Европе, и лучше бы за эти деньги, которые предусмотрят на страховку, в больницы докупили оборудование и средства индивидуальной защиты, а не игрались в страхование людей. Это выглядит как предвыборный пиар, а не как продуманная инициатива, которая даст позитивный эффект", - отмечает Геннадий Друзенко.
"Нужно медицину строить, а не залазить в государственный карман частным страховым компаниям. Нужно платить нормальную заработную плату и человек сам будет принимать решение о том, что ему делать со своей жизнью: страховать ее или нет. Однозначно тут есть коррупционные риски", - резюмировал Олег Мусий.

Страховой рынок Украины отмечает 27-й День Страховщика

17 сентября страховой рынок Украины отмечает 27-й День Страховщика.
С обретением Украиной Независимости экономические и социальные преобразования обусловили необходимость построения адекватной системы страхования, которая бы стала надежной защитой для юридических и физических лиц от материальных потерь, вызванных стихийным бедствием, несчастным случаем или другими рисковыми обстоятельствами.
Наличие развитого страхового рынка является одной из важных признаков современной рыночной экономики. Поэтому, для обеспечения справедливой, безопасной и стабильной его работы необходимо существование рационально организованной системы регулирования и надзора, которая бы защищала интересы потребителей страховых услуг и инвесторов, а также способствовала бы созданию новых рабочих мест и налоговых поступлений в Государственный и местные бюджеты.
Развитие отечественного рынка страхования в современных условиях тесно связано с уровнем платежеспособности населения, инфляционными ожиданиями и развитием национальной экономики, поскольку позволяет аккумулировать значительные долгосрочные инвестиционные ресурсы.
За эти годы много изменилось. Сегодня Украина сделала свой Европейский выбор, а современное страхование — одна из ведущих отраслей финансовой системы Украины, которая динамично развивается.
Страховой рынок Украины по объему собранных страховых премий в валютном эквиваленте в 2019 году, как и годом ранее, сохранил 59-е место в общем ренкинге и остался в ТОП-10 наиболее динамичных рынков мира, говорится в отчете перестраховщика Swiss Re Sigma "World insurance: riding out the 2020 pandemic storm".
В 2019 году украинский рынок рискового страхования занял 53-е место в мире (в 2018 году – 55-е), улучшение показателей произошло благодаря росту объема предоставления страховых услуг в валютном эквиваленте на 22,1%. Рост рынка страхования жизни в валютном эквиваленте составил +26,5%, в 2019 году лайфовый рынок занял 79-е место в мире (в 2018 году – 81-е).
За 2019 год страховые компании Украины осуществили страховые выплаты населению и предприятиям в размере более 14 млрд грн., что на 12,9% больше, чем за 2018 год. В том числе более 10% возмещено благодаря сотрудничеству с ведущими иностранными перестраховщиками и перестраховочными брокерами из стран-членов ОЭСР (преимущественно из Швейцарии, Германии, Польши, Великобритании, Австрии, США, Франции и др.).
Развитие отечественного рынка страховых услуг в современных условиях тесно взаимосвязано с развитием национальной экономики, поскольку позволяет аккумулировать значительные долгосрочные инвестиционные ресурсы, привлекая средства через пенсионные программы и программы страхования жизни. Расширение страхового бизнеса создает рабочие места, активизирует внедрение инноваций, стимулирует устойчивость экономики и смягчает последствия глобальных рисков.
С праздником, специалисты и руководители страховых (перестраховочных) организаций, страховые брокеры, страховые агенты, страхователи, застрахованные, государственные служащие, аварийные комиссары, аджастеры, сюрвейеры, диспашеры, актуарии, работники экономических вузов, осуществляющих подготовку специалистов в области страхования.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ

Когда вам не выплатят страховку за разбитое авто: полный список и причины
Украинским автомобилистам напомнили правила страхования автомобилей
Все автомобили в Украине обязательно должны быть застрахованы. А в случае дорожно-транспортных происшествий компенсация ущерба ложится на страховую компанию, в которой вы купили полис. Но не всегда. В нашем материале мы расскажем о случаях, когда страховщики могут вам отказать по весомым причинам.
Их перечислили в пресс-службе Моторного транспортного страхового бюро Украины (МТСБУ). В ведомстве напомнили, что вопрос о выплате возмещения по полису регламентируется ЗУ "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств".
Согласно действующему законодательству, страховая компания имеет право отказать в выплате страховки в таких случаях:
• Умышленные действия лица, ответственность которого застрахована (страхователя), водителя ТС или потерпевшего, направленные на наступление страхового случая. Эта норма не распространяется на лиц, действия которых связаны с исполнением ими долга (гражданского либо служебного), были совершены в состоянии необходимой обороны (без превышения границ) или при защите имущества, жизни, здоровья.
• Если лицо ответственность которого застрахована (страхователь), водитель транспортного средства совершил умышленное уголовное преступление, что привело к страховому случаю.
• Невыполнение потерпевшим или другим лицом, которое имеет право на получение возмещения, своих обязанностей, если это привело к невозможности страховщика (МТСБУ) установить факт ДТП, причины и обстоятельства наступления аварии или размер причиненного ущерба.
• Заявление о страховом возмещении не было подано в течение года (если вред причинен имуществу), трех лет (вред здоровью или жизни потерпевшего).
Если в страховом случае вам было отказано, то страховщик обязан указать причины отказа и направить решение заявителю в течение трех дней со дня его принятия.
Администратор ТАС вне форума   Ответить с цитированием Вниз Вверх
Старый 05.10.2020, 11:03   #65
Пользователь
 
Аватар для Администратор ТАС
 
Статистика
По умолчанию

Единственный человек, с которым вы должны сравнивать себя,
это вы в прошлом. И единственный человек,
лучше которого вы должны быть,
это тот, кто вы есть сейчас…
@Зигмунд Фрейд



НОВОСТИ СТРАХОВОЙ ГРУППЫ «ТАС»


СГ «ТАС» очолила рейтинг страховиків у 11 регіонах країни
За даними профільного видання Insurance TOP, яке днями оприлюднило рейтинги вітчизняних страховиків в розрізі регіонів, Страхова група «ТАС» за підсумками І півріччя 2020 року посіла перше місце за обсягами продажів у 11 областях України з 24-х. І це найвищий показник на вітчизняному страховому ринку! Ба більше, за результатами роботи в січні – червні поточного року СГ «ТАС» перевершила саму себе, збільшивши кількість «золотих медалей» в регіональних «перегонах» страховиків: ще рік тому компанія очолювала відповідні рейтингові таблиці у 10 областях України. І це ще не все, адже, окрім збільшення кількості регіонів, в яких здобула безперечну перемогу, СГ «ТАС» також спромоглася суттєво збільшити свій відрив від конкурентів!

Отже, СГ «ТАС» традиційно посіла перше місце серед страховиків Волині, Житомирщини, Кіровоградщини, Івано-Франківщини, Луганщини, Миколаївщини, Сумщини, Тернопільщини, Хмельниччини, Черкащини, а також стала лідером страхового ринку Рівненщини, де раніше була другою. Примітно, що, якщо за підсумками шести місяців минулого року обсяг продажів СГ «ТАС», наприклад, на Волині перевищував сукупну суму премій страховика, який посів другу сходинку рейтингу, на 13,9%, то за результатами І півріччя поточного року – вже на 36%. В свою чергу, на Івано-Франківщині розрив збільшився з 21,8% до 48%, на Черкащині – з 47,5% до 57,7%, на Кіровоградщині – з 55% до 70%. І це не ще межа!

Так, за підсумками січня – червня 2019 року СГ «ТАС» посіла на Хмельниччині перше місце, зібравши на 91% більше платежів, аніж «срібний» призер рейтингу, та за рік суттєво збільшила відрив, залучивши вже в 2,09 рази більше премій, ніж найближчий конкурент. На Миколаївщині минулорічний відрив в 49% цього року збільшився до 163%. Водночас на Тернопільщині обсяг залучених СГ «ТАС» премій в 2,74 рази перевищує аналогічний показник найближчого конкурента, а на Житомирщині – в 3,36 рази!

Почесне друге місце в регіональних «перегонах» страховиків Страхова група «ТАС» посіла на Донеччині, Закарпатті, а також Херсонщині, де за результатами січня – червня минулого року була третьою. Третю позицію за підсумками І півріччя СГ «ТАС» посіла у Вінницькій, Полтавській, Чернігівській областях, а також в Запорізькій, де раніше була четвертою.

Додамо, що в Львівській та Дніпропетровській областях СГ «ТАС» посіла п’яте місце серед найбільших страховиків регіону.

Кредитний рейтинг СГ «ТАС» підтверджено на рівні АА з прогнозом «стабільний»
28 вересня рейтингове агентство «Кредит-Рейтинг» підтвердило довгостроковий кредитний рейтинг СГ «ТАС» за Національною рейтинговою шкалою на рівні uaAA. Прогноз рейтингу – «стабільний».

Нагадаємо, рейтинг uaAA присвоюється виключно компаніям з дуже високою порівняно з іншими установами кредитоспроможністю та свідчить про високу здатність страховика виконувати свої зобов’язання за укладеними договорами страхування, його значні конкуренті переваги та фінансові здобутки.

Варто зазначити, що в ході рейтингового процесу експертами агентства було вивчено та проаналізовано повну фінансову звітність СГ «ТАС» за І півріччя 2020 року.

Крім того, експертами «Кредит-Рейтинг» також було підтверджено рейтинг надійності (фінансової стійкості) страховика на рівні uaAins. Як вказують експерти, відповідний рейтинг свідчить про високу платоспроможність компанії, її репутацію надійного страховика та лояльність до клієнтів.

Залишається додати, що серед безперечних переваг СГ «ТАС», що обумовлюють її високий рейтинг, експерти відзначили провідні позиції страховика на ринку, розгалужену регіональну мережу, збереження збалансованості портфеля, диверсифікацію активів, якими представлені страхові резерви, інформаційну відкритість та прозорість.

За пошкоджений причеп СГ «ТАС» виплатила понад 920 тис. грн
Обставини пригоди, внаслідок якої було пошкоджено застрахований СГ «ТАС» причеп Schmitz, здивували навіть досвідчених страховиків. Адже цього разу йшлося не про аварію під час руху, що стаються досить часто, і не про пошкодження в процесі маневрування, що також не рідкість, зважаючи на габарити вантажівки з причепом. Інцидент стався в процесі розвантаження застрахованого причепа. Під вагою вантажу перевернувся кузов машини, пошкодивши колесо, і причеп впав, зазнавши значних пошкоджень. Цей випадок стався на Кіровоградщині.

За висновком експертів, загальний збиток власника транспортного засобу внаслідок аварії склав 926841 грн.
Страхова група «ТАС», де Schmitz було застраховано за договором «Правильне КАСКО», вивчивши обставини справи, визнала випадок страховим та оперативно виплатила клієнтові належне страхове відшкодування в розмірі понесених ним збитків.

Нагадаємо, Страхова група «ТАС», що є одним з беззаперечних лідерів вітчизняного ринку автострахування, пропонує автовласникам цілу низку страхових продуктів, що забезпечують оптимальний захист на дорозі. І кількість автомобілістів, які надають перевагу продуктам СГ «ТАС», обираючи саме її своїм страховиком, щороку стрімко зростає. Так, лише минулого року СГ «ТАС» прийняла на страхування 42388 транспортних засобів, уклавши відповідну кількість договорів КАСКО, а також оформила 963687 полісів ОСЦПВ та 182805 полісів добровільної «автоцивілки», що є одними з найвищих показників на ринку. Залишається додати, що загалом в 2019 році саме Страховій групі «ТАС» довірили свій страховий захист 1181261 клієнт.

За пошкоджену в аварії вантажівку СГ «ТАС» виплатила понад 627 тис. грн

Аварія із застрахованим СГ «ТАС» вантажним автомобілем Scania R114 сталася в Чернігівській області, на майже порожній трасі. Власне, ніщо не віщувало біди: ранок, мало машин, хороша дорога, чудова видимість. Аж раптом на трасу несподівано з лісу вискочив собака. Водій, аби уникнути зіткнення та не допустити наїзду на тварину, різко вивернув кермо та, на жаль, не зміг втримати велику вантажівку на дорозі, і вона впала на борт на узбіччя. В результаті ДТП було серйозно пошкоджено кабіну машини: двері, обидва крила, розбито вікна.
Згідно з висновком експертизи збиток власника вантажного автомобіля внаслідок аварії склав 627479 грн. Страхова група «ТАС», де ваговоз було застраховано за договором «Правильне КАСКО», після вивчення обставин інциденту визнала його страховим випадком та оперативно врегулювала його, виплативши клієнту відшкодування в розмірі понесених ним збитків.
Нагадаємо, СГ «ТАС» останніми роками активно зміцнює свої позиції на ринку автострахування. Так, за останніми даними авторитетного профільного видання Insurance TOP, за підсумками перших шести місяців поточного року Страхова група «ТАС» продовжує утримувати беззаперечне лідерство на ринку обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності автовласників, а також очолює рейтинг страховиків, які працюють в сегменті добровільної «автоцивілки». Крім того, компанія входить до ТОП-7 страховиків на ринку КАСКО.
Залишається додати, що в цілому за обсягом залучених впродовж І півріччя платежів – як валових, так і чистих – Страхова група «ТАС» традиційно входить до «трійки» лідерів вітчизняного страхового ринку.

СГ «ТАС» виплатила майже півмільйона гривень за розбитий позашляховик
Аварія, в якій було пошкоджено застрахований СГ «ТАС» автомобіль Land Rover Range Rover, сталася на околиці столиці.


Клієнт компанії за кермом свого позашляховика на слизькій після дощу дорозі не дотримався безпечної відстані, в якусь мить втратив контроль над машиною та допустив зіткнення із автомобілем Ford Sierra, їхав попереду. Внаслідок удару Land Rover розвернуло, і він врізався в огорожу. Годі й казати, що за таких обставин ДТП авто просто не могло не отримати серйозних пошкоджень.

Так, в результаті аварії в позашляховика було пошкоджено передній та задній бампери, задні двері, розбито ліхтар. Як визначила експертиза, загальний збиток власника автомобіля склав 494673 грн. Саме цю суму в рамках своїх зобов’язань за договором «ЄвроКАСКО 5 зірок» оперативно і в повному обсязі і виплатила Страхова група «ТАС» в якості страхового відшкодування.
Залишається додати, що автомобіль було застраховано за програмою «5 зірок» вказаного договору, що передбачає розширене покриття максимального переліку страхових ризиків, а також містить низку цікавих та корисних для автовласників опцій, зокрема «Валютний коридор», «VIP-сервіс», «Прискорена виплата» тощо.

Нагадаємо, Страхова група «ТАС» впродовж останніх років міцно утримує позиції лідера ринку автострахування в Україні як за кількістю укладених договорів та обсягом залучених за ними премій, так і за сумою виплачених відшкодувань.

Так, за останніми даними, щодня компанія виплачує за укладеними договорами страхування 3,32 млн грн страхових відшкодувань, з яких 2,77 млн грн припадають на поліси обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності автовласників, «Зелену картку» та договори КАСКО.


Государство намерено усилить страховую защиту туристов


Обязательным условием туроператорской деятельности будет страхование туристов, а именно страхование медицинских расходов, от несчастных случаев и расходов, связанных с возвращением в Украину туриста, находящегося за пределами Украины, и его проживание до возвращения домой.
Такая норма закреплена в зарегистрированном в Верховной Раде 29 сентября законопроекте №4162 о внесении изменений в закон Украины "О туризме" и некоторые другие законодательные акты относительно основных принципов развития туризма качественно усилит страховую защиту туристов.
Как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" вице-президент Лиги страховых организаций Украины Александр Залетов, при этом туристы будут вправе самостоятельно заключать соответствующие договора страхования. В этом случае они обязаны будут заблаговременно подтвердить туроператору наличие заключенных договоров страхования.
"Данный законопроект направлен на создание правовой основы для устойчивого развития туризма и действенной системы взаимодействия всех участников туристической деятельности путем внедрения государственной электронной информационной системы предполагает активное задействование инструментов страхования для защиты прав и законных интересов туристов", - подчеркнул Залетов.
При этом он отметил, что в целях обеспечения прав и законных интересов граждан-потребителей туристических услуг туроператор при организации выездного туризма обязан будет постоянно иметь ликвидное финансовое обеспечение своей гражданской ответственности перед туристами.
Для этого договор о предоставлении финансового обеспечения (банковская гарантия и /или договор страхования) должен предусматривать, что в случае невыполнения туроператором (полностью или частично) обязательств перед туристом по договору на туристическое обслуживание, финансовое учреждение осуществляет оплату расходов, связанных с: возвращением в Украину туриста, находящегося за пределами Украины, и его проживания до возвращения домой. А также компенсацию туристу оплаченной им стоимости туристического продукта (авансовых платежей) в случае не предоставления такого туристического продукта, если путешествие так и не началось и компенсации разницы между оплаченной стоимостью и стоимостью фактически оказанных услуг, если путешествие началось, но услуги предоставлены частично.
Законопроектом устанавливается размер страховой суммы на одно застрахованное лицо по договору страхования медицинских расходов исходя из требований к минимальному размеру страховой суммы, предъявляемые страной временного пребывания гражданина Украины, но не менее суммы, эквивалентной 30 000 (тридцать тысяч) евро в день заключения договора страхования по официальному курсу евро к гривне, установленного Национальным банком Украины, а по договору страхования от несчастного случая - в размере не менее 10% от страховой суммы по договору страхования медицинских расходов.
Законопроект устанавливает обязанность донесение туристу информации об условиях страхования до заключения договора на туристическое обслуживание, а также размещение на веб-сайте туроператора контактных данных о финансовом учреждении, предоставившего финансовое обеспечение и страховщиков, от имени которых туроператор заключает договоры страхования.
Как сообщил Залетов, в условиях пандемии рынок туристического страхования существенно сократился. Так за 6 месяцев 2020 года объем страховых премий составил 400,2 млн грн., а страховых выплат – 137,2 млн грн., что на 124% и 31% соответственно меньше чем за аналогичный период минувшего года. При этом этот сегмент страхового рынка является достаточно привлекательным, т.к. он массовый (около 6,5 млн застрахованных и свыше 74 тис урегулированных страховых случаев за 2019 год) и у страховщиков есть хорошо отработанные технологии урегулирования страховых случаев при участии международных партнеров - ассистирующих компаний, считает Залетов.
По его мнению, включение в законопроект №4162 норм относительно усиления роли страхования в туристической сфере является хорошим примером внедрения международного опыта в национальное законодательство.

Полисы ОСАГО. Как часто украинцы жалуются на страховщиков


В Моторно-транспортном (страховом) бюро Украины (МТСБУ) проанализировали развитие рынка обязательного страхования автогражданской ответственности за последние пять лет и пришли к выводу, что количество жалоб украинцев на страховые компании в данном сегменте существенно уменьшилось. Об этом написал гендиректор МТСБУ Владимир Шевченко в колонке для издания Forinsurer.
Динамика количества жалоб
За период с 2015 по 2019 год количество жалоб на страховщиков ОСАГО уменьшилось в 1,5 раза (с 2500 до 1800). Причем это произошло на фоне увеличения количества выплат за год на 41%: с 98 800 в 2015 году до 139 600 в 2019-м.
Значительно меньше украинцы стали жаловаться на задержку сроков выплаты страхового возмещения (это основная причина жалоб). За пять лет этот показатель снизился с 2100 до 1200, то есть на 43%.
Уровень жалоб (то есть соотношение количества жалоб к количеству осуществленных страховщиками выплат) также стабильно снижался, и сейчас составляет около 1%.
Во втором квартале нынешнего года, несмотря на пандемию коронавирусной инфекции и ее последствия, тенденция снижения количества жалоб сохраняется.
Как изменился средний срок урегулирования страховых случаев
Средний срок урегулирования страховых случаев за период с 2015 по 2019 годы сократился в два раза.
"Сейчас трудно поверить, но в 2015 году средний срок урегулирования составлял 172 дня! В 2019 он уменьшился до 88 дней с момента ДТП. В 2020 году положительный тренд сохраняется: средний срок урегулирования по итогам второго квартала составляет 77 дней, а в рамках системы прямого урегулирования убытков – 43 дня", – отметил Владимир Шевченко.
Как меняется количество заключаемых договоров и объем страховых платежей
Количество договоров ОСАГО, которые заключаются за год, увеличилось с 6,8 млн в 2015 году до 8 млн в 2019-м.
Объем страховых платежей за этот период вырос в 1,7 раза (с 3 млрд грн до 5,1 млрд грн).
Страховщики ОСАГО за пять лет урегулировали почти 600 000 страховых случаев, пострадавшим в ДТП выплачено около 9 млрд грн.
Что касается упрощенной схемы оформления ДТП без участия представителей полиции (так называемый европротокол), то этим механизмом за последние пять лет украинцы стали пользоваться в четыре раза чаще. Если в 2015 году с использованием европротокола было оформлено 12 500 ДТП, то в 2019 году – 47 500 ДТП.
Сейчас каждая третья выплата по ОСАГО осуществляется по европротоколу. Европротокол – это специальный бланк европейского образца, который заполняется водителями-участниками ДТП на месте аварии, после чего потерпевший может обратиться за возмещением убытка в свою страховую компанию, и получить компенсацию.
Что такое МТСБУ
Моторно-транспортное (страховое) бюро Украины — это некоммерческая организация, объединяющая страховые компании, которые занимаются обязательным страхованием ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО).
МТСБУ работает в соответствии с законом "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств". Участие страховщиков в МТСБУ является условием осуществления деятельности по обязательному страхованию автогражданской ответственности.
МТСБУ выполняет гарантийные и координационные функции в сфере автогражданки.
• В июле стало известно о том, что в первом полугодии 2020 года украинцы активизировали переход на электронные полисы автогражданки.
• В августе в МТСБУ сообщили о том, что во втором квартале нынешнего года в бюро поступило 376 жалоб от украинцев на действия страховых компаний в сфере автогражданки, что на 12,6% меньше, чем в первом квартале.

Учителям предложат добровольное страхование от COVID-19: детали

Министерство образования и науки подписало меморандум о сотрудничестве со страховыми компаниями, чтобы обеспечить для педагогов страхование здоровья, в том числе от заболевания СОVID-19.
Соответствующие письма с учетом в работе отправили руководителям учебных заведений, передает МОН.
Там отметили, что в связи с ростом количества выявленных больных коронавирусом, МОН подписало меморандум, который направлен на обеспечение участников образовательного процесса доступными и качественными услугами в сфере добровольного страхования здоровья.
Страховые компании обязались разработать доступные программы добровольного страхования для сферы образования и при необходимости корректировать их,
- заверили в Минобразования.
К слову, ранее врио министра образования и науки Сергей Шкарлет сказал, что средств на страхование учителей не предусмотрено, но МОН в рамках перераспределения расходов в размере 540 миллионов гривен хочет направить их на средства по борьбе с коронавирусом.
Администратор ТАС вне форума   Ответить с цитированием Вниз Вверх
Старый 30.11.2020, 16:11   #66
Пользователь
 
Аватар для Администратор ТАС
 
Статистика
По умолчанию

На ЮУАЭС стартовала страховая кампания

В ОП «Южно-Украинская АЭС» стартовала кампания добровольного медицинского страхования (ДМС) на 2021 год. НАЭК «Энергоатом» заботится о здоровье персонала, поэтому продолжает практику корпоративной страховой защиты, которую ввел в прошлом году.
Каждый работник имеет право на получение компенсации в размере годового платежа за страховой полис, что составляет 8000 гривен. Из личного бюджета оплачиваются только налоги и сборы. В 2020-м о страховании позаботились более 90% работников Южно-Украинского энергокомплекса. Не меньшее количество ожидают и сейчас, так как качественные медицинские услуги нужны всегда, особенно во время коронавирусной пандемии.
На предприятии добровольное медицинское страхование практикуют с 1995 года. Обычно у представителей компаний была возможность пообщаться с потенциальными клиентами и рассказать им о преимуществах страхования. Однако из-за карантина от этого пришлось отказаться. Узнать подробнее о предложенных программах можно либо в станционной сети, либо непосредственно у страховщиков.
В 2021 году атомщикам рекомендуют застраховаться в компаниях «УНИКА», «Альфа Страхование» или «ТАС». Все они имеют многолетний опыт работы и хорошую репутацию. Заявления на выделение материальной помощи и заключение договора добровольного медицинского страхования ответственные лица, которые определены в каждом подразделении ОП ЮУАЭС, будут принимать еще в течение трех недель. Крайний срок - 18 декабря 2020.
Информация об ОП ЮУАЭС
Южно-Украинский энергетический комплекс расположен на юге Украины в Николаевской области. Он включает в себя Южно-Украинскую атомную станцию (три атомных энергоблока суммарной установленной мощностью 3000 МВт), Александровскую гидростанцию на реке Южный Буг (2 гидроагрегата, суммарная мощность 9,8 МВт) и высокоманевренную Ташлыкскую гидроаккумулирующую станцию (в эксплуатацию введена первая очередь: 2 гидроагрегата общей рабочей мощностью в генераторном режиме 320 МВт, в стадии строительства вторая очередь – гидроагрегат №3). Приказом президента ГП «НАЭК «Энергоатом» от 12 марта 2019 года «Про затвердження проекту завершення будівництва Ташлицької ГАЕС. Введення гідроагрегатів №№ 3-6 (м. Южноукраїнськ Миколаївської області (Коригування)» определен ввод в эксплуатацию шести гидроагрегатов ТГАЭС общей мощностью 906 МВт.
В 1996 году в качестве обособленного подразделения предприятие вошло в состав ГП «НАЭК «Энергоатом». По объемам производства Южно-Украинский энергокомплекс обеспечивает потребности в электрической энергии региона с населением более 5 млн человек. За годы существования предприятием произведено свыше 600 млрд кВт•ч электрической энергии. ОП ЮУАЭС сертифицировано по международным стандартам: ISO 9001:2015 «Система управления качеством. Требования», ISO 14001:2015 «Система экологического управления. Требования и руководство по применению», OHSAS 18001:2007 «Система управления гигиеной и безопасностью труда. Требования». С 2014 г. предприятие возглавляет Лисниченко Владимир Анатольевич.
Администратор ТАС вне форума   Ответить с цитированием Вниз Вверх
Старый 30.11.2020, 17:53   #67
Пользователь
 
Аватар для Администратор ТАС
 
Статистика
По умолчанию

Если вы решили действовать, закройте двери для сомнений.
@Фридрих Ницше
НОВОСТИ СТРАХОВОЙ ГРУППЫ «ТАС»

СГ «ТАС» вчергове підтвердила своє лідерство на ринку ОСЦПВ

Моторне (транспортне) страхове бюро України підвело підсумки роботи ринку обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності автовласників за ІІІ квартал.

Отже, згідно з офіційно оприлюдненими даними, протягом липня – вересня поточного року учасниками ринку було оформлено сумарно 2,24 млн полісів «автоцивілки», що на 8,7% перевищує відповідний показник за звітний період минулого року. Обсяг надходжень за укладеними договорами ОСЦПВ склав 1,65 млрд грн – це на 30% більше суми премій, залучених в ІІІ кварталі 2019 року.

Перше місце в рейтингу страховиків на ринку обов’язкової «автоцивілки» традиційно посіла Страхова група «ТАС»: за 263354 оформленими за три місяці полісами компанією було залучено 195124390 грн страхових платежів, що є найвищим показником на ринку та майже на 20% перевищує суму платежів, зібраних страховиком, який посів другу сходинку відповідного рейтингу. Таким чином, частка СГ «ТАС» на ринку «автоцивілки» за підсумками ІІІ кварталу склала 11,8%.

Беззаперечним лідером вчергове стала СГ «ТАС» і за кількістю врегульованих страхових випадків і обсягом виплачених за ними страхових відшкодувань. Так, в ІІІ кварталі Страховою групою «ТАС» було здійснено 4480 виплат – на 30% більше, аніж найближчим конкурентом. Загалом за три місяці СГ «ТАС» виплатила за полісами ОСЦПВ 80113431 грн страхових відшкодувань – на 22,7% більше, аніж було виплачено компанією, яка посіла другу сходинку у відповідній рейтинговій таблиці.

В цілому по ринку протягом ІІІ кварталу було врегульовано понад 36,1 тис. вимог постраждалих в ДТП. Сукупний обсяг виплачених відшкодувань склав 703,3 млн грн. Отже, частка Страхової групи «ТАС» в загальному обсязі виплачених за вказаний період відшкодувань склала 11,4%.

За даними МТСБУ, порівняно зі статистикою за ІІ квартал поточного року у липні – вересні середній строк врегулювання вимог за шкоду, заподіяну майну третіх осіб, скоротився з 77 до 73 днів. Водночас частки вимог, врегульованих в термін до 60 днів після дати ДТП та до 90 днів після аварії, збільшилися з 55,3% до 57,7% та з 69,9% до 73,9% відповідно. Втім, в Страхової групи «ТАС» ці показники традиційно є значно вищими. Так, за інформацією Моторного бюро, СГ «ТАС» в ІІІ кварталі було врегульовано 73,6% вимог в строк до 60 днів і 82,7% вимог – в строк до 90 днів. Нагадаємо, середній строк виплати страхового відшкодування за полісом «автоцивілки» в СГ «ТАС» становить 26 днів.

СГ «ТАС» виплатила понад 360 тис. грн за пошкоджений причеп

Досвідчені водії добре знають, що в дорозі досить часто стаються ситуації, яких аж ніяк не очікуєш і передбачити які точно не можеш. Несподіваний ремонт на дорозі, незаплановане перекриття або обмеження руху, новий дорожній знак, встановлений з незрозумілих причин, або «лежачі поліцейські», що раптом з’явилися на трасі… І це вже не кажучи про непрогнозовану поведінку інших учасників дорожнього руху, що може спричинити аварійну ситуацію. Та не завжди такими «небезпечними» для інших учасниками руху є люди, іноді до серйозних наслідків з чималими збитками призводить і несподівана зустріч з… тваринами.
Саме такий випадок нещодавно трапився з одним із клієнтів Страхової групи «ТАС» на Чернігівщині. Його вантажний автомобіль з причепом Schmitz Sko24 рухався трасою, аж раптом з лісу на узбіччі несподівано вибіг лось. Аби уникнути зіткнення з твариною, водій різко вивернув кермо, але не втримав машину, вона вилетіла з дороги і причеп впав на бік. Як засвідчила експертиза, збиток власника автомобіля внаслідок інциденту склав 360211 грн.
Страхова група «ТАС», де транспортний засіб було застраховано за договором «Правильне КАСКО», вивчивши обставини справи, визнала випадок страховим та оперативно врегулювала його, в повному обсязі виплативши клієнтові належне відшкодування в розмірі понесених ним збитків.
Нагадаємо, Страхова група «ТАС» вже давно посідає лідируючі позиції на вітчизняному ринку автострахування. Так, за даними авторитетного видання Insurance TOP, за підсумками перших шести місяців поточного року СГ «ТАС» утримує безперечне лідерство на ринку страхування цивільно-правової відповідальності автовласників та входить в ТОП-7 на ринку КАСКО.


Благодійний Фонд Сергія Тігіпка придбав для медичних закладів регіону 20 кисневих концентраторів


Сьогодні в Україні спостерігається значний приріст нових випадків захворювань на коронавірус, кожного тижня неминуче встановлюється черговий антирекорд.
У Чернігівській області нині хворіє майже 13000 людей, лідерами залишаються Чернігів та Ніжин, там кількість інфікованих на COVID-19 сягнула більше 1000 людей.
Місцеві лікарні продовжують переобладнання для прийому пацієнтів з коронавірусом, але далеко не кожний медичний заклад в змозі впоратися з наслідками пандемії.
За підтримки Благодійного Фонду Сергія Тігіпка та компанії «ТАС Агро» для Ічнянської, Талалаївської, Срібнянської та Варвинської районних лікарень придбали 20 нових кисневих концентраторів на суму понад 1,2 мільйони гривень. 19 листопада їх було успішно доставлено до кожного медичного закладу, аби вони якомога швидше розпочати свою роботу. Кисневі концентратори стали важливою частиною лікування COVID-19 у складних випадках, від них часто в прямому сенсі залежить життя хворого.
Першою свої п’ять кисневих концентраторів отримала Талалаївська центральна районна лікарня. Зараз у районі понад 85 хворих на коронавірус пацієнтів, які потребують якісного лікування та професійного підходу лікарів. Благодійний Фонд Сергія Тігіпка вже не вперше допомагає медичному закладу, зокрема в складний період пандемії COVID-19.
Нові концентратори приймав особисто головний лікар Анатолій Михайлюк, він також поділився з нами своїми враженнями: «В умовах тотального дефіциту медикаментів та медобладнання, зокрема кисневих концентраторів, ми дійсно дуже потребували цієї допомоги зі сторони Благодійного Фонду Сергія Тігіпка. Нажаль, дуже складно розраховувати на повну державну підтримку в сьогоднішніх реаліях. Ми вже не вперше отримуємо допомогу від благодійників, цього року до медичного закладу також надійшли монітори для діагностики стану пацієнтів та інше обладнання. Тепер, завдяки Благодійному Фонду пацієнти Талалаївської лікарні будуть отримувати кисневу підтримку в повному обсязі».
У Срібному до представників Благодійного Фонду Сергія Тігіпка приєднався і Голова Срібнянської РДА Олександр Коваленко. Разом з працівниками медичного закладу він щиро подякував компанії за своєчасну допомогу.
«Зараз придбати якісні концентратори неймовірно складно, адже в умовах зростаючої пандемії дефіцит обладнання та медикаментів для боротьби з коронавірусною хворобою лише посилюється. Жителі Срібнянщини вдячні за таку підтримку нашого регіону зі сторони Благодійного Фонду Сергія Тігіпка», - поділився Голова Срібнянської РДА.
П’ять сучасних кисневих концентраторів на суму 300 тисяч гривень відтепер будуть щодня допомагати у лікуванні хворих на COVID-19 жителів Срібнянщини. На разі у медичному закладі знаходиться 10 пацієнтів, які потребують всіх можливих ресурсів для свого лікування.
По п’ять кисневих концентраторів також отримали Ічнянська та Варвинська районні лікарні. Задоволені лікарі з радістю прийняли допомогу благодійників та щиро дякували за увагу до їх медичних закладів. В сьогоднішніх умовах пандемії коронавірусу дійсно важливо не забувати про лікарів, які як ніколи потребують підтримки волонтерів.
Своєчасно поставлені медикаменти, медичне обладнання або навіть елементарні засоби індивідуального захисту грають важливу роль як у житті медиків, так і пацієнтів.
Благодійний Фонд Сергія Тігіпка та компанія «ТАС Агро» регулярно та стабільно забезпечують районні лікарні, медичні пункти, амбулаторії та ФАПи Чернігівщини необхідними медичними товарами, адже боротися проти COVID-19 набагато легше об’єднавши свої зусилля.

НОВОСТИ РЫНКА

Страховщики ОСАГО сократили сроки урегулирования убытков пострадавших в ДТП

Средний срок урегулирования страховых требований за вред, причиненный имуществу, в третьем квартале составил 73 дня.
В III квартале 2020 года в Украине заключено 2 млн 240 тысяч договоров обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), что на 8,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Как сообщает пресс-служба Моторно-транспортного страхового бюро Украины (МТСБУ), сумма страховых платежей составляет 1,65 млрд грн (+ 30%). За указанный период страховщики ОСАГО урегулировали более 36,1 тысяч требований пострадавших в ДТП, по которым выплатили 703,3 млн грн.
Показатель количества урегулированных требований вырос на 9,1%, по сравнению с третьим кварталом 2019 года, суммы выплат — на 13,1%.
Тройка страховщиков-лидеров по количеству заключенных договоров осталась неизменной с предыдущего квартала: СГ «ТАС», НАСК "Оранта" и УПСК. Лидерами по количеству урегулированных требований пострадавших являются те же компании - СГ "ТАС", НАСК "Оранта", УПСК.
Средний срок урегулирования страховых требований за вред, причиненный имуществу, в третьем квартале составил 73 дня (для требований, урегулированных в срок до 365 дней) против показателя 77 дней во II квартале этого года. В системе прямого урегулирования убытков (ПВЗ) средний срок урегулирования — 40 дней, что на три дня меньше, чем в прошлом квартале.
Доли требований, урегулированных в срок до 60 дней с даты ДТП и до 90 дней, увеличились на 2,5 и 4 процентных пунктов соответственно (с 55,3% до 57,7% и с 69,9% до 73,9%).
В МТСБУ за отчетный период поступило 328 жалоб от пострадавших и страхователей на действия страховых компаний, что на 48 жалоб меньше, чем в предыдущем квартале, и на 72 жалобы меньше, чем по показателям аналогичного периода прошлого года. Тренд к снижению количества жалоб держится весь 2020 год.
Уровень жалоб впервые за долгое время в III квартале составляет менее 1% (0,91%), что на 0,25% меньше, чем в предыдущем квартале. Самый высокий уровень жалоб зафиксирован у страховых компаний "Омега" (9,8%), "Мега-Гарант" (5,0%) и АСКА (5,0%).
Согласно графическому информеру "Светофор", увеличилось количество страховщиков, имеющих зеленые индикаторы оценок по всем трем показателям. В III квартале количество таких компаний составляет 29 (против 26 во ІІ квартале).
Как и в предыдущем квартале, ни одна страховая компания не получила "красный свет" по показателю "Оценка деятельности страховщика", и только три страховые компании имеют по этому показателю "желтый цвет" светофора.
В течение отчетного периода два страховщика получили неудовлетворительную оценку по показателю "Качество урегулирования убытков" и четыре — по показателю "Уровень жалоб от пострадавших и страхователей".
Как сообщалось ранее, в I квартале 2020 года количество заключенных договоров автогражданской ответственности (ОСАГО) составило почти 1,8 млн штук, что на 0,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Напомним, с 2015 по 2019 год включительно Моторно-транспортное страховое бюро Украины выплатило пострадавшим в ДТП за страховщиков-банкротов 88 млн грн.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ

Пандемия может изменить рынок страховой медицины – прогноз

У некоторых страховщиков использование услуг телемедицины увеличилось в 15 раз.
Пандемия COVID-19 окажет значительное влияние на будущее отрасли медицинского страхования.
Об этом сообщает Forinsurer со ссылкой на отчет аналитиков Moody's Investors Service.
В отчете говорится, что страховые компании должны будут адаптироваться к определенным изменениям в ближайшие 3-5 лет, поскольку это будет важным фактором повышения кредитоспособности.
Тенденции в сфере здравоохранения, которые, скорее всего, затронут страховщиков, включают постоянное внимание к высокой стоимости лечения пациентов с сопутствующими заболеваниями (термин, используемый для людей, страдающих более чем одним хроническим заболеванием одновременно).
У некоторых страховщиков рост использования услуг телемедицины вырос в 15 раз. Это новое направление явно восполнило пробел, когда доступ пациентов к личному уходу также был строго ограничен, особенно к здравоохранению в сельской местности.
Телемедицина может стать полезным инструментом при лечении психических и поведенческих расстройств, поскольку она может служить системой раннего предупреждения, что приводит к тому, что страховые компании узнают о состояниях пациентов, которые могли бы остаться незамеченными.
Отрасль медицинского страхования переходит от традиционной модели возмещения платы за услуги медучреждениям к модели обслуживания, основанной на стоимости.
Предыдущий прогноз
По некоторым оценкам, убытки страховщиков от пандемии по итогам 9 месяцев составят от 40 до 80 млрд. долларов. Кроме этого, на рынок негативно влияют низкие тарифы, сокращение перестраховочных емкостей, рост убытков, социальная инфляция и исторически низкие процентные ставки.
Исследование Standard and Poor's показало, что влияние COVID-19 (как инвестиционные, так и застрахованные убытки) "сожгло" резервы 20 ведущих перестраховщиков на случай серьезной катастрофы с примерно 32 до 14 миллиардов долларов.
Укрепление рынка должно продлиться как минимум на два года, чтобы восстановить сектор и компенсировать убытки предыдущего года и потенциальное негативное влияние COVID-19.
Уже подсчитанные убытки
• В Великобритании страховые компании из-за эпидемии коронавируса выплатят путешественникам по меньшей мере 275 млн. фунтов стерлингов (около 340 млн долларов).
• В марте 2020 года в Лондоне прекратили продажу туристических страховок новым клиентам.
• 15 сентября 2020 года Lloyd's of London подтвердил свой прогноз относительно оценки убытков страховой отрасли от пандемии COVID-19 в $107 млрд.
• 24 сентября 2020 года Высокий суд Лондона прояснил ситуацию с покрытием страховщиками рисков пандемии.
• По состоянию на 5 октября 2020 года коронавирус был признан главным страховым риском 2020 года.
• По состоянию на 28 октября 2020 года убытки страховщиков от COVID-19 превысили $23 миллиарда.
• По состоянию на 5 ноября 2020 года COVID-19 "сжег" резервы 20 ведущих мировых страховщиков.
Администратор ТАС вне форума   Ответить с цитированием Вниз Вверх
Ответ

  Южноукраинск на связи! > Дела общественные > Страховая группа ТАС


Присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 08:38.


 
Правила форума
Южноукраинский форум
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot